與一些競爭對手相比，大眾汽車集團看起來在移動出行和自動駕駛汽車領域略顯落後，顯然目前已經在解決這個問題。位於加州的自動駕駛汽車初創公司Aurora，似乎是大眾接觸過的公司之一。
據彭博社週三報道，大眾汽車與Aurora（中文名奧羅拉）接洽，並提出以不公開的價格收購該公司。據消息人士透露，Aurora拒絕了保持自身獨立性與多家汽車製造商合作的能力。大眾和Aurora已經是合作伙伴，大眾計劃將自動駕駛技術應用於生產自動駕駛汽車，可能將於2021年投產。2017年推出的Sedric概念可能暗示大眾首款自動駕駛汽車。
Aurora由克里斯•厄姆森(Chris Urmson)、德魯•巴內爾(Drew Bagnell)和斯特林•安德森(Sterling Anderson)聯手創辦，每個人都在自動駕駛技術方面擁有豐富的經驗。 克里斯•厄姆森曾擔任谷歌自動駕駛汽車項目，現為Waymo。德魯•巴內爾曾是優步自動駕駛汽車團隊的工程師，斯特林•安德森之前曾領導特斯拉開發自動駕駛儀。
大眾和Aurora在2018年消費電子展上宣佈合作。兩家公司都透露，已合作數月，將Aurora的技術（包括傳感器，硬件和軟件）整合到大眾集團的各種車型中。 Aurora在今年年初宣佈與現代和我國電動汽車製造商Byton（拜騰）類似的合作伙伴關係。 克里斯•厄姆森當時對彭博社表示，Aurora的目標是將其技術推向儘可能多的車輛，這有效地排除了大眾收購的可能性。
大眾試圖收購Aurora，反映出通用汽車在自動駕駛汽車領域佔據上風的戰略。通用收購了Cruise Automation，以加強其在該領域的影響力，而谷歌Alphabet Inc.旗下的自動駕駛汽車子公司Waymo則率先領跑。今年5月，通用汽車自動駕駛部門 Cruise獲得了22.5億美元的投資，這一跡象表明該公司被視為未來盈利的風險投資。
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