淡花流水
嘀嘀打车，顺风车的出现给人们出行带来便利的同时，也带来了一系列新问题！这个行业是一个新鲜事物，没有可以借鉴的经验，一切都要从实践中不断摸索。
单纯从乘客安全这一块来讲，有点“冒险”，正规出租车有了几十年的实践，积累了相当多的经验教训，在保障乘客安全上，有一定的“规章制度”。嘀嘀打车，顺风车司机/车主伤害乘客的案件，接连发生，不是第一次也不会是最后一次，因为，嘀嘀打车的司机/车主人员结构“太复杂”了，一张身份证和驾驶证根本无法判定，司机/车主的个人素质和其他个人情况，这绝对是管理上的最大漏洞和问题！
出租车司机，还有出租车公司至少在对司机使用上有了一整套管理检验。就是这样“小打小闹”的事还是会发生，嘀嘀打车那一家公司认真的组织司机/车主学习过？绝对没有。
出租车公司哪怕是走形式，装模作样至少隔三差五还组织车主司机开心个会呀，学个习。嘀嘀打车没有这样的形式吧？
至少出租车公司对每一名司机的个人情况是大概了解的，这一点嘀嘀打车恐怕心里没有数。
建议，暂时把嘀嘀打车和顺风车收缩一下，集中两三个城市进行再试验，收集使用过程中的各类问题，进行再分析研究积累经验教训，待经验成熟，完善了一系列的“规章制度”以后，再向大面积的市场开放，对一些新鲜事物不要急着向市场推广，因为，人的生命只有一次，人不是试验品，更不是“小白鼠”。新鲜事物的发明创造者，目的就是赚钱，如果没有安全可靠的具体保障措施，凭什么给他们开放市场？
孔乙己乱弹
作为滴滴用户，既是乘客，也是司机，一直都在骂滴滴平台。这次，我想说几句公道话。
首先，滴滴的兴起，是市场所需，不是滴滴老总自己主观决定的。
很多出租车司机态度和素质本身不咋地，虽然说犯罪不普遍，但恶语相向的不少。只是，这都不是最重要的，毕竟没犯罪。然而，即便出租车偶有犯罪，也从来没有像滴滴平台一样遭到全国性口诛笔伐。因为大家都下意识的认为，那是出租车司机的问题，顶多出租车公司附带担责。
为什么滴滴出事，人们总是认为滴滴须承担主要责任呢？动不动就要求滴滴死掉。
我想说，即使滴滴司机没有出租车司机的招聘审核严格，犯罪的毕竟是个别人，谁要犯罪，是任何人都无法预知的。比如说，教师招录该比出租车司机还正规吧，高校培训了几年，考试面试政审，最终教室里面不也有人渣败类？那么，是不是培训机构的高校要关停整顿？还是招录的教育局关停整顿？亦或是用人单位的学校关停整顿？为什么舆论不追责？
在这件事上，滴滴第一错在反应迟钝，尤其投诉没及时处理，没有预防性处置（比如不能接女性单，随即跟进核实），然后是警察追索信息没重视，延误了可能的最后机会。
第二错，是事后态度冷漠，公关无脑，火上浇油。什么叫“未来刑事犯罪给予三倍赔偿”？就是花钱买命吗？滴滴的客服一向比较垃圾，没想到垃圾至此。整顿活该！免职必须的。
可是这件事上，警察反应也太没效率了。竟然用民用号码问滴滴要司机信息！如果我也随便拿个电话打给滴滴平台，告诉他们我是警察，滴滴就把信息给我，那么，司机的信息安全还有保障吗？还有司机愿意注册吗？所以，接案警察的做法不够规范，反应不够专业。估计是没达到立案条件（失踪案需失联是24小时，现场报案需要时间地点人物事件等要素），故而不能立案，因此没有采取案侦程序和刑侦手段（刑侦手段需审批）。滴滴在无法确认对方身份时不给信息本无大错。不过，滴滴出于慎重考虑的话，是应该单提供车牌号的，因为车牌号是公开的。这是一小错。
警察作为公共安全管理机关，依法能够获取各种数据。但这件事上，如果仅仅因为“抢救”“救命”的两条微信以及电话打不通，就立案侦查，不合法定程序，万一这是假警情，就浪费资源，浪费时间，可能耽误对后面真警情的处置。当然，现在事实摆在这里，很多网民会说，这就是真警情。可事先谁能提供足证？很多案件都是警方无法预知的。所以，这个锅警察也不是乱背的，更不是全背。
滴滴太需要整顿，一味贪多求快，谋求上市所需的数据漂亮，服务质量真的越来越差。免职应该，整顿应该。但是，即便滴滴垮了，关了，也还有新的公司起来弥补空缺，因为市场需求在哪。而且，未必会比滴滴好。
无论多么完美的法制，都无法预防社会犯罪。何况滴滴仅仅是一不成熟的企业尔。
舆论，很多时候仅仅是情绪，没有思想。
国学鼎新v文化自信
