左克庆夫妇
燃6清华校友团聚，二排左3为左克庆
左克庆 1966年毕业于清华动力机械系燃气轮机专业。1968年毕业分配到哈尔滨航空工业部东安机械厂（120厂），在总装车间工作。1970年随工厂内迁至江西乐平县乐河机械厂（370厂）。1988年随厂搬迁到江苏常州，厂名改为兰翔机械总厂（370厂）。1989年调到常州市经济委员会，组建常州热电公司。1994年调回兰翔机械总厂。2000年退休。
今年，左克庆已经毕业离开清华整整50年了。人的一生，能有几个 50 年？回首日月，真是思绪万千。
1960年，左克庆从南京考入清华，在由吴仲华先生从美国学成归来创办的动力机械系燃气轮机专业实实在在地学了五年半。五年级下半年即1965 年9 月，参加“四清工作队”，到北京市平谷县黄松峪公社塔窪大队搞四清。1966年6月，“文革”开始。1968年初，左克庆被分配到哈尔滨航空工业部东安机械厂（120厂）。按照左克庆的要求，他被分到总装车间新机研制组。
东安原厂门
燃气轮机根据结构可分成涡喷、涡桨、涡扇和涡轴四大类。左克庆在东安机械厂接触到的新机代号“792”，是将苏式“阿伊-24”涡桨发动机头部的减速器挪到尾部，再将组成的新涡轴装在哈尔滨飞机制造厂研制的“直六”飞机上。由于减速器被挪到尾部，夹在尾喷管中间，温度高，条件恶劣，经常出问题，研制难度特别大。研究了好多年，一直没有成功。
直6飞机
因上世纪六十年代中苏关系恶化。1969年，军工厂内迁。当时，左克庆家人为他找了一个调回江苏地方工厂工作的机会，全省只有10个名额。但他考虑自己刚毕业，还没为燃气轮机作贡献，就放弃了那个机会。后来，左克庆随第三批内迁单位的一万多人搬迁到江西，在乐平县乐河机械厂（370厂）研究“792”。之后转为测绘、仿制法国透博梅卡公司生产的“透默ⅢC6”涡轮轴发动机。经过三年奋战，仿制成功。
涡轴6发动机
1989年，左克庆被调到常州市经济委员会，组建常州热电公司，负责节能管理。后争取到国家能源投资贷款，筹建了常州第一热电厂。期间，得到了甘冽泉、 姜云宝、张孝泉等同学的支持，曹锦成、张毓良、姜夑琦、黄训武、 张红贞、吴英华等同学也现场指导过工作。
热电厂的工作告一段落后，左克庆调回兰翔机械总厂。这时，国家开始大量引进俄制“苏-27”战机。其中，发动机的起动机大修任务就落到了兰翔机械总厂。工厂把左克庆安排在项目办公室当主任，负责起动机的大修。
1997年12月，左克庆代表工厂赴莫斯科，与俄罗斯武器进出口公司洽谈购买修理所需设备和试验器的事宜。后成立了起动机分厂，左克庆任首任厂长。
乐河厂办公大楼
2000年退休后，左克庆到南京和热0的徐谦、热6的张善钰、量6的许金道一起，做了五年美国欧文斯·柯灵公司的销售代理。2006年到安徽省宿州市，与燃6的张孝泉、电6的沈德全一道，在宿州发电厂建设过程中担任工程项目的设计监理，直到投产发电。
回首左老50年的航空时光，在他身上让我们看到最深的就是一颗对航空动力事业的坚守！左老曾骄傲又庆幸说，“我是我们燃 6 班上自始至终没有离开过燃气轮机岗位并为之贡献了全部心血的极少数同学之一”。
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