减速时，先踩刹车还是先踩离合？

2018-08-16 21:45:06 佚名

用户64318490199

减速时候，是要先踩刹车还是先踩离合呢，这个问题针对的是手动挡的汽车。对于很多刚刚学车或者是刚刚拿到驾照的朋友，这无疑也是一个比较头疼的问题。

手动挡汽车上路的时候，很多朋友就会发现了，增速增档容易但是减速减档就难多咯！不要着急，弹哥来给你支招。

首先是判断路况，不同的路况有不同的做法。如果你发现前面情况不是特别的紧急，而且前车离你的距离很长，你车速也不快，那你就可以不用换挡，只要踩刹车适当减速就可以了；

如果你发现前面路况不是特别理想而且车距也较为靠近的时候，那这时候除了踩刹车减速以外，你还需要换挡，比如说先踩刹车让车子降至2挡的速度，再踩离合，换成2挡。

最后是如果你发现前面情况特别紧急，出现危情了，那么就要毫不犹豫的双脚都踩下去，即使车子熄火也不要紧，安全第一！

总而言之，减速时先踩离合还是刹车不绝对，主要是看当时路况做判断！

弹个车

作为两辆手动科鲁兹车主！啥也不说了，这个问题也困扰了我两年！

后来最跟许多老司机交流并经过自己的亲身实践后，才总结出了一套经验。

具体的操作方法跟你实际要降低多少速度有关，有一下集中情况：

1、你需要稍微减下速度。例如，从70km/h，降低到65km/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合。

当然，如果你愿意，你也可以先踩离合再踩刹车，然后再松开离合让车辆继续前进，不过何必多此二举？

2、你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。例如你刹车前挂的是5档，车辆速度60km/h，你需要把车辆速度降低到了10km/h。

这个时候，如果你不踩住离合，而直接重刹的话，速度降低到一定程度，例如30km/h以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。这种情况就需要先踩住离合，然后再踩刹车了。

但这里面还有两点需要注意：

（1）降低速度后，你还需要继续前进，但是由于你的速度从60km/h降低到了10km/h，因而你现在再松开离合，车辆会由于速度和档位不匹配而严重发抖然后熄火的。所以你在速度降低后，还需要重新适配的挂挡（如10km/h配合2档），然后再松开离合，车辆才能继续前进。

（2）同样还是在上述例子，或是任何情况下，还有一种万金油办法可以采用。

就是先挂空挡，然后这个时候，你想怎么踩就怎么踩，想继续前进了，挂上与当前速度匹配的档位，然后松离合即可。

3、当你需要中等程度的降低速度时。例如从5档60km/h降低到35km/h。

这种情况就比较有意思了，（1）你可以直接先踩离合，然后再踩刹车，直接把速度降低到40km/h，然后再把档位挂到4档，然后松离合让车辆前进即可。

（2）你也可以先踩刹车，待速度快要降低到35km/h，车辆即将出现抖动的时候，再踩离合，然后把档位挂到与35km/h比较匹配的3档，松离合继续走即可。

4、核心原理是什么？

如果你不懂原理，你会觉得这些条条框框很难明白，操作起来依然手忙脚乱。而当你弄明白原理后，就会知道某些情况下要干什么了。

对于手动挡车来说，想要解决你上述疑惑，关键有三点：（1）离合。（2）档位与速度。（3）空挡。

（1）离合就是要切断变速箱与发动机的连接，连接切断了，你想怎么踩都行。

（2）空挡下，车辆的轮子与变速箱分开了，车辆就是自由滑行状态，这个时候，同样是你想怎么踩都行。

（3）档位与速度匹配。

手动挡的车最主要的就是这点，一般来说（赛车与飙车除外），1档就是0-10km/h，2挡10-20km/h，3档20-40km/h，4档40-50（或者60）km/h，5档50/60km/h以上。

你操作车辆最核心的一点就是要根据目前的速度选择合适的档位，而选择档位的时候，你还需要踩住离合。

这时候再想想你的问题就好理解了：当你的速度从50降低到了30，你的档位肯定也要从5档降低到3档，这时候如果你不踩离合，或者挂空挡，动力的输出就会有问题。

而当你的速度降低在某一档位的区间内：如70降低到60km/h的时候，档位是没问题的，这时候你不用踩离合也行。

智东西

首先来说说刹车和离合的作用:

刹车，正式名称叫行车制动器，功能是使车辆减速直至停车。

离合，作用是切断或传递发动机输出的动力，在挂档的状态下，抬起离合器踏板动力传递，踏下离合器踏板切断动力。

再来说减速时怎么操作？是先踏离合器还是选踏刹车？

我们知道踏下离合器动力会切断，这时候发动机输出的动力已传不到传动装置了，也就是驱动不了汽车前进了。但是，惯性的作用会使汽车依然快速前进，下坡会更快。所以减速前先踏下离合器踏板是错误的！

