華燈風挽月
我也覺得現在的國人比什麼時候都容易收到鼓動，就像一個沒有什麼思考價值的附屬品一樣。由於某些原因。很多人都是跟風之流，毫無自己的想法。讓我舉個栗子吃一下。本次案件主要還是人，不應過度關注平臺。出租車犯罪率不比滴滴低，舉報一大坨，你見整改了麼？你覺得能怎麼整改呢？這還是在公司對司機有較大把控力的情況下。。再說一個，前些年qq微信有自殺群，抑鬱症群，虐待群等等。。這些人有大力聲討平臺並要求關閉麼？這些平臺不是利益既得者麼？他們改進了麼？這些群不是還有麼？不要覺得媒體主流報道的就是大勢所趨，國家所向。一切以法律為基本準繩。也希望國家加大法制改革。教育改革。拯救一下底層無知人民。這個情況，很容易被敵對勢力利用。
Boy下課吹泡泡
奉勸滴滴：中國股民不歡迎你，你去美國上市吧
靠燒錢壟斷網約車江湖的滴滴，正在緊鑼密鼓籌劃上市，卻被連續兩起性侵殺人案件推上風口浪尖。而滴滴的推諉塞責無疑更讓國人憤怒。這樣的企業上市，股民只能用腳投票。
滴滴攤上事兒了，攤上大事兒了。百日之內兩名女乘客被姦殺，暴露了滴滴對乘客的冷漠、推諉和不負責任。
一直以來，滴滴的商業模式就被業界質疑。滴滴是燒錢的模範，六年時間燒掉了國內外風險投資人200多億美金，相當於半個淘寶或者半個萬達的身家，換來了國內網約車市場絕對壟斷的地位。
花了那麼多錢，總要給投資人回報作為交代。所以滴滴緊鑼密鼓地籌劃上市了。其實這在互聯網泡沫時代不是秘密。講好一個故事，畫圓一張大餅，然後就開始吸引風險投資人投資。一旦有風頭資金進入，就像吞了魚餌的魚一樣被綁定了，不得不幫著一起去忽悠B輪資金，C輪資金，幾輪資金進入後如果經營端盈利不理想，就想辦法豪賭上市，去圈股民的錢。這個套路早就不是新聞，而是傳統了。
但關鍵問題是，滴滴現在已經稱了一個負面口碑的品牌，就算上市成功，又有多少股民會為滴滴前期燒錢豪賭欠下的鉅債買單呢？
滴滴有什麼？除了一個APP，除了前期靠燒錢開發的用戶外，只有欠下投資人的鉅款和糟糕的口碑。說穿了只是一個空殼罷了。燒錢燒來的客戶是沒有忠誠度的，你不補貼了，他就不跟你玩了。別人再出來補貼，他們立即轉投別家。“以利相交，利盡則散。”這些客戶本身就是泡沫。
一個有負面口碑的泡沫上市，前景堪憂。
所以奉勸滴滴，放過中國股民吧，你還是去美國上市吧。在前期燒錢的風險投資裡，來自美國的資金佔了很大的比例，何況滴滴在美國也沒有負面口碑。讓美國股民出錢去補貼美國風險投資人的虧空，我看這是十分公平的事。
老炮聞六爺
一切都是人造成的，就像有人拿刀殺人去怪刀一樣可笑。
以前搭個過路車都只需要一句發自內心的感謝就好。路網不夠發達，公共交通不夠便利，一般的費用又很高，誰沒有在某種出行困難時刻對順風車的需求？順風車的需求慢慢的變成了商業，就有人把它變成了市場。不可否認順風車方便了很多人。一味否定順風車真心難以接受，把所有順風車司機當成強姦犯、搶劫犯、殺人犯來防是可笑的。
很多人都喜歡一出事就偏激的想往死裡整，強姦犯只有順風車司機？這樣的比例又有多高？其實沒有數據能證明順風車帶來的犯罪比其他地方多，這裡責任最大的是滴滴公司的管理者，從上到下，從他們對順風車業務的定位就大錯特錯，居然還是幾個女的整出來的誘惑，還有對司機的審核篩選管理，雖然對危險分子的認定有難度，人性也會不斷轉化，有前科的因為付出過代價也會真心變好，沒有犯過事的也會犯錯。滴滴管理者應該制定相關制度在司機每次接單時明確告知提醒司機要承擔什麼樣的風險，也就是違法成本。
