為什麼稱CC為獨步者，因為CC太具個性了，沒有對手。
當我面對CC的時候，我在想什麼樣的人會喜歡這樣一款車呢？他（她）一定非常優雅、有學識，喜歡旅遊、崇尚自然，為人處事方面特別有涵養。那CC又會給駕乘者帶來什麼？通過試駕有了答案。
靜謐的優雅和動態的力量是全新一代CC“魅·動美學”設計理念的雛形。具體來說，“魅”是魅力，即優雅、曼妙的氣質，“動”意為靈動，即個性、動感的活力。2010年，這款“最美大眾車”驚豔上市，8年來，CC成為“優雅動感豪華車”典範。因其無與倫比之美，在一汽-大眾看來：“B級車分兩種，一種是CC，一種是其他。”層積巖、豹子、直瀑式……在其身上融合著自然之美，CC首先給人帶來的是爽心悅目，一個人每天駕駛著這樣一款車，心情一定會是輕鬆、愉悅的。
不久前，在海濱城市大連，藍畔車評試駕了這款車。
主辦方設定的路線是綜合性的，有城市道路、山路還有高速路，全程100多公里。出發地是饒有味道的一方城堡酒店。按鍵啟動，CC給人帶來的的感覺格外輕快，步履嬌捷。動力方面，全新一代大眾CC搭載2.0T高、低功率的兩個版本發動機，其高功率版本最大輸出功率162kW，峰值扭矩350N·m，低功率版本137kW，峰值扭矩320N·m，也是相當地夠勁，與之匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱。
數據是硬指標，駕駛感還得親身試駕才能體驗出來，這要靠製造商的“軟”功夫——底盤的調教。得益於優化麥弗遜獨立懸架/升級柔性後軸多連桿獨立懸架的懸架系統，加上工程師對懸掛、轉向和輪胎的綜合調教，全新一代CC不僅承襲了歐版轎跑車的運動基因，更兼顧了乘坐的舒適性。從星海灣大橋平直路段到老虎灘附近的盤山路，全新一代CC的表現可以用“全能”來形容，過彎時的側向支撐性、面對顛簸路面的過濾能力以及陡峭山路的爬坡能力皆非常出色。
動力性、舒適性是一款車的品行，有了品行豐富的配置會使其錦上添花。全新一代大眾CC除了帶有自動大燈、發動機自動啟停、定速巡航、座椅通風及加熱、方向盤加熱、撥片換擋、360°全景影像以及抬頭顯示等豐富功能外，配有經濟、舒適、標準、運動以及個性化五項駕駛模式，可以自己調節各種狀態。這讓人體會到這位“汽車先生”既具高貴的品行又有萬般風趣。
全新一代CC的看起來修長寬大，乘坐空間舒適。數據看，長寬高分別為4862×1871×1427mm，相比現款整整大了一圈，特別是軸距從現款的2712mm升到2841，大幅加長了129mm。從市區經高速路再到金石灘海濱路……100多公里的自由駕駛結束了，中間也經歷了幾程擁擠路段，不僅沒讓人感覺疲憊，大有意猶未盡之感，這是CC帶給人的駕馭感受。回頭再賞CC更覺其美。CC採用最新的家族式設計，橫條狀的進氣格柵與大燈連在一起，大面積進氣格柵使其看上去威武霸氣，大燈造型犀利兇狠，全LED可多方位自動調整光源的方向；側面來看，筆直有力的腰線一直延伸到尾燈處，這使整個側面看起來更加流暢。車子美不美看前臉還要看尾部，CC車尾造型緊緻，凸起的小鴨尾增添了整車的運動氣息。CC內飾自然也精緻細膩，一體式的空調出風口設計流暢、利索，由於大量皮質軟質材料的使用，瀰漫豪華氣息。溫馨的車內氛圍燈、智能駕駛輔助系統以及全方位的主被動安全配置，讓人陶醉在這場尋美之旅……
優雅是風度，是清新空氣中淡香的味道。CC的優雅不可複製，憑藉引領潮流的造型設計，卓越的操控性能和奢華的科技配置，全新一代CC怎能不讓人心生嚮往。
獨步於車壇，全新一代CC個性的驚鴻之美終將獲大眾的青睞。
閱讀更多 藍畔車評 的文章
