馬來西亞新總理馬哈蒂爾的到訪和吉利DRB再次簽約，成為寶騰汽車進入中國市場的新起點。繼去年6月吉利收購寶騰之後，寶騰品牌的復興也至此掀開了新的一頁。
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文 | 白朝陽 吳靜
七夕剛過，秀恩愛的浪潮還在繼續。
8月18日，吉利和寶騰就成立合資公司、以新能源汽車進入中國市場的事宜達成框架協議。當天，馬來西亞新任總理馬哈蒂爾到訪杭州吉利總部，見證了吉利寶騰深化新能源領域戰略合作框架協議的簽約儀式。這是去年6月吉利收購寶騰和路特斯之後，吉利和寶騰母公司DRB的又一次合作。
吉利和寶騰簽約現場
收購一年時間以來，馬來西亞政壇發生了巨大變化，原總理納吉布被捕，馬哈蒂爾再次當選執政。當時很多人擔心，強人政治家馬哈蒂爾上任，可能會對中國企業在馬投資“變臉”。
然而，馬哈蒂爾的這次到訪，讓外界所有的擔心都顯得多餘。馬哈蒂爾說，馬來西亞政府會積極推動吉利和寶騰的合作，以進入中國這個巨大的市場。此次協議的簽署，標誌著吉利和DRB合作的深化和昇華。
馬哈蒂爾總理和吉利控股集團董事長李書福
有意思的是，在吉利汽車總部參觀時，93歲的馬來西亞新總理馬哈蒂爾堅持想體驗一下吉利汽車，日常自己也會開車的馬哈蒂爾表示，平常時速在1百多公里沒有問題。
馬哈蒂爾總理在吉利總部試車
在體驗完吉利博瑞GE、帝豪GSe、領克02和沃爾沃S90榮譽版之後，馬哈蒂爾現場感慨：“吉利這幾年造車方面進步特別大，駕駛乘坐體驗非常好！我之前最喜歡的車是途觀，這是一臺德國車，但是，當我在馬來西亞開完吉利博越之後，我發現吉利產品的品質完全可以媲美大眾。”
成立合資公司 吉利寶騰股份各佔50%
2017年6月23日，由馬哈蒂爾一手創立的寶騰汽車，將49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份出售給了浙江吉利控股集團。
合作一年來，在雙方的共同努力下，協同效應初見成效，寶騰的研發能力、產品品質和市場競爭能力不斷提升。2018年，寶騰銷量逐月增長，7月份銷量創下30個月來的新高。首款全新SUV車型也將在今年年底上市，並逐步進入快速增長的東盟市場。
如今，吉利和寶騰再次合作，成立合資公司，各佔比50%。據瞭解，該公司今後的重心將會放在中國市場和新能源領域，加強資源協同和規模化效應，拓展寶騰市場空間，推動寶騰參與全球汽車市場競爭。
也就是說，寶騰進入中國，將主打新能源產品。關於金額和工廠選址，吉利和DRB均表示，目前雙方還在進一步協商中。
馬哈蒂爾總理和吉利控股集團董事長李書福
馬哈蒂爾總理表示:“很高興看到吉利控股集團近幾年在中國和全球市場的快速發展和突出業績，感謝吉利對發展馬來西亞汽車工業的承諾和貢獻，我支持吉利在馬來西亞的發展，對吉利與寶騰控股的合作充滿信心。吉利汽車已經達到了世界一流汽車製造商水平，完全有能力和寶騰開展新能源領域的合作。”
寶騰復興進入新階段
作為馬來西亞民族工業的國寶級存在，寶騰的工業意義十分重大，在國內的市場份額巔峰時期，寶騰曾創下高達74%的紀錄。
但近年來，遭遇發展瓶頸的寶騰汽車，2016年市場佔有率僅僅只有15%。
在收購寶騰和路特斯之後，進而如何盤活兩個品牌，吉利一直積極地採取各種措施。此前，有消息披露，為重振該品牌，浙江吉利控股集團正考慮加大對於寶騰的投資。
吉利方面透露，產品規劃上，寶騰未來將引入三款新車型，四款升級改款車型，其中中國版的吉利博越將成為吉利首款導入寶騰的新車。在經銷商佈局上，寶騰汽車計劃在今年10月份實現從目前的75家經銷店擴展至109家。
去年，中國車壇老將李春榮進駐寶騰，很快採取大刀闊斧的改革削減成本，促使零件供應商降低零配件價格。李春榮也在寶騰車廠推介VOLVO汽車的品質管理系統，成功提高國產車品質30%-50%。
針對此前吉利發佈的寶騰汽車十年復興藍圖，寶騰汽車計劃在2027年實現年銷40萬輛車，而在此之前，計劃2020年實現20萬輛的產銷，2023年實現30萬輛。
此次吉利控股與寶騰簽訂戰略協議書，無疑是吉利控股加速全球化戰略的重要一步，而寶騰汽車的復興也將開始進入新的階段。
寫在最後
近年來，東南亞地區發展迅猛，“汽車巨頭”陸續押寶東南亞市場。
如今，政治因素已經被證明不會成為吉利拓展馬來西亞乃至東南亞市場的障礙。在這個豐田等日系品牌佔據了近八成市場份額的區域，吉利和寶騰汽車未來在東南亞市場的發展有挑戰，但也有很大空間。
李書福現場表示：“吉利既然承諾了要給寶騰汽車一個光明的未來，我們一定會放遠長遠、竭盡所能，不辜負馬哈蒂爾總理和馬來西亞人民的厚望。”
從收購到合資，從東南亞再到中國市場，顯然，李書福想要的寶騰復興，不僅僅是一個偏安一隅的地方汽車品牌的自我救贖，而是一個羽翼豐滿的、迎著新四化的東風展翅高飛的世界品牌。
這個已經成功復興沃爾沃的中國本土企業能如願以償嗎？我們拭目以待。
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