樂清女孩遇害,你認爲滴滴還有存在的必要嗎?

紅叔三農


滴滴不存在,類似的公司還會誕生

滴滴是否應該下架,其實並不是討論的重點,重點是如何把監管問題落到實處。如果解決不了問題,下一個“滴滴”還是同樣出現。

之前一次遇害事件,現在又來了這樣的事件,給我們特別憤怒的問題,就是把滴滴直接封殺,以解民憤。但是,最後的結果又怎樣呢?問題沒有處理好,沒用的,如果相關的部門沒有完善監管體系,後續還是有類似的事件不斷髮生。

滴滴負全責,實際還有我們個人心理傾向問題

話又說回來,不管法律或者滴滴公司體制如何完善,犯法的事情永遠是人為的,這個也真沒有辦法全部避免的了。只能說既要需要社會全部人的共同努力和給這樣心理有“歪曲”的人提供一個相對平衡和輕鬆的環境,別整的這些人特別壓抑感。

總之,我覺得,滴滴存在是必然事件,別因為一些事件就抹殺了推進社會進步發展的工具,不值得,你覺得怎麼樣?


漁歌情你說


一直在說網約車出事,一直在找責任,一直在說滴滴的問題,包括今天邀請我回答這個問題,我不代表哪一方,我只是站在一個客觀的角度來分析這件事,滴滴有責任嗎?肯定有,就打個比方,如果沒有滴滴這個軟件,那就算髮現了這件事,也許也不是滴滴的責任了,可是大家想過沒有,沒有滴滴,還有快的,還有各種滴。最關鍵的問題是,這件事本身最大的問題出在哪呢?菜刀可以切菜,也可以殺人,菜刀本身只是一個工具。

就在前幾天,又一起滴滴網約車,強姦殺人案發生了,事發以後,家屬痛心,難過,悲傷,社會輿論風聲四起,開始了大範圍的討論,每當這類事情發生後,都會成為人們口誅筆伐的唇槍舌戰,這無可厚非,因為在當今社會,信息高度透明,有點事發生,全世界都會很短的時間知道

人們討論的觀點和角度也有所不同,有說女孩自己安全意識不到位的,說到這裡,其實這個女孩算是有些意識的,他和家屬朋友聯繫,希望自己得救,能想象出當她時求生的慾望,也能想象出最後的絕望,還有很多,甚至更多的去討論滴滴的不作為,當地警察的公式化拖延,這些都不為過。

只是當這種事一而再,再而三的發生後,是否真的重視了是一個很關鍵的問題,雖然滴滴也看似完美的把事件闡述了一遍,警方也抓到了罪犯,但這件事情結束了嗎?又或者是以什麼方式結束?是隨著不法分子落網得到應有的懲罰,還是隨著滴滴的賠償,或是隨著時間的流逝,變淡?這樣就完事了嗎?

或許這僅僅是個開始,因為這件事關係到了我們每一個人,只要你坐網約車,或是以後會坐,那這些事情就和我們都有著不小的關係,我們其實如果細想想不難發現,國內,國外,發生這種案件,多數是發生在女性,年輕女性,或是有些姿色的女性身上。為什麼?而且多數還是相同的或相似的原因!!那就是強姦殺人。這不禁讓我們想起,色字頭上一把刀,人性中醜惡的一面往往是在財色的事件上體現的很完整,而且發生這些事情,一般都是在晚上,或是創造出單獨一個人時,這是為什麼?因為只有這時,膽量和衝動才能戰勝理智,然後去做出人神共憤的事情。

在網上,很多網友也給出了很多關於乘車人提高意識的一些方案,也給出了滴滴平臺一些監管和把控的方案,不能說不好,只是這裡有個關鍵的問題,就是這些方案真的就能起到最好的作用嗎?我舉個例子說吧,家裡有寵物的人有很多,平時我們牽著繩子出去,有時小狗會衝向路人,我們拉住了,然後有時候是,小狗沒拴著,看它衝向路人,我們一喊也沒事,但我們能保證我們時時在小狗身邊,又或者它每次都聽話嗎?我們當然保證不了,因為它們是活物有一定的思維,很多被自家寵物傷了的人也有吧!