順風車方便是事實，客觀理性去對待比較好，願素養高的國民越來越多，和諧社會早日實現。
仝亓翠
沒有滴滴公司，何來滴滴司機？何來滴滴乘客？
你不殺伯仁，伯仁卻因你而死。
滴滴公司拿著抽成銀子，吃著火鍋唱著歌，突然出人命案了，滴滴司機姦殺女乘客，公司不捫心自問，反思反省公司管理制度的漏洞，卻忙活著公關洗清。
滴滴公司，提供給司機和乘客一個平臺，輕鬆加愉快掙得抽成銀子。而它供給出行乘客的安全係數是多少呢？
滴滴順風車，每年上億的出車率。管理制度，冗長拖沓，繁文縟節，象又臭又長的裹腳布。
滴滴客服，朱唇輕啟，一聲聲親暱地喊“親“，屁股卻像長釘似的坐在椅子上一動不動，無論慢事急事，扯皮！扯皮！永遠在扯皮！
三十多分鐘的黃金救援時間，一分一秒的流逝，恐懼絕望的女孩死在司機的刀下。滴滴公司客服在幹什麼？在扯皮。
滴滴公司，冷漠無視乘客的生命。事後，拿錢擺平。
滴滴順風車，實話實說，確實方便群眾，司機也賺錢，滴滴公司更是掙得盆滿缽滿。你好，他好，大家好，三方受益。
三個月前的空姐被滴滴司機姦殺，滴滴公司就是公開道歉，停業整頓。
而後，一切又都是，外甥打燈籠照舊（舅）。
人，一半是天使，一半是魔獸。管得住自己慾望的人，是天使。管不住自己慾望的人，就是魔鬼。
滴滴公司，要做的是，應伸手扼制一些不良司機伸出向乘客的魔爪，提高客服的辦事效率。
在同一個坑摔倒多次，是坑的錯嗎？還是自己的錯？
一個覆蓋全國，運營了多年的滴滴公司，卻沒有一個成熟完善的管理制度，這是可笑？還是可恥？
最後，看一下圖片，看看滴滴的曖昧廣告吧！
七色花666
我覺得不能戴有色眼鏡，動不動就什麼“滴滴司機”殺人，說得好像出租車司機沒有殺人犯一樣。每個行業、每個地方都有好人和壞人。
再者，滴滴司機殺人完全是其個人行為。滴滴公司已經盡到了基本的審核義務。滴滴公司不可能每個順風車另外派一個安全監督員吧？哪怕派了，他要殺人，滴滴公司又能怎麼防範呢？況且，有些案件的做案者平時都是和我們一樣的普通人，出於那一秒鐘的衝動而犯了罪。
做為一個經常乘坐順風車的乘客，我覺得絕大部分順風車司機都非常好。順風車為我們提供了質優價廉的出行方式。我一百個不願意關閉“順風車”服務。
張訂法律工作者
我就知道你這樣說會被噴，滴滴有責任，但平臺不是主要責任，就算把滴滴強制關門，也沒有什麼卵用，幾個月後又會出現其他平臺，同樣的事情還會發生，對於這種事件，平臺也很無力，滴滴能發展到現在，人家的高管再不濟，也比有些噴子腦子好使吧！平臺可以審查每個從業者的身份信息，甚至財產、徵信等各種信息。試問能審查從業者的人心是好是壞？又有人說在車上安放一鍵報警裝置等……暫且不說順風車是私家車這一說，安這一套的裝置費用誰出？人力物力？要是乘客跟司機一點小摩擦，點了報警裝置，造成不必要的出警，浪費警力資源，誰來負責？
一個人想實施犯罪，別說安報警裝置了，你在駕駛臺放一挺機關槍都沒用，罪在人心，人心本善，但面對社會現實問題，有的人慢慢走上了犯罪的道路上！
出租車出過的命案比滴滴多數倍吧！手段比滴滴惡劣吧！為什麼不關閉出租車？各行業都有蛀蟲，在所難免！滴滴才出來的時候，怎麼沒見你們要別人關門呢？滴滴之所以會被推到風口浪尖上，綜歸還是利益倆字！
滴滴有罪，但不是根源，根源在於人心，這才是所有社會問題的源泉！
