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第一如果被查說什麼都沒有用的，先打電話給客服備案（記住對客服一定要客氣，人家才會幫住你）然後配合運管就行，其它做什麼都是無意義（運管來查你基本都是釣魚，往往下鉤的都是社會閒雜人等，基本都是出租車公司聘請當地涉黑人員）。
第二跑滴滴最好是人車一致（對報銷罰款很重要，人車不一致除非能找到關係很強硬的更改違法通知書，不然後續報銷無望，關係再強硬罰款多少問題，一分錢不罰基本上是不可能，因為舉報人還有獎勵）。
第三一定不要裝逼（搞這個搞那個的，主要針對舉報人），暗地裡怎麼搞都可以，現場和處理的時候都有執法記錄儀的，並且還有很多雜碎保護舉報人，如果你也呼叫很多社會人員聚集，武警不是吃素的。
第四去處理的時候客氣點，把罰款的金額降到最低，態度不好或者鬧事會影響罰款額度，無論哪個環節都要提醒公章一定要蓋清晰，然後保存好票據、處罰決定書和違法行為通知書。
第五等待工作人員聯繫你。聯繫你會告知你需要做的一切，只要是接單過程中人車一致，罰款基本上都能報銷，多少隻是比例問題。如果你的車符合當地網絡車要求，會影響你的報銷比例，這個要做好心裡準備。
麒麟82153
網約車在新規中已經被明確認定為營運性車輛，雖然大部分城市的車管所還沒有開通新政中要求的車輛使用性質進行變更的相關業務，但是網約車為營運車輛，這點和運管方面的執法標準沒有衝突。運管查扣的是非營運型車輛從事營運的違法行為，目前大部分網約車確實在這方面涉及違法。
所以既然是你違法在先，如果遇到運管執法，一定要以積極的態度配合運管的相關工作，千萬不要以認為我是某一平臺認可的網約車就胡攪蠻纏，干擾執法。有一點你一定要明白，任何一個網約車平臺，它最大也就是一家企業，而運管是國家部門，有執法權力，這種抗衡度不在一個水平線上。
一定積極運管錄像取證，經當事人員簽字確認，運管會扣留你的車輛。你取得扣車單後，一定要第一時間致電滴滴客服進行報備，告知滴滴車子被扣的相關事宜。然後運管會給你開出罰單，各地金額不一樣，基本都在萬元以上。拿到罰單，需要你個人墊付，先把罰款交了，然後再把相關單據寄送給滴滴，滴滴後期會全額報銷給你，但是報銷款的到賬時間可能沒有想象的那麼快速。
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用音樂把你的耳朵叫醒
當我看到題主這個問題的時候，你知道我想怎麼回答你嗎？
我想恭喜你
你丫真該被查到。
1，偷偷賺錢，不辦理任何手續，就是覺得我付出了勞動就應該有收穫對嗎？從社會管理角度看，你就偷稅了，規避了管理了。
2，偷偷跑車，我希望你出事故，我想看看你怎麼賠償乘客，你真不怕吧？你不怕為了幾千塊錢就有可能家破人亡的局面啊？
3，偷偷跑車，對滴滴來說十分滿意，不過滴滴本身也規避了很多的費用，你們一起偷偷跑，到最後損害的是社會秩序。
所以，無論從社會角度，乘客角度，還是滴滴角度，抓到你我應該感謝蒼天有眼。好好辦理手續，做一個自覺遵章守法的好司機
慕容曉春
開滴滴車被運管查到了怎麼辦？被鉅額罰款是跑不了的！再就是被運管查到過的網絡平臺車輛出事故後保險公司一般可以拒賠！不要相信網絡平臺提供的所謂的和運管交通部門對抗的攻略！也不要相信才加入滴滴時平臺對你的承諾會跟你擺平一切！可以說跑網約車沒有致富成功的案例，
一般滴滴平臺會搞幾個內部司機做測試，也可以給廣大司機做一個虛假的榜樣！這個榜樣是平臺給予了各種優勢後的假像！不值得參考，也不具普遍性！從開始，滴滴搞這個平臺就是為了取簍子，打著為公眾服務的幌子，為自己撈錢。滴滴平臺最開始的時候哄騙社會，說是為了解決老百姓出行難打出租車難的問題，慢慢的變成了哄騙資本大佬進行鉅額的投資，最後變成了一個壓榨司機，欺騙乘客，玩文字遊戲，搞霸王條款的團體組織！一平臺的問題一個接一個！滴滴解決了部分人出行難的問題同時，又引發了其他一系列的問題！比如司機和乘客，乘客和平臺，司機和平臺之間尖銳且不可調和的矛盾！這所有的一切都是滴滴平臺以盈利為目的所造成的！說白了滴滴從一開始的時候就沒有打算做一個社會服務型的組織！滴滴平臺要求網約車司機降低收入、提高服務。a而滴滴平臺的內部員工為什麼不提高服務並降低工資標準？滴滴平臺的一切行為非常符合壓榨型團體組織的行為和條件，遊走在客戶和網約車司機矛盾的邊緣，壓榨客戶和網約車司機，特別是網約車司機！！！