又比如,現在家庭當中,每家都快有一部汽車了,而且我們面臨了太多太多的新手上路,提心吊膽,現在的駕照也是越來越難考,每個人都害怕和新手司機相遇,那我問一句,現在的車越研究越高級,但交通事入少了多少?車可能安全係數越來越高了,交通法規也越來越嚴了,但是決定著車開出去安不安全的還有一個重要因素,那就是開車的人呀。

人們都在譴責滴滴的監管方案,也在譴責警方沒有盡最快的速度處理,這都不為過,但是我發現好多新聞本身並沒有太多的關注,犯罪的人,罵的也有,可是好像大家輿論的對象,就是滴滴的事,警方的事,但最重要的是傷天害理的罪犯,他才是整個事件最關鍵的人。

假如,他沒有見色起義,沒有衝動的不顧後果的去為了那一時的瘋狂而殺害了這個女孩,那滴滴不會有麻煩,警方也不會受爭議,為什麼有了這樣的結果,源於犯罪的人,他們才是整個事件的根源,那麼滴滴的監管再嚴,警方行動再快,最多也只能讓事件的損失與傷害減小,但,能決定這種事以後少發生或是不發生其實在於這一類犯這種事的人身上。現實中可能每個人心中都住著一個惡魔,只是這隻惡魔通常無法出來作惡,可是一旦有機會,他們就會犯下滔天惡行。就好像很多犯過錯的人事後會後悔,可當時衝動的魔鬼己經讓更多的人變成了痛苦的人,失去的或是財物或是生命。

這種網約車司機為什麼有了這樣的做法?一般情況下,如果車上人多,或是在人群多的地方,是肯定不會發生這種事的,因為沒有機會,但是,發生了這樣的事,就是因為,有了條件後才會衝動,而且傷害的對像一般是年輕美麗的女生一個人坐車,中間又途經稍微偏僻的地方,那這時,有色心的這種人,就會挺而走險,可是在做這些事之前,這種司機就不想想,跑得了嗎?真做了這種事,哪也跑不掉,為什麼還是要做呢?說句不好聽的話,我最不理解的就是殺害,強姦會判幾年,這沒錯,但,殺人是要償命的,最關鍵的是你毀了一個或是幾個家庭,在做這種事時,想沒想過自己的家,想沒想過對方的家,為人子,為人父,一輩子就因為一件事,害人害己,圖個什麼?說到這裡真的很氣憤。

現在社會屬於信息開放社會,各種色情的文章或是影音,都不難弄到,也就是被這些總是意淫的一些東西影響,讓現在人面對的誘惑越來越多,平時一般的人是沒什麼作案機會的,但網約車司機,就偶爾有這種機會,也就造成了這種機會出現的時候,一個把握不住,就自毀人生。

所以與其不停的譴責滴滴,爭議當地警方的速度,不如把更多重點放在做事的人身上,當然了滴滴更多的監管方案還是要更加重視的,同時,警方也最好能在這種事出現以後有更快的行動,減少被傷人的損失或傷亡,但一定要加強對網約車司機的一種警示,例如,定期組織網約車進行一些後果的培訓,雖然這類事件發生在少數網約車司機身上,但為了防範於未然,多警示也是必要的,又比如網約車上,在上車後,自動播放一些警示語音,或是視頻,提影司機不要有衝動行為,如果發生這種行為會有什麼樣的後果,也同樣在提示著乖車人提高自己的安全意識,比如微信的時時位置共享,還可以說著話,或是在一個人出行,有知道路遠偏僻的情況下,對司機拍照,最好是直接傳到家裡,或是監管平臺上,這樣會警示司機,不要做出過份的行為。


還是那句話,事後光去口誅筆伐意義並不大,真正有做用的是讓這類事件以後不再發生,才是有關方面該去做的,逝者己逝,罪犯伏誅,但造成的傷痛,只有當事人才能知道感受,願,因這類事件中消逝的生命一路走好,希望天堂沒有傷害。滴滴該不該存在,說實話我本身網約車的時候並不多,但,從中立的角度去說,存在就有價值,網約車為出行帶來了方便,這也是鐵的事實,仁者見仁吧。


智者不智慧者不會


樂清女孩坐滴滴被害,反映了滴滴順風車在安全管理上的巨大漏洞。

樂清被害女孩在滴滴車上,發現自己處於危險境地時,曾向朋友和閨蜜發短信求救,閨蜜也向滴滴客服打電話要其提供滴滴駕駛員的車牌號碼和電話號碼,以配合公安的調查,結果,卻招來招牌式的踢皮球。不能不說滴滴只管賺錢,而對於乘客生命卻很輕視。

滴滴的這種行徑,招致了廣大網友的一直譴責,甚至強烈呼籲下架滴滴APP,終止滴滴的商業運營。



▲樂清被害女孩▲

不可否認,滴滴在安全上所採取的措施,不盡人意。滴滴是個新事物,各方面都不能說很成熟。滴滴從2015年誕生後,不應該要急著賺錢,急著上市,更應該在運行過程中逐步完善各種機制,特別是安全方面。