作為一個小市民，這是我的個人看法，理性看待此類事件，希望滴滴在風口浪尖上繼續存活下去，同樣也希望出現新的平臺，只有競爭才會促使企業的改變，社會的進步！
鷹126068373
目前沒有官方論調指責滴滴擔原罪之責。而是認為滴滴對平臺建設的安全防範與監管主體責任缺失。每天都會發生刑事案件，施暴者的原罪是麼有異議的。但滴滴順車姦殺女孩的案例有其獨特性，打個比方，有人開了一家棋牌娛樂室，由於疏於監管，有人利用這個娛樂室進行賭博活動，甚至最後因糾紛發生無辜者被殺惡案。而自始至終，棋牌室經營者沒有采取有效的措施最大可能制止或降低案件造成的傷害和影響。我們如何評判棋牌室經營者的責任呢？因為他好心拉架了所以我們不能怪他嗎？因為殺人者不是他，所以排除他的責任嗎？因為別的棋牌室也會發生此類案件所以不要大驚小怪，也不必打擾他繼續正常經營嗎？無疑這樣看問題顯得有些荒謬。順風車平臺在安全監管機制與手段缺失的情況下，快速發展順風車業務，面對車輛如此隱敝私密的空間環境，因平臺搓合而進入的女孩是完全的弱勢方，這也是許多女孩吐槽滴滴順風車過程中被調戲，被挑逗，被猥褻，被繞路的根源所在。有的人會說，順風車既然那麼不安全，擔心的人就不要享受它的便捷經濟性，直接選擇不用，卸載APP不就好了。可不要忽視：人皆有貪佔之念，這個社會，女人很多喜歡貪佔錢物之利，而男人呢，很多則喜歡貪佔女人的便宜（當然一些女人也希望籍此佔男人的便宜，這個終歸是極個別）。滴滴順風車平臺顯然是利用了這個人性的弱點來開展自己的業務並從中獲利的。不然我們也無法解釋某平臺高層的打造sexy平臺論調。當然，姦殺事件是極少數的個例。但看武漢滴滴司機群，深圳滴滴司機群等行業圈內人的聊天，我們會感覺 ，這個平臺把流氓全招來了，這樣搞下去，類似事件只會越來越多。每個人的心中都有魔鬼，如果有一個地方流氓犯罪很容易遂行，曖昧得讓有心思的人神往，而且可隨時方便佔便宜，代價極小，沒有監管，那麼無異於打開了每個人的魔瓶，這個平臺的流氓就會越聚越多。繼續放任發展下去，順風車平臺招致的流氓犯罪一定會首先超過印度。如果順風車平臺沒有從源頭上管控，過程中監督，發案時快速有效處置等方面形成嚴謹的運維機制，那麼，可以預言，隨著社會矛盾的不斷演化，車奴，房奴，網遊，黃，賭，毒等引起的問題會不斷髮酵聚合。平臺上的流氓一定會越聚越多，他們恣意快活，互相交流，吹噓炫耀，報復社會，發洩私憤，最終會發展成一支危害社會的狂流。一般的調戲猥褻就會司空見慣，姦殺案件也會越來越頻繁。實話說，筆者也常用順風車方式出行，經濟又便捷。這也特別吸引愛貪小便宜的小女孩吧。暫停順風車業務，對於我們這一類人出行會有較明顯的影響。但一想到，我們這麼信任平臺，依賴平合，寄平臺以厚望，給平臺以巨大的利益期望，可平臺卻單把錢掙了，不願承擔與鉅額經濟利益對等的社會責任，視用戶安全如無物，只是遇事了‘豪邁’用從用戶身上賺來的錢來對當事人‘三倍’賠償了事。如此傲慢麻木，實在堪憂!人都有妻女姐妹，將心比己，你若放任，彼必瘋狂，真到傷到自己身邊的那一天，後悔晚矣。若是從業者，自當理解政府的停業整頓，若是用戶，當慎貪這種便利。安等整改為好。
孔方兄從軍
這個問題明顯是洗白問題。
這次事件是監管不當、瀆職導致的案件，和概率性的案件性質完全不同，概率性的案子，我不會認為是平臺的問題，概率性案子任何機構任何平臺都會有，只要平臺監管得當，預警機制處置行之有效，適用盡職免責論。
