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自驾西藏，从来就是只有怂人，没有怂车。
首先，恭贺题主好眼光，拥有一款非常棒的自驾车型。
面世已经20年的斯巴鲁森林人，可谓一款非常成熟的车型。我虽然没用这车自驾过西藏，但是，却用这车，从东到西自驾走完了内蒙全境，同时，在2015年年底、2016年1月两次驾驶斯巴鲁穿越了呼伦贝尔冰雪天路。从具体驾驶的体验看，这款车全时四驱、底盘略高的特性，不但穿越河流、沙漠乃至行驶于冰雪地面拥有卓越性能，而且还拥有相对愉悦的驾驶舒适性。
兴安盟查尔森湖。勒克儿 摄
陈巴尔虎莫日格勒河。勒克儿 摄
呼伦贝尔东部大兴安岭原始林区。勒克儿 摄
去年九十月份，我自驾西藏川进青出，车辆是福特锐界2.0。应该说，这款车与斯巴鲁森林人有很多相似之处。福特锐界2.0虽只是两驱，自然吸气，但行驶于川藏高原高山峡谷，无论动力性能还是操控性，与在城市道路行驶事实上没啥两样；行驶于平均海拔4400米的青藏高原，也没觉得动力有明显衰减。因此，题主的斯巴鲁森林人自驾西藏，我负责任地告诉你：不仅没丢丢问题，而且动力、通过、抓地、提速等各项指标还绰绰有余！
青藏线唐古拉山山口遭遇冰雹袭击。勒克儿 摄
看了很多朋友的回答提及95号汽油问题——进藏8条线路中最经典的川藏南线、滇藏线、青藏线乃至青藏线，已经是自驾旅游的网红线，在非雨季、冬季季节，车流量都很大，尤其川藏线318国道+青藏线109国道。既然是网红自驾线路，谁还能阻止中国“两桶油”再沿线摆摊设点呢？今年4月我再次自驾西藏，车辆是宝马X5，沿途95号油，表说县一级，即使重要的节点镇一级，比如新都桥、邦达镇等，都有95号油！所有，加油问题，题主就别担心了。
青藏线109国道五道梁镇，两桶油加油站就有几个，92（93）/95（97）号油都有。勒克儿 摄
题主年初才提的斯巴鲁森林人，驾驶至今已经半年以上，磨合期早过，正是这辆车动力乃至各项技术指标最优秀的时候。不知题主从哪个城市出发，如果川进青出以成都为起始点，来回也是五六千公里，加上出发城市到成都的距离，你这一趟估计也得七八千公里，因此，出发前，简单做个保养，但更换三滤和机油是必须的（记住：机油必须全合成的，这点很重要）。如此，你自驾西藏完全可以无忧无虑，而且定会开开心心！
今年4月宝马X5自驾西藏川进青出途中。勒克儿 摄
勒克儿
实际上，现在的进藏路已经大为改善，基本上常用的道路已经实现全面硬化，别说是斯巴鲁这种高离地间隙的全时四驱车型，就是五菱宏光也完全没有问题！
进藏需要考虑的几个方面：
- 汽车汽油标号，藏路上加油站不缺，基本上续航无忧，不过95号汽油的加油站很缺，因此，进藏车一定要考虑吃粗粮的问题，实在没办法就随车带一箱辛烷值型汽油添加剂以备不时之需，斯巴鲁森林人有自然吸气和涡轮增压两种发动机，自然吸气发动机可以使用92号汽油，但是涡轮增压发动机需要使用95号汽油。
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- 发动机的动力衰减，因为高原地区的低压特性，空气中含氧量低，因此发动机动力会普遍衰减，涡轮增压发动机由于有涡轮的加持，影响相对小一些，但是自然吸气发动机动力会受到很大的影响。
- 备胎问题，藏区公路虽然实现基本覆盖，但是由于路窄车多，个别地方的道路路况还是较差，因此在藏区驾驶一定要备一个全尺寸备胎，以防万无一失。为什么需要全尺寸？因为藏区补胎店稀少，非全尺寸轮胎不能长时间高强度行驶。
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- 出发前要做一次全面保养，后备箱带一桶机油以备不时之需。
最后，：初次进藏要防止高原反应，带一些相关药物。
祝你安全归来！我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！
众口说车
从斯巴鲁所有车型的定位看，更侧重户外越野，森林人这款四驱车型，从以上数据来看，没有什么短板是不适合自驾进藏游玩的。
毕竟现在的几条成熟的进藏路线路况都还不错，无论是青藏川藏还是滇藏，全程都是柏油铺设，只有极少路段路面坑洼不平，这样的路段，220mm的底盘高度，是没有什么问题的。但就目前进藏路线情况看，因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况多处发生，即使森林人再好的越野车型，遇到这样的自然灾害时，也不会有什么超强的表现。