也要承認,自從有了滴滴以後,方便的廣大民眾的出行,緩解了城市出租車難打、司機臉難看的交通弊病。


▲滴滴車▲

大家都知道,城市的出租車,也發生過很多起侵害乘客的案件,但沒看到哪個城市因為個別出租車司機的惡行,停運出租車。

滴滴也不應該停止它的運營,畢竟滴滴是城市交通的主要參與者,而民眾也對滴滴產生了很強的依賴。網約車剛開始在國內出現時,有滴滴和優步兩大公司競爭,滴滴和優步都竭盡全力提高服務意識,都拿出誠意以圖讓乘客滿意。隨著優步被滴滴收購,滴滴成了一家獨大的、沒有競爭者的壟斷公司。而正是缺乏了競爭,讓滴滴忽視了全社會的感受,以致安全問題時有發生。


▲曾經的優步平臺▲

應該把滴滴拆分,或再引進多加網約車公司,在競爭中不斷提高安全意識,更好的服務於大眾。

壟斷還導致滴滴無底線的提高運費和提高管理費(相當於出租車的闆闆費),讓本來相對便宜的滴滴車,跟出租車幾乎同價!在高峰時,時時運費甚至超出出租車很多!

▲滴滴漲價▲

這樣的公司不是讓它停運,而是引進更多網約車公司,在競爭中提高服務意識,更好的服務民眾。


梅死了


我的答案是有必要存在的!不是要站隊,就是客觀的說自己的看法。

自滴滴誕生至今,有過也有功,還是給了很多人方便的,也不是所有滴滴司機都像,鍾某(樂清女孩遇害案兇手)劉某(空姐遇害案兇手)一樣。

所以,存在還是有必要的,但監管是刻不容緩的,尤其是對順風車的監管要更加嚴格,雖然滴滴的順風車已經下線了。

可沒了滴滴,還有別的打車軟件,做不好安全管理,一樣會有類似的事件發生。

還有一件讓人迷惑的事,滴滴順風車的推廣方式,真的太不單純,真讓人懷疑是交友軟件,還是打車軟件






如果是打車軟件,就踏實的做好安全出行就好了,車輛的檢修,駕駛員的素質才是側重點。不要去做什麼約會的宣傳,某陌的危害要引以為鑑!

廣大人民群眾勸滴滴要善良!


有氧生活觀


滴滴的出現和存在必然有其社會基礎,如果像某些人回答的有合法出租車就沒有滴滴存在的必要,那面滴滴為何會出現且成為很多人常用的平臺工具?

空姐事件後有自媒體作者呼籲女性單獨一人時候坐專車或出租,不要選門檻低的廉價的順風,結果被很多女網友怒懟說坐不起,特別是那種距離遠的。這就是滴滴存在的原因。既然要求地板價,不然造成滴滴司機如今跑一天出去油錢賺不到幾個錢,司機越來越少,從打車排隊就能看出,這樣司機准入門檻如何能高。各類專車、優享門檻就高,還帶手套給你開門,問題價格呢。

傳統出租車不僅有費用高的劣勢,經常拒載,遠了說有空車折返,近了也不願意去,堵車的地方也不願意去,上下班等高峰根本打不到經常出現多人搶一個空車,而且一樣出現過很多不良甚至惡性事件,只不過媒體更聚焦滴滴這樣一個網絡平臺。為什麼很多女生在晚上、長途、單人情況下依然要打順風而非門檻更高的專車?無非就是圖便宜性價比高,這就是存在原因之一。其次方便,在家在單位點開手機打車,喝著飲料看著行車軌跡等車來,不用酷暑寒冬站馬路邊招手。然後就是在上下班高峰期、重要比賽和演唱會結束時候傳統是打不到車的,滴滴卻能解決你這個煩惱。2014世界盃決賽結束我從一個酒吧集中地出來幾公里沒一個空車,2018世界盃結束我滿滿和朋友喝完酒吃著零食等車來。最後滴滴也抑制了酒駕,因為便宜方便,很多人就不開車去赴宴。

任何事物都有兩面,重要的是它積極的多還是消極的多。滴滴確實方便實惠了大家,舉個例子我有朋友在郊區工地上班,過去出租車給100還不願意去因為說返程會空車,後來有滴滴每天順風車20快還隨時有車。