作为方便大众的滴滴顺风车平台，整合了社会资源，其经验宗旨就是减少资源浪费。但事与愿违，今年滴滴顺风车平台是风波不断，导致两起重大刑事案件发生，死亡两人，这直接暴露出滴滴顺风车平台在经营监管上的不足。那这两次顺风车司机杀人案的发生，会导致滴滴顺风车平台垮台死亡吗？我们一起来探讨一下。
根据我了解的资料显示，2018年5月初，空姐李某在郑州搭乘滴滴顺风车，途中惨遭滴滴顺风车司机杀害。短短三个月之后，又发生了8.24温州恶性事件。引起的社会各界的广泛关注。这两件侵害乘客生命安全的恶性事件的发生，直接暴露出滴滴出行平台存在的重大安全隐患和管理漏洞，社会影响非常恶劣。
图片来自网络根据最新信息显示，8.26日下午，交通运输部和公安部以及北京、天津交通运输部门和公安部门，针对上诉事件，联合约谈了滴滴顺风车平台公司，责令其立即对顺风车业务全面整改，加快推进合规划进程，严守安全底线，切实落实承运人安全稳定管理主体责任，保障乘客出行安全和合法权益，并及时向社会通报整改情况。
图片来自网络
根据信息显示，滴滴公司负责人也表态，对此次事件深感自责和愧疚，滴滴公司有不可推卸的重大责任，并承诺：自8月27日起，在全国下线顺风车业务，全面评估业务模式，自9月1日前，完成合规化运营方案，报送有关部门和社会监督，落实安全责任制，开展安全责任自查工作等等。
图片来自网络
综上所述，我认为，滴滴顺风车平台公司，作为一个新兴产业，由于其经营管理和监督的缺失造成重大刑事案件的发生，有不可推卸的责任，但应该不会因为这两起事件而倒闭垮台，但以后的经营模式和理念肯定会改变，不然，真的无法向社会交代。
图片来自网络希望我的回答能给题主作为参考。
曾经6029059217
不会。
因为有这方面需求的人很多。假设滴滴公司被勒令关张。庞大的需求，足以使得资金继续流向网约服务，这种服务还会继续发展。
何况，滴滴公司不可能被勒令关张。能有个象征性的罚款，就已经相当不错了。这方面的范例很多。您如果希望对滴滴公司开出天价罚单，恐怕会失望。
管理层面的事儿就不说了。单说市场层面，其实我也很纳闷，为什么有那么多人喜欢坐出租车？难不成个个都日理万机，必须争分夺秒？
如果说是因为经济条件好，对公共交通不屑一顾，也许是，但估计不完全是。因为网约车的兴起，便利是个重要因素，价格也是个不可否认的因素。尤其是顺风车。
虽然网约车很便利，但出于安全的考虑，出于发自内心的偏见，我一直对其敬而远之。比如前一阵子，应邀到云南龙陵拍个节目，去程我坐飞机到保山，虽然能报销，我还是坐机场班车到市区，然后转车到汽车站，再换乘前往龙陵的班车。看着挺复杂，其实也挺快。
要是都像我这样吝啬，估计网约车也就不会有那么大的需求了。
当然，这是不可能的。所以，滴滴公司还会发展并壮大。
星爷说车
不可能取消的，否则是因噎废食。任何事情的发展都有过负面的东西。
只是滴滴顺风车最近出事的频率太高了。据五月份空姐遇害仅仅三个月有发生了同样的恶劣事件，叫人心里的阴影太大了，所以引得人们对滴滴顺风车行业口诛笔伐，更有人认为滴滴打车应该被取缔，斩断残害女性的黑手。
但看问题要辩证的看。滴滴打车作为新的出行方式，给无数人带来了便捷，他的出现，缓解了人们的打的难。但司机的素质参差不齐，从业人员审不严，是滴滴管理的短板。正是由于这些，才造成了三个月两起人命。这是行业之殇！这对这个行业是毁灭性的打击！但我认为滴滴打车不会就此退出。因为出租车也不是铁板一块，一样出现过这样的事。
只是，通过这件事，让滴滴顺风车的高层加强对从业人员的管理，堵漏洞，避免类似事件的发生。
一生几度心凉
以我亲身经历来回答，滴滴公司本来就是非常霸道且不道德的。以方便出行的名义行赚取利益可以理解，可是如果出现事故，除非引发舆论关注，否则都不会理会。
去年12月我和妻子乘坐滴滴顺风车遭遇车祸，事故导致我妻子面部缝针10针，脸部留下疤痕，并且入院检查出先兆性流产。至今滴滴公司没有给过一分钱赔偿，给出一个所谓解决方案，就是只赔偿部分费用，连120急救车费用都不给赔付，面部疤痕不管，反正就是他们说了算。
而且他们在深圳这么多车这么多用户，居然说没有办事处，如果要找他们解决，就要去广州找，在深圳交委网站提交几次都没有办法。