網約車的主角是司機，所有的一切服務要求和標準都取決於司機，而滴滴平臺對司機的要求和回報是不成比例的！按照社會上一貫的計算工資報酬的標準是，既出人又出生產工具，是要付雙倍工資標準的！眾所周知的一個道理，沒有價格就沒有質量。乘客有出行難的問題需要解決，那麼就必須要為解決這個問題有所付出。平臺為了解決這個問題，對司機有高標準的服務要求，那麼平臺就要保證司機與這個要求相應的報酬！如果這個要求與出租車司機的標準相等，那麼其在相同的工作時間內，其收入不得低於出租車司機在不交車租子情況的收入，服務標準高於出租車司機，那麼收入絕對要高於不交租子情況的出租車司機！有人說，滴滴會自己買車然後聘請司機。如果滴滴真的那樣做的話，那才叫做是十幾萬塊錢買個爺，幾千塊錢的工資請個爹，搞得不好就是爹整爺，然後爺又坑下一個爹，爹又整爺！！！
試問有幾個滴滴網約車的客戶感謝滴滴平臺的？滴滴解決不了乘客和網約車司機間的矛盾，並且將自己搞得兩邊不是人。再就是如果乘客需要高質量的服務標準而不付出相應的報酬的話，那麼司機也可以餓死也不為這樣的客戶服務！如果真的到了那一種情況，滴滴也就離破產不遠了。摩拜單車和小黃車就是滴滴的最好例子！！！
在這裡再一次奉勸大家一句，在跑滴滴過程中被運管交通部門查到的話，應適當的配合運管交通部門，然後保留證據，對滴滴網約車平臺副局法律要求賠償。不要相信平臺提供的所謂的對抗運管交通部門的方法和攻略！！！
我心飛翔205441935
這個只能認罰，只要被攔住百口難辨，乘客一般也不配合，運管一調查你就死定了，滴滴公司也不負責賠償。剛開始跑滴滴一旦被運管查到，第一時間通知滴滴公司會協助處理。那時候跑滴滴人少，隊伍還沒有壯大起來。罰款由自己墊付，然後找滴滴公司報銷，這一過程比較慢長，慢慢等待。一般都會通過審批，就是時間有點長。
後來逐漸演變成按比例報銷，第一次全額報銷，第二次報70%，第三次50%。現在聽跑滴滴司機師傅說:滴滴公司不在承擔運管罰款，風險自己承擔。
再說現在跑滴滴都是話雷鋒，一天下來掙不了幾個錢，獎勵又少，油又貴。都是大爺，恨不得把車開到樓上接乘客。遇到個別傻冒乘客隨便發個位置，你沒事就在路上兜風，滿街跑就是接不到客戶。還不給好評，風險又大。運氣不好一旦被抓，罰款多則幾萬，少則幾千。所以跑滴滴司機師傅越來越少。
在提供便利的同時，滴滴公司從未為司機考慮，乘客就是上帝。什麼都是司機的錯，客服及時溝通了該封號封號，不容分說。
來生緣142112201
不拐彎不磨嘰，直奔主題，一旦被運管查到，有兩種情況，一是，乘客被問話，乘客是不會考慮到司機的，所以這時就準備被處罰吧，不要搬什麼法什麼規定，沒用，因為你就一個人，和一群狼在一起，你就是獅子也得認卯。第二種情況是乘客已經離開，這時候還是老話，和一群狼你還要講道理嗎？什麼手機你們無權查看，你們憑什麼攔住我等等，少說，直接將手機高舉，使用腰部力量，同時持機手臂使用全身力氣將手機摔到馬路上，臉上義憤填膺狀，嘴裡說：“我要去醫院看病人最後一眼，你們這麼攔住我，別怪我和你們拼命！”除此之外，還能怎麼辦呢？和一群餓狼需要說什麼？
靜瀾觀雨
一個專業的老司機來給你回答下吧，被運管查住是要分情況對待的，如果你是順風車，沒必要緊張，實情告訴運管人員即可；如果你是黑車，黑人跑滴滴，那你就要想辦法證明了，因為我國現行的法規對黑網約車的打擊力度很大，罰款3萬起步！另，以後沒有運管了，2020年為止，我國事業單位改革後，運管職能被所屬的行政機關收回，變成了純粹的公益事業單位。
小黃觀察
國家就是這樣，沒辦法，如果真的非法營運，運政完全可以去滴滴對接的公司調出司機信息然後短信通知不接受處罰就不讓過年檢等等。很容易一掃而光。倒是現在的貓抓老鼠讓人實在不解他們公然挑戰老百姓的智商！我想如果生活還能勉強撐下去或者苟且，可能大多數人都不會跑滴滴的，可能話說的太絕對了點，但是確實跑滴滴很辛苦，我老公跑過一段時間。那時候我帶娃需要更多的貼補。我不建議大家跑滴滴，關於抓住怎麼辦，抓住就自認倒黴，聯合執法就沒辦法，如果是運政單獨攔停你可以拒絕停車，如果是停車時被查處，建議關閉車窗和滴滴對接的公司聯繫，和乘客在車裡溝通一下。滴滴不是長久之計，是明顯有天花板的苦力行業，不如找個工作好好努力。我預測最後被出租行業收編，司機苦不堪言，滴滴面臨圈錢跑路換劇本。資本運作就是這樣。
紫海情感
滴滴不行，快點倒閉吧，上次跑滴滴接了一單，去接乘客路上追尾了別人車輛，我就取消了訂單，剛取消又來了一個訂單，只能接著取消，最後遭到乘客投訴，服務分也掉了，星級分也掉了，找過N次客服，一直說幫我處理，也沒見回話。從那以後再也沒跑滴滴了。稀爛…
小方98695
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