今天一起來看看印度摩托車集團DSK發表的全新輕量級運動跑車DSK Benelli 302R，以下是這部車的介紹及海外測評的精彩內容。
設計
就像大多數意大利設計的摩托車一樣，Benelli 302R非常有吸引力，複雜的大燈設計、排氣管還有油箱造型。
如果你還記得，我們去年有搶先試過量產前的版本，現在這臺車有部分細微改變，全黑的車架不是我們試騎時的紅色，排氣管也和那時不同，更重要的是，去年我們騎的那臺車有太多命名，現在推出的版本將它正名為"302R"，底色有三種顏色–白、紅和銀可供選擇。前土除有牌照安裝架，而後輪左側有一個大大的安全護網，有點破壞了這臺車的跑車風格！
引擎
這是Benelli第一臺全整流罩式摩托車，但他與xx 300有些許的共用部分，302R用了xx 300街車的動力傳動系統，總排氣量300cc的並列雙缸水冷引擎，搭配6段變速箱，和其他的兄弟姊妹一樣，有38.8hp馬力，峰值扭力則有26.5Nm，換檔是順暢精確的，這讓我很驚訝。
性能
這是一臺相當活潑的摩托車，但不知為何，在規格表上看到的馬力卻不足以符合道路上的使用，可能因為198kg的重量，不利於他的馬力/重量比，而它的密齒比非常適合市區使用，在六檔時可以輕鬆地以時速140km的速度巡航，這款引擎的優點在於它能從時速30km開始拉昇速度，卻不會有頓挫或是拉不動的感覺，這是一臺非常適合巡航的摩托車。
聲音
我們不得不特別提一下這個部份，因為302R有一個很棒的排氣聲浪，並列雙汽缸搭配上雙出口的排氣尾管，讓我們想起以前二衝程時代的老車造型，排氣管除了具有跑車風格，聲浪也非常的雄厚，拉高轉速時更令人振奮！
操控
302R非常靈活也很好操控，這要歸功於高剛性車架和懸掛裝置，車架類似xx 300上看到的，但這款運動型跑車上已被修改調整過，前面有一對41mm的倒叉，後面是一支可調整預載的中置單槍避震器 (它的兄弟姊妹則是安裝在側邊的單槍避震器)，這種設置會比較堅固，並且讓它能有比較靈活的彎道處理能力，就介於KTM RC和Kawasaki Ninja 300之間。
去年我們在試駕後有和DSK Benelli反應，希望腳踏位置能調整更後移些，很高興目前這臺車上看到更加時尚的腳踏，這讓我們停在路上時非常明顯，還有我們必須提及Metzeler輪胎，它在溼地上仍然運作得非常棒。
其他
302R採用液晶顯示與指針表的複合式儀表板，顯示非常多種的行車信息，像是速度、檔位顯示、燃油、里程錶還有時間等。
制動系統前方採用雙碟配置，後方為單碟使用，還有一個可調的剎車拉桿，ABS剎車防鎖死系統在這臺摩托車上是標準配備，不需要時也可以將ABS關閉。
燃油效率與價格
14公升容量的油箱，平均燃油量約為25km/1L，滿油的情況下可跑約350km，對於通勤騎乘者來說非常經濟便利，Benelli 302R已由印度 Completely Knocked Units(CKD)進口，並由Maharashtra的DSK Motowheels工廠進行組裝，這臺車的售價大概為34.8萬盧比(約3.5萬人民幣），中國大陸市場302R售價29800元，刨去關稅，應該說價格是旗鼓相當，相比老款非ABS的颶風302，28800的定價是有相當的競爭力的。
=====Benelli 302R規格表=====
引擎形式 水冷四行程DOHC並列雙汽缸
全長(mm) 2150
全寬(mm) 745
全高(mm) 1115
軸距(mm) 1410
最低地上高(mm) 150
座高(mm) 780
乾重 198kg
總排氣量 300cc
供油方式 噴射
啟動方式 電發
壓縮比 12:01
最高馬力 38.8hp@11,500rpm
最大扭力 26.5Nm@10,000rpm
油箱容量 14L
傳動形式 鏈條傳動.六速
前懸吊系統 41mm倒叉.行程120mm
後懸吊系統 預載可調.中置單槍避震器
輪胎(前) 110/70-R17 54H
輪胎(後) 150/60-R17 66H
前煞車系統 260mm雙浮動碟/四活塞卡鉗/附ABS
後煞車系統 240mm單碟/單活塞卡鉗
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