潘鄭俊清
為什麼這次溫州樂清滴滴順風車殺人事件社會關注度這麼高？
我認為這是一起不應該發生的惡性事件，殺人犯固然可恨，滴滴平臺當事人也有不可推卸的責任。殺人犯有預謀，在車上帶著刀帶著繩子帶著膠帶，而且在前一天作案未果。在前一天的受害人已經報案滴滴平臺，為什麼滴滴平臺當事人沒有采取措施，以至於又發生了人命關天的血案。在受害人同學接到受害人的求救微信後，報案到滴滴平臺，如果滴滴平臺當事人馬上報警立案調查，也許血案就不會發生，殺人犯就不會得逞。殺人償命，殺人犯應該受到法律的制裁，但是滴滴平臺當事人也應該受到應有的懲罰。殺人犯在光天化日之下，膽大妄為，姦殺人命，滴滴平臺妄圖賠點錢就息事寧人，這是不可能的。
老哥劉井隆
滴滴順風車成了滴血快車，100天之內造成兩名花季女孩慘遭殺害。實在震驚國人！實在令人悲催啊！當然，這次事件關注度就很高了。我們個人以為，滴滴順風車己經到了非徹底整治的地步了！滴滴順風車為何能快速壯大，且全國遍地都是。我們就不得而知了！但我們認為滴滴公司在管理上的確出了問題:一是，滴滴公司對順風車人員管理失察，造成漁龍混雜，惡性事件不斷髮生。因滴滴公司是以網絡平臺開展的業務服務，在管理上較為鬆散，在用人上更是沒什麼章法。開始什麼人都能幹，只要有臺車就行，掛到網上平臺，就可以接單拉人。可謂是雜亂五章，五花八門。後來，交通部門進行了管控，對車輛有了要求。也要求司機考試。但仍是治標不治標。對滳滴司機的審核仍然是網上審核，難以掌握人員真實情況。給一些不良人員混進了隊伍，從而造成了惡性事件不斷的發生。在社會上造成了極其惡劣的影響！
二，滴滴順風車公司在客戶服務上更是自我主義，把人命關天的事當兒戲對待，釀發慘劇。溫卅女孩被姦殺案，滴滴客服拖延時間，最終造成警方破案失去了最佳機會。讓人們更不能接受的是，警方致電說明破案情況緊急，急需車號及滴滴快車司機情況。滴滴公司競然要警方傳介紹信及工作證。實在是豈有此理！
請問，滴滴公司有多大的派頭吶？！根本就沒把警方當回事。在自我主義思想的支配下，派頭十足，最終釀成慘案。此案距上次空姐被殺人案不足百天。空姐被殺後，滴滴似乎進行了整改，結果呢！派頭十足的滴滴順風車依舊我行我素，最終結果可想而知了。
三是，滴滴順風車的有關主管部門應該深刻反省一下吧？檢討下在普及順風車的相關問題上是否有值得檢討的地方？因為，滴滴順風車的快速普及是否缺少科學論證。對其可行性是否缺少足夠的認識！對其可能帶來的危害性是否有些估計不足呢？滴滴順風車至少要在某個地區先試運營一階段，待經驗豐富了，運營成熟了在向全國推廣也不遲。但讓人想不到是，滴滴順風車一下子就全放開了，變成了全國遍地滴滴快車。加上後續管理跟不上，問題就出來了。我們認為，眼下，應該徹查滴滴問題。對國內滴滴市場加以徹底整治。絕不能讓姦殺事件重演！射射！
vv007寶馬vv007
在回答問題之前，本人對遇害女孩表示扼腕痛惜和沉痛哀悼。
這次溫州樂清滴滴順風車司機殺人案件，社會關注度為什麼這麼高?是因為時隔百餘天內，滴滴順風車再度因命案事件被推上風口浪尖，同時也引發了大眾對滴滴平臺是否有存在必要的大討論。