那么，减速时正确的操作是怎样的？

正常情况下:松油门→踩刹车→减速→减档，如果需要停车，减速→减档，速度降低后，在车辆停止前迅速踏下离合器踏板，然后把刹车踩住停车。

如果是紧急情况，需要紧急停车，则只踩刹车，只管把刹车踩死！千万不要去踩离合器，如在需要紧急停车时你踩了离合器踏板，制动效果就大打折扣，刹车距离要延长，能够避免的事故可能就避免不了！

潜龙勿用程

踩离合，这是开手动挡车型的专利。

离合器是连接发动机与变速器的机构，发动机与变速器从一开始到报废，也不曾见面，它们之间的联系全靠离合器这两头蛇。可见离合器的重要性。然而，如此重要的部件却全然掌控在我们的左脚下。

我们踩离合，无非就两个目的，一是接通动力；二是切断动力。

接通动力，即是挂挡，把动力传送给变速器，变速器再带动车轮，车子就动起来了。

切断动力，就是把接到变速器的动力切断，变速器没了动力，车轮也就没有动力了。但是因为有惯性的存在，车轮并不会马上停止，要想车轮停下就必须要有足够外力的反向作用，比如刹车。车子从运动到停止的过程，我就管它叫减速。

到这里可能你会说，“我懂了，减速时，肯定先踩离合，因为要先将动力切断”。你说的很对，但也并非全然如此。

这究竟是为啥呢？

这是因为发动机在作怪。为什么呢？因为发动机虽然是整车的动力之源，可发动机并非时时刻刻都只会提供动力，有时候它也会提供阻力。

这到底什么时候，发动机会变成阻力呢？

我们都知道，发动机之所以输出动力，是我们给它喝燃油了，我们给的油越多，它就越有力，也就转的越快。那当它转的很快的时候，我们突然不给油了，或者说给很少了，它就没力了，也就转的慢了，如果此时，我们不踩离合，它为了维持自身的转速，就会抢回它刚刚传给变速器（车轮）的动力，车轮的动力被抢回去了，就会慢慢的失去动力，也就会慢慢的停下来，但还是回前进一定的距离，这段距离就取决于原先发动机给出的动力的多少。这就是发动机的阻力作用。

聪明的你肯定有知道了，我们其实不用踩刹车，只要不给油了，车子也会停下来。是的，的确如此。也就是说，在此种情况下，发动机是有制动作用的。

所以，减速时，我们是现踩刹车还是先踩离合？

对的，得看什么情况下减速。比如，我们不需要车子马上停下时，我们离合刹车都不用踩，只须断掉发动机的油，车子就会慢慢停下。

那如果我们需要车子立马停住的时候怎么办？对的，肯定得刹车，刹车还是停的不够快，还有别的办法吗？对，还可以利用发动机的阻力帮忙刹车，你懂的此时肯定不能先踩离合，不然发动机就不起到制动作用了。（紧急情况下，先踩刹车，断油，最后才踩离合）

除了上面两种情况，还有就是车速很低的时候，我们刹车时，车刹的作用足以刹住车，并不需要发动机的制动（此时，发动机也没有制动作用）为避免发动机熄火，我们就需要刹车，离合同时踩下。

以上就是刹车时，什么时候踩离合的诠释。

感谢你耐心听我啰嗦，有何更好的见解，欢迎指教。谢谢。

醒了

由于自动挡的汽车，驾驶起来，方便省力，所以，很多人选择自动挡的车子，尤其是女性同志。手动档的车变速箱技能更成熟，机械结构，可靠性高，修补和维护本钱比AT的自动变速箱要低；还有，就是大家所熟知的省油，其实，算下来省油也省不了多少钱，买车为了省油，那还是算了吧。再有，就是操控性的确要比自动挡的车子要好一些。

原来在买车之前，我试驾了自动挡的车子，发现开自动挡车，就像骑电动车一样，只要握着方向盘，踩着油门跑就行了，实在是没有什么操控乐趣，所以我也就选择了手动挡车子。根据多年的驾车经验以及我了解到的驾驶知识，我说说我的看法，到底是先刹车，还是先踩离合？

