左克慶夫婦
燃6清華校友團聚，二排左3為左克慶
左克慶 1966年畢業於清華動力機械系燃氣輪機專業。1968年畢業分配到哈爾濱航空工業部東安機械廠（120廠），在總裝車間工作。1970年隨工廠內遷至江西樂平縣樂河機械廠（370廠）。1988年隨廠搬遷到江蘇常州，廠名改為蘭翔機械總廠（370廠）。1989年調到常州市經濟委員會，組建常州熱電公司。1994年調回蘭翔機械總廠。2000年退休。
今年，左克慶已經畢業離開清華整整50年了。人的一生，能有幾個 50 年？回首日月，真是思緒萬千。
1960年，左克慶從南京考入清華，在由吳仲華先生從美國學成歸來創辦的動力機械系燃氣輪機專業實實在在地學了五年半。五年級下半年即1965 年9 月，參加“四清工作隊”，到北京市平谷縣黃松峪公社塔窪大隊搞四清。1966年6月，“文革”開始。1968年初，左克慶被分配到哈爾濱航空工業部東安機械廠（120廠）。按照左克慶的要求，他被分到總裝車間新機研製組。
東安原廠門
燃氣輪機根據結構可分成渦噴、渦槳、渦扇和渦軸四大類。左克慶在東安機械廠接觸到的新機代號“792”，是將蘇式“阿伊-24”渦槳發動機頭部的減速器挪到尾部，再將組成的新渦軸裝在哈爾濱飛機制造廠研製的“直六”飛機上。由於減速器被挪到尾部，夾在尾噴管中間，溫度高，條件惡劣，經常出問題，研製難度特別大。研究了好多年，一直沒有成功。
直6飛機
因上世紀六十年代中蘇關係惡化。1969年，軍工廠內遷。當時，左克慶家人為他找了一個調回江蘇地方工廠工作的機會，全省只有10個名額。但他考慮自己剛畢業，還沒為燃氣輪機作貢獻，就放棄了那個機會。後來，左克慶隨第三批內遷單位的一萬多人搬遷到江西，在樂平縣樂河機械廠（370廠）研究“792”。之後轉為測繪、仿製法國透博梅卡公司生產的“透默ⅢC6”渦輪軸發動機。經過三年奮戰，仿製成功。
渦軸6發動機
1989年，左克慶被調到常州市經濟委員會，組建常州熱電公司，負責節能管理。後爭取到國家能源投資貸款，籌建了常州第一熱電廠。期間，得到了甘冽泉、 姜雲寶、張孝泉等同學的支持，曹錦成、張毓良、姜夑琦、黃訓武、 張紅貞、吳英華等同學也現場指導過工作。
熱電廠的工作告一段落後，左克慶調回蘭翔機械總廠。這時，國家開始大量引進俄製“蘇-27”戰機。其中，發動機的起動機大修任務就落到了蘭翔機械總廠。工廠把左克慶安排在項目辦公室當主任，負責起動機的大修。
1997年12月，左克慶代表工廠赴莫斯科，與俄羅斯武器進出口公司洽談購買修理所需設備和試驗器的事宜。後成立了起動機分廠，左克慶任首任廠長。
樂河廠辦公大樓
2000年退休後，左克慶到南京和熱0的徐謙、熱6的張善鈺、量6的許金道一起，做了五年美國歐文斯·柯靈公司的銷售代理。2006年到安徽省宿州市，與燃6的張孝泉、電6的沈德全一道，在宿州發電廠建設過程中擔任工程項目的設計監理，直到投產發電。
回首左老50年的航空時光，在他身上讓我們看到最深的就是一顆對航空動力事業的堅守！左老曾驕傲又慶幸說，“我是我們燃 6 班上自始至終沒有離開過燃氣輪機崗位併為之貢獻了全部心血的極少數同學之一”。
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