但本案恰恰暴露的就是滴滴平臺，前一次事件案發後，依然管理鬆懈，面對重大案件風險信息---林女士（發案前一天的下手對象）僥倖脫逃，為避免其他人遇害已經將該風險信息投訴到滴滴平臺，滴滴平臺的兩小時回覆處理，後來不了了之，形同虛設就是擺設，才導致嫌疑人第二天還可以再次出手。
女孩親友和滴滴平臺的聊天記錄，更是暴露，平臺的預警應急機制缺失，和滴滴平臺的麻木不仁，應特殊處理的緊急事件，依然當普通事件接訪處理，正規企業尤其是這種高風險防範的行業，更是得馬上做出應急處理，可結果再次讓人失望，警察表明身份還連續兩次拒絕提供信息，最後更可笑的是17點回復聯繫上嫌疑人，嫌疑人說沒上車，又想不了了之。呵呵單方面聯繫嫌疑人，還好那時嫌疑人已經完成作案，如果是致電以後再行殺害的，那滴滴更是罪魁禍首，不知道犯罪份子，收到已報警信息，反而會導致犯罪分子的應激行為--殺人滅口麼？
天哪又出一bug，川A車牌是外地車牌，按照規定在當地滴滴平臺只能註冊車牌所在地的滴滴司機。外地車牌沒有資格在溫州跑滴滴，我滴天啊，滴滴居然還在推卸責任，辯稱車牌系司機線下偽造的。當事人已經明確交代自己註冊的就是該車牌。鐺鐺打臉，另該車主於去年5.6月份開始跑滴滴，希望有關部門調閱該滴滴接單，有可能也是快車司機。
這本就是可以避免發生的事故。
堅決不原諒，錢挽回不了生命。
後話:為啥滴滴寧願賠錢，也不願意加大安全系統安全設施的投入，及相關應急預案處理人員的聘用，需要專業的心理諮詢師，這幾塊投入較大，而偶爾死幾個人，滴滴賠的起，這樣成本較低，所以現在有血腥資本的說法。
炫木沐
我認為滴滴成立的初衷應該是利用網絡優勢，整合車主、司機的資源為客戶提供調車服務，幹好了是平臺、車主司機和客戶三方共贏的好事。我也有體會，有時在郊遠、偏僻處想打車總不見有出租車來，滴滴電話聯繫就可搞定，確實方便。但不到半年順風車又出人命案，不得不使人心寒，人們不得不質疑其安全性！這次樂清女孩被姦殺我認為滴滴有不可推卸的責任！理由如下：1.該殺手司機頭一天就因類似動機被投訴，滴滴沒調查教育處理之前本就不應該給嫌疑人派單；2.當天還是大白天，女孩發現車行偏僻山路感覺不妙，向朋友呼救，朋友詢問滴滴，客服沒有及時作答，女孩家長詢問客服也未得到及答覆。3.警方出面其客服以涉嫌隱私為由要警方出具警官證，滴滴自己不主動聯繫警方，警方出面還拖延時間。從最早投訴到警方得到該司機及車輛信息已過了二、三個小時，黃花菜早就涼了。警方的偵破時間全耽誤在滴滴的拖延上。我想若從被呼救的朋友詢問第一時間滴滴就能主動與警方聯動，有可能此悲劇就有可能避免。所以把此案原罪歸於滴滴公司應該有一定的道理！
wu吳金泉
滴滴最大的罪證之一就是故意拖延時間，讓犯罪分子有足夠的時間去實施。
被害人的朋友已經收到被害人的求救信息，滴滴客戶在拖延時間，需要核查，人命關天的事情還需要幾個小時的核查，最終還是沒有去處理。被害人的朋友報警後，警察要求滴滴客戶提供順風車的信息，滴滴客戶還是已各種理由不給警察順風車信息，最後拖延三四個小時後，警察按照滴滴客戶的要求提供警察的資料後，才提供順風車車主的信息。
滴滴說順風車車主偽造信息註冊的，實際事實車主根本沒有偽造信息註冊。
所以滴滴就是為犯罪分子提供了有利的漏洞，也是間接的殺人兇手！
