LZT50
斯巴鲁全系感觉是性能派的代表，要说舒适性豪华感营造基本也没法和豪华品牌比，这样看来的话目前也就傲虎还算是斯巴鲁高端车型，全世界也卖的还不错，关键原来的驰鹏停产，而未来的ASENTE都还没有市场表现，所以买斯巴鲁的话还是要驾驭感和注重雪地稳定性吧
雪沐青山
目前来说国内的斯巴鲁最高端车型就是跨界混搭的旅行SUV车型傲虎。
其实性能来说斯巴鲁的跑车BZR算是最高端车型，但是BZR过于小众，肯为它买单的人比较少就不提了。
都说斯巴鲁保养配件很贵，实际来说那都是以前的斯巴鲁，现在的斯巴鲁已经在全国建立了斯巴鲁仓储场地，再也不用像以前那样配件难配件慢配件贵的问题了。
而且现在的斯巴鲁养护也并不贵，所以现在的斯巴鲁汽车后期养护比以前便宜很多。
只是斯巴鲁汽车的性能都非常不错，车是好车，但是市场认可度还是比较低，主要由于斯巴鲁内饰以及颜值总是以实用性为主，没有个性，平淡无奇，让现在这个颜值天下的人们对它望而却步。
斯巴鲁就像是一个理科男，它不懂的浪漫讨人欢心，它更加注重实际应用性，它会主动承担更多，但是永远讨不到女孩的欢心。
斯巴鲁就是如此，车是好车，就是比较直性，不懂得讨好消费者，所以它也逐渐成为小众品牌，只有真正懂它的人才会去喜欢它。
小岛知风
斯巴鲁傲虎，进口中级SUV,30万预算就能拥有。傲虎的定位是跨界旅行车，采用的是比森林人更高一个级别的平台，舒适性明显比森林人高很多，特别是在高速上的风噪和胎噪，傲虎的研发取向偏向于公路行驶，动力方面，2019款的傲虎采用了2.5的发动机，7档无极变速箱，并且标配了全时四驱系统，提供了I（普通）模式、S（运动）模式两种驾驶模式。全新指导价在26.08--30.08万元之间，是一个不错的选择。
米高佐治
我的虎子刚给他全车喷漆，打蜡 ，目前12万公里，一切都OK。打算再让它陪我几年，没让我失望。这几年没少上山都让树技刮花了，明年争取阿拉善，月牙泉，鸣沙山。
独脚探戈
前些年我买的日产奇骏，朋友买的森林人，外观，伯仲之间，四驱，森林人真牛，抓地牢车身稳。
闲人闲语说两句
目前国内最高的是傲虎，操控没得说，内饰一般，保养感人，总体来说是台好车。BRZ太冷门不做发言
迈克尔-舒马赫
全新一代森林人，它采用全新的Modern Cubic Design设计风格，厚重的保险杠以及凸起的翼子板使得新车更具SUV的特征，力量感更足，带来一定的安全感。不仅如此，从中网、头灯直至腰线整体采用上扬式设计，相比第四代车型更具年轻活力，当然从前脸看过去的霸气感也更强。
全新一代森林人入门级车型搭载的是一台2.0升水平对置自然吸气发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛米，与之匹配的是CVT变速器，并配备Symmetrical AWD全时四驱系统。
靠山教您养车
这个要看高端的定义，性能牛掰型的当属翼豹STI啦，要是配置+性能+价格的话当属傲虎了。国外就还有一款Ascent啦
卖斯巴鲁配件的小伙
斯巴鲁没有一款可称得上高端，她的造车理念不是造高端的车，而是造具有个性的车，造给懂车的人开的车。
Hs东山曦
sti是斯巴鲁的灵魂所在。
