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綜合用車成本，選擇對的電動汽車會遠遠低於燃油汽車，當然電動汽車的續航能滿足需要的話。
汽車的成本除購車費用以外，還有維保費用、貶值率，這幾點電動汽車優勢明顯。
購置成本，電動汽車價格從6萬起步到30萬左右都有不錯的選擇，不過續航能力卻沒有太大的差距，所以這種車更適合作為家用的第二臺代步車，純粹用來日常通勤短途使用。
選擇車型也就可以從低價位入手，6~10萬也並不算高昂。而且買新能源汽車免徵購置稅、車船稅，買和用的成本都會略低一些。
維保成本，電動汽車的維保項目遠低於燃油車。電機不需要保養，而發動機需要定期更換潤滑油；變速箱齒輪油和燃油車一樣需要更換，但是里程也很長。
三油五液裡，發動機機油取消、變速箱油更換頻率低、轉向是電子助力又去掉一種，差速器油也不用，需要定期更換的只有制動液、玻璃水，所以保養成本也很低。維修索賠有8年12公里質保，也不用擔心。
用車成本，之所以說要選對電動車品牌原因就在於這個成本。電動汽車在長期使用之後電池容量會出現衰竭，直接影響的就是續航里程，所以在長期用車之後可能會需要更換電池組。
而鋰電池的成本很高，一度電的成本在1300~1500元左右，一組電池40度電起步，成本可能比車輛殘值還高。但是目前有廠家對電池租提供終身質保，選擇這種品牌反而不用擔心成本，換了免費換也沒什麼可以擔心的了。
正常行駛成本，家用安裝專用電錶不計峰谷電價，夜間充電3角、白天充電6角，按照平均電耗計算一公里6~8分錢；公共充電樁一度電1.5元左右，平均每公里3角錢。不過使用純電汽車基本都是用家用樁，費用遠遠低於燃油車。
至於貶值率，如果有電池組終身質保的汽車並不會很低，而且作為家用代步車更換頻率遠低於商務車輛，用上十年八年貶值率也就在同一水平線了。而燃油車面對排放標準的逐步升級，貶值率會直線下跌。
所以不需要很長的續航能力，純為短途通勤代步電動汽車是很合適的選擇，供參考。
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天和Auto
電動汽車綜合成本更高。
第一，同平臺電動汽車比燃油車貴幾乎一倍，雙方的差價可供燃油車加油加到電動汽車電池報廢；
第二，電動汽車如果使用公用充電樁充電，電價是居民用電電價的三倍，還不算充電服務費。其節約的錢實際上並不可觀；
第三，電動汽車5年左右就需要更換電池，一輛60kWh的電池包更換成本7萬左右。
第四，2年，不超過3年，電動汽車貶值三分之二，這是任何燃油車都達不到的高度。
怎麼算電動汽車都不會省錢，我們之中之所以有人購買，一是受當地限行限購政策的影響；二是受車企和媒體的誤導；三是想當然。
