2017年下半年共享单车遭受动荡，先是悟空单车、3V Bike、酷骑等一大批中小玩家被ofo摩拜所冲击而不断倒闭，到年底紧接第三名小蓝单车也宣布拜拜，共享单车行业似乎只剩下ofo和摩拜两个头部玩家还有看头。但日子也并不好过。
一直深陷资金链断裂疑云的ofo，终于等到了阿里巴巴的救命钱。ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。
根据工商信息显示，ofo两笔动产质押的交易主体均为“上海奥佛合盛网络科技有限公司”，该公司法人代表为戴威，唯一股东为“OFO（HK）Limited”。
第一笔质押发生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为50,000万人民币。资料显示，后者为蚂蚁金服关联公司，法人代表为蚂蚁金服CEO井贤栋。
第二笔质押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为126,600万人民币。
由于ofo的主要股东之一滴滴拒绝签字，阿里和ofo的投资事宜一直处于搁浅状态，因此，阿里方面只能通过贷款方式驰援。滴滴与ofo之间的矛盾由来已久。去年11月份的时候，滴滴向ofo派驻的执行总裁及CFO等高管已经“开始休假”，双方的关系已经出现紧张的趋势，随着双方出面澄清传言，此次风波表面上才算平息。然而两个月之后，滴滴直接杀入共享单车领域，双方矛盾进一步激化。
2个月之前的OFO面临非常大的问题。本来OFO的烧钱模式就消耗巨大，而北方冬季又降低了单车的使用率，这意味着OFO的资金链会出问题。而资金链一旦出问题，从用户到上游供应商都会想方设法抽回资金，这对OFO是生死存亡的大事。而OFO已经融资多轮，下一步融资有困难，而公司开一天，钱就要烧一天，情急之下，抵押单车借款也就顺理成章了。
阿里在共享单车市场的大动作，是希望借此推动它的移动支付平台——支付宝的发展，支付宝与腾讯所拥有的微信支付是竞争关系，从数年前支付宝占据移动支付市场份额近九成的一家独大局面，到去年三季度据易观发布的数据显示支付宝、微信支付的市场份额分别是53.73%、39.35%的两强局面，阿里自然希望在移动支付市场巩固自己的领先优势，这是它在共享单车市场频频发力的原因，为此马云成了最大受益者。阿里巴巴在获得ofo大量资产之后，整个共享单车市场将变为滴滴、阿里以及摩拜三家争霸的局面。
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