滴滴平臺是共享經濟新模式之一，曾經被寄予厚望。不過在其運行過程中發現，一系列看上去始料未及的問題不斷出現，如審核不嚴，風控缺失，監管缺位等方面存在諸多問題，五月份發生命案，輿論譁然，但仍未見其改善態勢；又接連發生惡性事件招致眾怒。 此次溫州女孩和三個月之前空姐因搭乘滴滴車被害，只是滴滴順風車問題暴露於公眾的個案。根據海因裡希法則，一個企業發生一起為社會大眾所知的重大事故時，其背後往往有近30起程度較輕的事故、300起隱患或違規。也就是說，當大眾因這兩起惡性重大案件痛斥滴滴時，背後數百起隱患或一般事故卻鮮為人知，出現惡性案件並非偶然。 有不少人認為，飛機也出事故，為何不關閉航空公司，出租車行業也曾發生過乘客遇害的案件，為何不取締出租車行業。這是不懂常識、不懂法律法規的體現。滴滴順風車與航空公司、出租車行業不可同日而語。航空業、出租車行業因為擁有非常嚴密的風控體系和長效的防範機制，從事出租車司機需要駕齡、犯罪記錄、家庭背景等方面的要求。相比之下，滴滴平臺對順風車司機的管控就顯得鬆了很多，此次溫州女孩遇害的肇事順風車司機，事後就被曝出駕齡不滿一年、欠數十筆現金貸以及假牌照等隱患。 滴滴平臺前一天還接到過對該司機的舉報信息，但滴滴平臺因為沒有長效的防範機制，加上疏於管理，導制滴滴平臺接連發生命案，也讓大眾開始重新思考和懷疑其存在的意義。一個不得不承認的事實是，滴滴平臺對社會的貢獻只是給民眾帶來了些許便利，但這背後是以存在一系列高風險因素為代價的。 換句話說，滴滴平臺的問題是將風險外部化，平臺本身輕資產運行，省去了傳統行業大量以風險控制為前提設置的必要成本，卻將因此可能產生的風險交給社會來承擔。單就滴滴順風車平臺來說，平均一天近100萬單業務，體量驚人，滴滴平臺本身的設置難以應對這樣龐大的業務進行有效監管，但滴滴又不願捨棄順風車業務，其原因是因為順風車業務是其多條業務線中極少數性價比高、能夠持續產生正向現金流的高利潤業務。但從頻頻出現的乘客遇害案件中可以看出，滴滴順風車的正向現金流及其高額利潤，是以接近零風控成本來實現的。
滴滴平臺更側重於“利”，而忘了“義”，為了其發展注重於招募更多的司機為其服務，為其創造更多利潤，而不是嚴加審核；有些制度因執行成本高而被束之高閣。 然而，一系列問題乃至惡性案件的發生，說明這種將風險外部化的業態，將對乘客的人身安全產生巨大的隱患，任性妄為，藐視生命，更是犯罪。如果不能建立防範風險外部化的長效機制，不如暫停滴滴平臺運營，甚至可以直接關閉。
寶慶資訊
樂清女孩滴滴遇害之所以關注度這麼高，主要是因為滴滴在三個月前剛剛出了一件空姐被殺的案件，平臺的內部整改根本沒有到位，引發了民眾的擔憂與憤怒。這次事件之所以民眾反應強烈，其實最為關鍵的還是滴滴平臺的處置突發事件的能力。很顯然，通過這個事件可以看出，平臺缺乏處理安全事件的能力，程序不清晰，應急機制不完善。
這個司機已經有過一次侵害搭車女孩遭遇投訴的先例，可是相關人員沒有針對投訴進行任何的處理，從而為這次惡性事件埋下了隱患。假如這個20歲的樂清女孩沒有被害，那麼被害可能是別的女孩，因為這個司機已經有了害人之心，可是並沒有被制止。假如上一個女孩幸運逃脫之後，滴滴平臺能夠及時將該司機列入黑名單，也許悲劇就不會發生。
作為一家提供公共服務的公司，滴滴應該負有為乘客安全負責的責任，而不是僅僅提供一個平臺，僅僅從中抽成。對於新生事物，我們應該持開放的態度，但是絕對應該嚴格要求，絕對不能讓其帶病發展。這次滴滴順風車事件引發民眾關注，主要是大家對於平臺在安全問題上的漏洞實在太大了。如果有相應的應急舉措，那麼這個女孩就不會出事了。
深度軍備