第一，高速路、下坡路上，应该先踩刹车，后踩离合。

因为，如果先踩离合，车子就会处于空挡状态，失去了发动机的牵制，这时候车速会突然加快。所以，一般来讲，不要空挡滑行。大家可以试一下，这是当前没遇到红绿灯的时候，你先踩离合，或者是摘空挡，你会发现，没有了发动机的牵制，车速明显加快，而你挂上档，就发现车速明显减慢。所以在高速行驶时，要先踩刹车，当然，如果不是紧急减速，可以点刹，这样可以预防，刹车片过热，导致刹车失灵，也不会让，乘坐者有不适之感。但是如果遇到紧急情况，还是要一脚踩死刹车，避免追尾，或避免追尾，或事故发生。紧急情况，先别管离合器，紧急刹车最重要，车辆抖动时再踩离合器也行。先踩刹车，可以缩短制动时间，减少制动距离。在高速上，一秒，都可以救命。

第二，在中低速行驶时，而且，情况不是很危急的情况下，应该点刹，降低车速。当车速降至，合适档位时，应踩离合进行减档，最后停车时，应同时踩下离合和刹车，用刹车控制速度。倘若有紧急情况发生，直接踩死刹车。

外世网

对于驾照考试，大家都不知道如何的去踩离合与刹车了，那么科目二、科目三考试的时候，究竟是先踩刹车再离合，还是先离合再去踩刹车呢？大部分学员在初学的时候，都会有些混淆不清。对于这样的一个问题，今天驾考小技能在这里给出详细的答案，供大家参考学习！

不管啥情况，咱们是要根据不同情况不同对待的原则！

科目二考试：离合与刹车究竟哪个先踩呢？

其实这个答案是很容易的，科目二考试我们只利用到了1档和倒挡，那么一档的控制完全都是靠我们的离合器来操作了，在我们需要减速的时候，这个时候你要是先踩下了刹车，这个时候，就会造成了车速很慢，最终导致了熄火的问题，所以科目二考试的时候，一般都是先离合后刹车，但是不得不提到一个特别的情况，那就是坡道定点停车这个项目了，在做这个项目的时候，就一定要离合与刹车同时踩下！

科目三考试：离合与刹车究竟哪个先踩呢？这个问题就需要分情况来对待了：

1、高速行驶状态下，我们要降速，此时需要做的就是轻踩刹车不踩离合，适当的进行降速；

2、路边停车或者是红绿灯停车的时候，高速状态下，咱们要执行上边的一步，也就是轻踩刹车，降到相应的速度以后，再离合刹车，我们停车！

3、对于低速行驶的状态下，我们一般是先离合后刹车的！

4、紧急情况下，咱们要做的就是离合与刹车同时踩死，紧急制动停车切忌一定要同时踩下！

从上边简单的分析当中，大家是否都已经总结了经验呢?如果您还有什么不理解的地方，欢迎您在下方评论区评论留言！

驾考小技能

对于自动波的车主而言，加速踩油门，减速才刹车，好像沒有這么多烦恼。不过，咱们学车的時后平常学的都是手动波，况且对于老司机而言，把握手动挡的驾驶技巧也很重要。而手动挡比自动波多了一个稍微关键的部件，那就是离合。减速时，许多人都不晓得是先踩刹车还是先踩离合？有人說根据口诀：先离合再刹车后换抵挡就行。是這样的吗？

答案能否定的。這种操作方法只是教练为了方便教学编制的，其实正常状况往往不是這样。汽车一旦跑起来，离合基本上不能动它（换档除外）。汽车拐弯、减速（速度不低于40）几乎就不能动离合。就是刹车停车，不管在哪一档，车速低于30时再踩离合都不晚。這个沒有定数，彻底看你自己的习惯！有的人驾车很轻轻松松，有的人累死了，还不晓得怎么回事。

咱们学车的時后，驾驶驾校的车速度是很慢的，刹车时先踩离合再踩刹车对速度的影响不会很大。不过，实际上路的時后，由于路况远比考车時后要复杂多，车速快时踩下离合是加速，反而把所有制动力扔給刹车负担很重，所以先刹车，不踩离合，等转速过低或是想换挡时再踩离合。

假如碰到很紧急的状况，可以先直接踩住刹车，让车速降下来，然后再踩离合，最后换低档，這样做可以更加的防止事故发生。

教练都是叫学生先离后刹，由于怕学生熄火，再说了，学车速度最高40码。先离后刹无大碍，刹车技術含量高，必須要实际驾车上路慢慢积累经验，先刹后离才是对的，最好是点刹。尤其是跑高速的時后，车速降了再离合。

对于大货车司机而言，平常都很少用到刹车。由于他們的经验让他們对距离的判断非常准，啥地方该用多少速度，掌握十分精准。上方讲的這个小方法是很实用的，养成一个优良的驾驶习惯在关键时刻还真的可以救命的。

汽车壹家

咳咳咳！