近幾年我國自主汽車品牌的發展越來越快，可以說現在我國的有些國產車型的質量已經超過了合資車，比較有代表性的應該就是長城長安和吉利了，就以長城為例吧，長城汽車的銷量主要是其旗下的哈弗系列和皮卡車型，尤其是哈弗H6車型，一躍成為國產SUV的一匹黑馬，銷量連續排名第一，而之後又推出高端汽車WEY系列，開始進軍高端汽車市場，並且在前不久又與寶馬合作，主要是製造新能源汽車。而就在前幾天一哈弗汽車追尾了比亞迪，那差距可謂一個天一個地。
家住廣東惠州的王先生在某公司上班，在和同事們閒聊的過程中，他說想買輛車，然後同事們給推薦這款那款，最後王先生選擇了比亞迪宋。一日王先生加班後開著愛車回家，在經過某路時，路上的車比較多，又加上天黑，王先生很小心的開著車，與前車保持著安全距離，可萬萬沒想到的是，在行駛過程中愛車突然向前躥了一下還伴隨著巨響，王先生意識到是被追尾了。
於是王先生下車察看情況，看到兩車被撞的情況後，差距明顯王先生很自豪，愛車是被長城汽車追尾了。長安的前臉有明顯的撞痕，前引擎蓋明顯凸起，前護板被撞的陷進去了，好在大燈還亮著沒有被撞壞，而反看比亞迪宋看不出有明顯的撞痕，有那麼明顯的縫隙應該是後備箱被撞的變形了，其它部位看不出有什麼損壞。
事後瞭解到後面的長城車主是一位女士，她回憶道：當時我也是看著車多然後也就有些激動了，誤把油門當剎車了，但是同是國產車這差距讓我無法接受。之後王先生感慨到：這次追尾事故真的是很意外，我已經很規範的駕車了，不過對於這次事故的結局我還是比較自豪的，長城和比亞迪同是國產車差距怎麼就這麼大呢？看來我當初的選擇是正確的。
大釗總結：這次追尾事故肯定是後面的長城車主負全責，根據上面的情況這次事故的確是長城受傷嚴重，不過這也可以理解，畢竟追尾事故都是後車嚴重，但比亞迪的表現應該贊一個，希望以後國產車發展的越來越好。
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