其實，滴滴順風車今年出了兩次“大事”。早在今年五月份，因為鄭州空姐李某被順風車司機劉某殘忍強姦殺害事件就鬧得沸沸揚揚，人們紛紛指責滴滴平臺監控不嚴，審查不力，才造成了嚴重的後果，滴滴隨後對順豐車平臺進行整改，加入接單前人臉識別等環節，但好景不長，慘案再次發生！
這次事件則更加嚴重！在受害人趙某發出求救信息後，因滴滴平臺繁瑣的“官僚作風”拖延了時間，而延誤了最佳救人時機，其實，在案發前一天，犯罪嫌疑人鍾某也試圖對另外一位女子圖謀不軌，該女子僥倖逃脫後投訴到滴滴平臺，但並沒有得到及時處理。
兩位花季少女頃刻間陰陽兩隔，人們在痛心之餘，紛紛譴責滴滴，迫於社會輿論壓力，滴滴最終下架了全國順風車業務，並開除了順風車平臺的兩位高管。
悅遊四方
是社會責任，它的能力越大越要承擔相應的社會責任，滴滴公司樹大根深同時也樹大招風，能不能做好，群眾的眼睛是雪亮的，新型服務行業，12年進入短短几年時間，腳踢優步，按打出租車行業，一直火到現在，得罪了不少行業同時也方便的廣泛的打車難的群眾，一直以來國家都鼓勵扶持創新企業，給予新型服務業包容，讓它越來越適合國情，越來越給人民帶來便利，所以它的關注度那麼高是它本身就是值得我們去關注去期待它的改善，而不是喊打喊殺，去拒絕去爭論。滴滴有錯，但個人覺得受害者才是不應該的錯，深深悼念逝者！願逝者安息🙏
一起烤麵筋
我是個偶爾跑順風車的人，上班族做不到以順風車為職業賺錢。跑順風車純屬就是出去辦事順上一個乘客幫我分擔點油錢降低點用車成本。三年多了才跑了140單。經常想不起來使用滴滴，或者因為時間不符合或者起點太遠超過兩公里的我都不接單，我覺得我不是專職司機不想跟下人似的繞遠去接單，尤其我們這裡冬天地面全是雪太滑特別危險，還經常堵車，順不上就自己跑空車也不勉強去接單。我覺得滴滴平臺確實給我帶來了一些降低用車成本的便利也給乘客帶來了節約費用的便利，我下面圖裡百分百的好評96分能說明我是個認真負責任的順風司機。下面我談談感受，滴滴這些年運營不容易，給司機乘客都帶來了實惠，如果沒有滴滴，出租車和黑車更肆無忌憚，大家還記得沒有滴滴以前，大雨天風雪天你在路邊招手一個小時也沒有出租車願意拉你的場景嗎，那時候出租車拒載是家常便飯，黑車不打表直接一口價你也得硬頭皮做，因為沒有競爭就肆無忌憚。滴滴出來了，出租車和黑車低頭了。但是今年網上罵滴滴的人很多，這裡有滴滴公司抽成提高比例緣故，也有司機和乘客體驗不滿意的緣故，更有司機或者黑車甚至其他網約車平臺惡意噴的緣故。唯恐天下不亂，期待滴滴早日關閉，然後下一個換名的滴滴平臺又會出現運營，週而復始。上次空姐事件，我覺得大家過分批評滴滴公司了，畢竟出租車黑車也有殺人傷人搶劫的事情發生，只是滴滴公司樹大招風或者有些機構只要找到機會就一定想方設法搞壞滴滴公司名聲而已。自從上次整改開始，我偶爾接單跑順風車的時候感覺到乘客都選擇坐後排了，交流溝通的很少了，感覺我成為了職業司機似的。失去了順風車有人能陪你溝通聊天的初衷，人和人之間戒備心加重了。這次發生的事件讓我對滴滴公司特別不滿，這個女孩的死亡，滴滴公司負百分之九十的責任。各方面輿論怎麼批評都不過分。如果客服培訓到位或者客服不推託第一時間把救命這樣的大事上報同時主動報警配合警察，即使女孩真死了，輿論也不會這麼大面積責怪滴滴公司。試想你的家人要是出事了，你作為客服也這樣慢條斯理禮貌的答覆說等一個小時嗎。