所以说进藏路线的雨季，不适合所有车型进藏。每年的七八月份，是进藏路线的雨季，建议考虑避开为好，不然就做好堵车的准备。
另外就是搭载2.0L排量自吸发动机，需要知道在高海拔垭口地区会有一个功率下降的问题，功率下降的比率会因为排量的大小有所不同，也就是说排量越小功率下降比率越明显。给人的驾驶感受是力不从心。这也是所有燃油车辆在高海拔垭口地区的一个共性问题。对于这款森林人来说，不需要担心，还是能正常通过的，只是速度可能会慢一些。
目前这几条进藏路线都已经很成熟很商业化了，无论餐饮住宿还是燃油补给都不是问题。92#汽油，沿线比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，建议随时补满油箱即可。
出发前去正规保养店做一下全面检查，尤其是制动系统的各个部位部件，重点是刹车片的磨耗程度和刹车油以及各部销轴作用情况。该需要添加的添加需要更换的更换，不能含糊，毕竟沿线很多路段都是长大下坡路，对制动系统的磨耗会比较严重。
再就是对轮胎有一个正确评估，轮胎处于一个什么阶段，最小一圈下来也得五六千公里能不能坚持下来。备胎以及换胎工具，气泵千斤顶救援绳配备齐全。另外最好是带上防滑链，以备不时之需。
发动机和变速箱保养问题，上次保养距离现在多长时间了，是选择出发前保养还是中途保养，这也是需要考虑一下的，中途保养也不是很费事，比较大的城市也都能提供这方面服务。
其他就不多做陈述，祝你旅途愉快！
雅韵清香伴知音
去西藏自驾游，走传统的线路，任何车都可以出行，路况非常好，目前318川藏南线，有两段在修路，下雨的时候大中型轿车通过性困难，会有托底的可能性，斯巴鲁生意人这款车肯定没问题啦，不存在通过性的问题，不是2.0t涡轮增压版的吧？
因为涡轮增压版的是加95号汽油，虽然说川藏线上的95号汽油并不怎么缺，但是油品很一般，有时候国有加油站没有95号汽油的，只能去私人加油站，除此之外，没有什么其他的疑问了，可能你的担心是这辆车的变速箱属于无极变速，会不会有影响？
这个不会有影响，川藏线的路况虽然糟糕，上坡多下坡路拐弯多，但是一辆车的设计，他一定会让你能够在这些特殊的路况上来去自如，无极变速箱的好处就是比较平滑，看起来舒适性比较好，所以开着斯巴鲁森林人去西藏，还是蛮舒服的一件事。
这是辆新车，也不用做特意的大保养，出发前给车辆做一次保养和检查就可以，可以随时出发的，如果没有去西藏驾驶的经验，还是要注意安全，初次进藏还是推荐走318川藏线或者214滇藏线，更好。
好了，就说这么多吧！关于去西藏旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每位驴友能够到藏区玩的开心。
川藏自驾游
其实大可不必纠结于开什么车去西藏。类似这个问题头条里已经有很多了，车完全不是问题，关键是在开车的人。
做为一个自驾过西藏的过来人，实事求是的给你说，你的车完全可以，你说是才接的新车不知道驾照是否也是新的，如果不是的话就上路吧。
现在进藏的几条路线路况都很好，已非昔日可比，你所做的就是根据自身的条件，选一条适合自己的线路，然后认真的做好攻略，前人的经验教训还是要吸取的，这样可以避免许多不必要的麻烦。所以攻略你要自己做好，多看多比较，这里我就不多说了。
但有一点你要注意，你出发前一定要做好防高反的准备，可提前喝红景天口服液，在行程中的初始阶段应尽量避免在3000米以上的高海拔地区留宿，而且在车上最后备有氧气袋以备不时之需。
好，祝你一路顺风！
钰驾亲征
为啥不可以呢？
瞧见了吗？斯巴鲁森林人的地盘没有以为的低，所以不用担心这个问题。再加上现在川藏线路况改善了很多，你几乎不用怎么翻山越岭，直接走隧道了，连最为危险，最烂的通麦路段都有了隧道，而且从林芝到拉萨已经有拉林高速了，完全不用担心。还是那句话，没有到不了的车，只有过不去的人。加油！
山水自驾
关键看开车人的技术，而不是车。单说车方面，作为一个多次单独自驾进藏的老司机，可以负责的说，轿车都可以的。青藏路最好走，但一定要控制速度，川藏线也是全程吧铺装路面了。斯巴鲁水平对置发动机，不知道是不是要95号以上的汽油，西藏不能保证每个加油站都有。
ad209
没问题的，当初骑行的路上看到面包车比如五菱之光，轿车比如尼桑等一样走的嗨，他们本地人大多开面包车拉客，所以放心吧，现在烂路也少了，大多都是泊油路
旅行BUS
可以，没问题，全时四驱离地间隙225通过性没问题