所以使用滴滴顺风车的朋友，不管你是车主还是乘客，想想如果发生事故的后果吧，可能性再小，也是有几率的。一旦出现事故，滴滴不管不问，你就像我们一样自己兜着吧。
进贤大干部
说句实话，滴滴打车频频出现这种事，确实应该整改，而且是大整改，出租车也出现过很多这样的事故，滴滴的只是被无限放大了，因为出租车没有一个这样相对来说比较透明的平台，滴滴打车，审核慢慢的才开始严格，那之前不是很严格的时候申请的毒瘤车主是不是该请算一下了？打到的什么车都有，看着车都破旧的不成样了，继续拉滴滴，安全隐患无处不在，滴滴真的去审核了么？滴滴既然你合法，为何不自己集成报警机制？客服对敏感字眼都不重视，麻痹大意，实在让人气愤。我觉得滴滴确实应该清筛一下认证的车主了，把那些两三万买来的快报废的车，赶紧注销了去好吧，安全问题至少能解决不少，还有顺风车的条件限制应该更高，滴滴司机审核更严格。好好健全一下滴滴顺风车的报警机制。既然垄断了这个行业，就把它做到更安全，更满意。
狗剩子的皮包
经过又一次的顺风车命案事件，给滴滴的三点建议:
1、建议设立应急救护专项资金和一个应急监控部门，在APP上加入一个紧急求救按钮（连续点击两下发出信号），一旦滴滴打车发出求救信号，附近的滴滴第一时间可以接单前去营救，营救的费用应急资金支出，同时应急监控部门可以24小时协同处置应急信号。
2、通过大数据，让女生匹配顺风车时，能优先或者只能匹配到一些有家室子女的中年人司机，不要匹配到二三十岁的年轻人（特别是单身的)，我不是在歧视年轻人，是因为中年人有家庭，不敢轻易去犯罪，而我们年轻人气盛，容易迷失，搭过多次顺风车的我发现中年人的服务态度真的比我们年轻人好很多。
3、强制用户设置1~2个紧急联系人电话，并让授权允许紧急联系人可代表自己查询相关信息。
另说下个人观点，滴滴顺风车有问题，不可否认的是滴滴确实还不够完善，但毕竟顺风车的业务，还是给予我们很多便利和优惠的，不能靠下架或逼迫我们卸载解决问题。当然，我们也应该理性的去对待滴滴后续的改善，而不是单纯的希望顺风车业务停运。希望滴滴不要让人再失望，企业越大，责任越大，但请别用牺牲用户的安全风险去营利，请尽量用更多的人力、技防（资金）降低用户乘坐滴滴平台车的安全风险，请滴滴让利司机以降低司机的生活压力。。。
综合上述，我不希望滴滴顺风车停运，也觉得顺风车不会停运。毕竟，顺风车给了很多少便利与优惠，也缓解了城市交通堵塞。。。
大林229478801
我觉得不会，滴滴是时代的产物。你想想如果没有当初出租车司机的漫天要价和个别司机的恶劣服务态度，也不有滴滴的今天。其实国人随大流的这种习惯真的不好，现在滴滴出了问题，千夫所指。滴滴固然有错，客服没有做到及时的把问题提交和很好的处理，下线也不为过。可是到头来，我问问大家，假如以前开滴滴顺风车的没有平台后，都去开黑车，我相信这应该更没有保障吧？会更可怕吧？以前火车站汽车站开黑车的少吗？现在大家都习惯到站提前约车，有个平台多少大家心里有点保障，滴滴开辟的现成市场，就会突然消失嘛？换句话说，大家就没有顺风出行的这个需求了吗？就算类似于滴滴的这种顺风车平台彻底退出市场，吃亏的也许还是消费者。如果说吃亏就一定有保障，那也还好。可是谁又能保证其他搭车的途径就一定安全呢？出租车没出过事嘛？也许只是国人认为出租车那么多，出点事也正常，就像交通事故一样，习以为然了，就不当回事了。滴滴这种新时代的产物大家都盯得很紧，一到有问题，键盘侠就都来了。回头想想，如果你通过其他方式搭了车，没有通过平台来搭车，这种车没有平台来记录你的搭车信息，你又坐在车里，估计到时候真的出事也许你连渣也不剩估计也没人知道吧？最起码滴滴出事，有平台来记录数据，破案最起码快了很多吧？平台有错，不可否认。凡事都有两面性，一棒子打死，我觉得不可取（个人观点，欢迎大家评论留言）。
走肖326
《滴滴一下，让死亡逼近……》
三个月前，也许温州女孩在为空姐案义愤填膺，或者扼腕叹息，或者…… 不曾想，三个月后，又一位20出头的女孩鲜血滴滴……只不过这一次是自己……
不知道大家有没有看过央视的一则公益广告，讲的是动物的灭绝，用以时钟的滴答震撼呈现，视频很红眼。
滴滴若不倾倒，下一个新闻还会出现吗？我是不敢再读新闻了。毕竟时间之短，生命接逝。 滴滴，请你给个说法……