其實這次怎麼批評滴滴公司都不過分。如果客服重視這個事，當時第一時間給司機打電話或者警察打電話聯繫司機，給司機講人生道理，也許他只是強姦還沒有殺人就會放下屠刀，也許警察在和他周旋的同時贏得了時間。如果說保護司機隱私作為藉口那要分什麼事，客服每天接待很多投訴，需要劃分一下，對於一般類型的投訴無論是乘客還是司機可以瞭解清楚幾天以後給個公正的裁決。但是對於性騷擾類型投訴就應該高度重視，無論是真假投訴都要先暫時關閉司機的平臺使用權，然後進行核查，如果確實如此徹底拉黑名單。避免出現大事。這次就是行為滴滴公司沒有重視這事自作自受的。另外涉及到失蹤或者懷疑人身安全的投訴更需要觸發一級戰備狀態，第一時間不要核查真假報案，時間寶貴，先通報警方，主動提供信息配合警方處理。如果是真的，即使被害，滴滴公司盡力了，責怪的人群不會太多。如果是惡作劇，滴滴公司可以起訴這樣人賠償或者公安機關以擾亂公共治安進行處罰。最後提幾點建議，第一條，35歲以下男性司機一定要審查嚴格，是否有犯罪記錄是一方面，再增加誠信記錄，我相信一個信用卡還款使用良好的人，起碼是理智的。30歲以下是最容易出事的年齡段儘量審查全面一些，感覺不可靠的絕對不錄用。順風車車型提高一個檔次，12萬左右起步價的車型比較好些，不到乘客體驗感好，而且能開10多萬的車的司機相對家庭條件好些，想打炮花200元出去也不至於殺人。第二條，順風車不要被人利用專職賺錢，每天每個司機最多接4-5單，這樣屬於正常合理使用平臺順風，而這點估計滴滴公司不能改，因為滴滴公司賺錢抽成就減少了。最後一條，客服條例裡面增加一級戰備設置一旦出現類似投訴不要拖拉不要讓悲劇重演。
A吳哥79520018
5月6日，21歲的空姐李某珠，在鄭州通過滴滴平臺搭乘順風車，被喪心病狂的司機劉振華強姦並殺害，引起舉國震驚。
事發不過三個多月，8月24日，就又有一個漂亮女孩在乘坐滴滴順風車時，被司機強姦殺害，拋屍荒野。
兩起殺人案件，手段還如此殘忍，這怎麼可能不被關注！
第一次就當不可控，我們可以原諒，但這次的處理真的讓人心涼：
一來，遇害前女孩曾多次求助，其大學室友一直聯繫滴滴客服尋求幫助，而滴滴客服卻毫無作為，而是一直推脫等上級人員處理，涉及隱私，要等安全專家來處理，完全漠視客戶生命安全。
二來，樂清這個事件之前，這個司機已經因為同樣的事件被別的女生投訴。然而滴滴完全沒有重視，沒有封號，也不處理投訴，派單照常無誤！
在這裡，我十分同意網友的一個評論：滴滴，作為幫兇，你遞刀的樣子醜惡極了！
保險助手服務
關注度高的原因在於與出行安全有關的事件。一次事故可以為偶然事件，但多次出現事故，可能就不是偶然事件，是必然事件。問題出在哪裡？這是公眾最大疑問的地方？還能改進嗎？如果不能改進，是否該取締滴滴網約車？
劉俊利
就是管理等於零，出事就撇開。
從鄭州空姐事件到現在，請問滴滴順風車有什麼樣的整改措施，又有什麼樣的管理制度的出臺？
從整個事件過程來看，其實就是管理不到位加上對順風車司機入門沒有門檻，參差不齊的人加入一個高風險的行業，本身就是問題。
我就從遇到這樣的窩心事，約好的順風車，結果司機先給我打電話說時間有變動，我沒有辦法，說隨他，結果又說他去不了，把我轉給了別人，我也同意了，但是第二天早上預約的時間卻沒有人來接我，打電話過去，電話關機，你說這叫什麼事？
我投訴之後，石沉大海。
所以關閉順風車業務，我舉雙手贊同！