最後想說,滴滴事件看似是滴滴一家的問題,其實是當今社會矛盾突發的綜合表現,如今什麼地下停車場不一樣經常發生女性被襲、騷擾、綁事件,難道是關了停車場?這些是社會治安問題,滴滴是一個工具,關鍵是用工具的人。如同菜刀也有正反兩面作用。社會治安是該誰來主要負責?如何解決社會治安背後的根源,這才是值得關注的和思考的。


Farrell19


樂清女孩被害值得人們同情。罪犯必須受到法律的嚴懲。

滴滴車存在不存在,這是另外一個問題。社會的發展,人類的進步,需要各種便健的出行方式。不要因為它有缺陷,就全盤否定他。任何事情都有兩面性,這是要怎樣加強管理,不斷地完善他。

如果我們網絡上有炸騙,使很多人受騙,甚至有人自殺,我們就取消網絡。如果有男教師偎脅女學生,我們就取消教育局,或取消男人當老師的資格這顯然不和情理。

什麼行業都有不法之徒。專政機關用法律的武器繩之而已。管理機關加強管理才是正道。

滴滴平臺,也包括的士司機,他們很不容易,早上剛一爭眼就該公司份錢,生活壓力很大。的士司機被害的案子,車被搶走的事例也不少。

各行個業,人員層次不齊,他們所用的平臺不是取締的問題,而是怎麼管理好的問題。是怎樣更好地為大眾服務的問題。

社會上還有很多不安全因素,大家都要增強自我保護竟識,互相協做,共同努力維護好社會治安。


世通27



周建華楊家將王者歸來


此次順風車事件把滴滴再次推到了風口浪尖,之前空姐被害事件還沒有完全落幕,現在又發生了這樣的事。半年之內,接連發生兩起惡性強姦殺人案,不得不說,滴滴這個平臺存在很大的管理上的不足之處。

尤其這一次讓滴滴遭遇到口伐筆誅的核心原因是受害者朋友想要手機的相關信息,滴滴客服卻沒有及時給予,即使在警方的介入之下,依然按照相關流程才拿到了司機的車牌號、手機號等信息,而這個時候距離女孩被害已經過去了好幾個小時。

可以說滴滴耽誤了最佳的救助時間,在這種人命關天的緊要關頭,時間就是生命。此次女孩被害,也暴露出了滴滴在管理上的不足之處。

至於滴滴是否會被完全關閉,只能說現在這事估計還不至於把整個平臺關閉。但是,滴滴順風車估計就要被砍掉了。即使不砍掉,在沒有更有利的保護措施公佈之前,滴滴順風車估計也是無法上線運營了。

至於滴滴是否應該存在,從目前來看,滴滴也確實解決了一些出行方面的問題,提高了出行效率。但是也存在重大安全隱患,如果這個問題不及時解決,勢必會影響以後的發展。所以,滴滴如果還想存活下去,就必須出臺相應的應對機制,確保乘客的安全出行。只有把安全放在首位,才會後續的服務、高效、美好出行。

關於此事,您是如何看待的?歡迎留言評論說說您的看法。


保險島島主


任何事物存在有其存在的道理, 我們要認清主客觀 犯錯的是人,並不是滴滴 只能說滴滴安全措施需要更好的改善。

而對於犯罪人 他會受到他應有的懲罰 甚至超出於普通刑法之外的懲罰(良心上的譴責或許永墮無盡地獄) 對於滴滴的各位高層應該像逝者親屬致上最誠意的道歉 重視自己軟件上的細節, 安全措施一定要提高,杜絕在發生同樣的噩耗!!

志有一言,只有一言!逝者已逝 生者如斯!!



志有一言


一件件慘案的不斷髮生,一條條鮮活生命的被殘害,它給我們昭示了什麼?它給我們昭示的是滴滴順風車的風險、安全誰來負責。

一個人坐上滴滴順風車,實際上就已經屬於被控制狀態,如果車主存心或起心加害乘客,乘客就處於相當被動的境地,如果乘坐人以生命為代價,即使再便捷、再廉價誰又敢去坐?

那麼,是不是滴滴車就沒有存在的必要呢?我看未必,要想讓它穩健發展,首先要設立門坎准入制度,充分考量車主的道德誠信、社會表現、行車參數以及有無不良嗜好等等。堅決杜絕想進能進的入錄方式,再就是與警方實行聯動機制,管理人員責任機制,民事刑事追究機制。

當然,任何事物都有它的兩面性,當我們放大它的優點時,往往忽略了它的缺陷,而放大它缺點時,則否定了它的優越性。


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