就現在國產車來看，其中大多數車型的價位還是在一個固定的水平線上下跳躍，所以很多人也就不太能夠接受某些所謂的高端品牌或者是高端車了，像是當年能夠濺起水花的WEY現在也漸漸沉寂。但這樣的現象卻也沒能阻擋某些品牌鉚足了勁往這個市場衝刺，奇瑞去年也加入了向高端出發的大軍，星途這個品牌出現在了大家眼前，而它到底和本家的有沒有過大差距一直是大家好奇的一點。瑞虎8車主試駕星途TX，1.6萬元的價位差距到底在哪？
對於很多人來說，國產其實依舊是一個侷限，在他們心中，是會有一個上下所浮動的水平線的。而其中高端車顯然是想打破封頂的這條線，所以在努力增高自身的實際能力，不過由於某些侷限的存在，部分品牌其實在核心上並沒有進行更大的改變。而奇瑞就是這樣一者，雖說一直都在努力的研發新技術，但是現在不錯的發動機還是僅有1.6T，一定程度上限制著這個品牌的發展。
而這兩款車就因為自己技術不太充裕的情況下，都存在有1.6T的車型，同時它們在共用這個發動機的同時，最終的動力數據也相同，這也就導致了兩款車的核心沒有偏差，而且兩款車的變速箱也都是7擋雙離合。但車主在試駕後就認為，這兩款車在這方面確實不會出現過大的差距，但最終的行車表現並不相同，還是會因為平臺不同，底盤不同，帶來比較大的差異來。
其實車主之前就從網上見過這兩款車的底盤，相對之下星途TX看過去這方面會是規整不少的。而實際試駕時，也發現了這款車不單單是讓它直觀看過去好了不少，同時也干擾到了整體的行車表現。兩款車相比來看，會是後者擁有更為利落的實際狀態，在實際行駛中的細微之處來看，會是後者更勝一籌，同時這款車不單單是從細節上比較出色，外在方面也能夠讓大家發現這1.6萬的價位差距。
首先，星途TX從輪胎上來說，採用了一個尺寸達到了19英寸的輪轂，會明顯增高這款車在各種環境下的實用性。其次這款車還搭配有電動後備箱和感應後備箱，以及在座椅上相對更為輕鬆的操控，以及前排加熱功能，在用車過程中可以讓大家輕鬆不少，而且舒適度有所增高。第三的話就是這款車的科技性功能，也同樣能夠讓大家從這方面也得到不錯的體驗。
因此在有著這樣不少的增高後，這輛車僅僅是加了1.6萬的價格，看起來是實誠不少的。而這筆錢並不會花得很虧，是能夠做到物超所值的。
