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上坡輔助系統簡稱HAC，它的作用是防止汽車在坡道起步時溜車。當汽車停放在坡路上時，車身位置傳感器感知到路面的坡度，在你鬆開剎車後，ESP系統會對汽車進行制動，並將這個制動保持2~3秒鐘。這樣我們就有充足的時間從容地將右腳轉移到油門踏板上，從容的操作離合器，汽車輕鬆地起步而不會溜車。它是一項特別實用的功能，對新手來說絕對是一個福音，可以有效的避免在坡路起步時溜車、熄火等危險。
一般上坡輔助功能都是默認開啟的，不需要手動操作。我們駕駛手動檔車型，在坡路起步時，首先右腳踩死剎車踏板（輕踩剎車踏板有可能無法觸發），然後左腳踩下離合器，將檔位掛入一檔，此時我們右腳離開剎車踏板，上坡輔助啟動，汽車會保持靜止狀態2-3秒鐘而不會溜車，然後我們的右腳緩緩踩下油門，左腳控制離合器踏板抬起，左右腳油離配合，汽車就能夠順利啟動了。
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上坡輔助系統簡稱HSA，是車輛電子輔助系統的一種，上坡輔助系統主要作用就是車輛在坡路起步階段，當我們駕駛員腳由剎車轉換到油門這個間隙，車輛的制動力還繼續保持不變1-2秒左右，這樣就不會出現腳離開剎車踏板以後就溜車的尷尬境地。
一般帶有上坡輔助系統的車輛在中控臺都會有一個開關來控制，駕駛員可以自由選擇開啟或者關閉此功能。不過隨著電子手剎和自動駐車系統的廣泛使用，上坡輔助功能一點一點被取代了，因為自動駐車功能就包含了上坡輔助的功能，所以就不需要再額外設立了。
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就是自動駐車，坡上把剎車使勁踩死，然後它就會自動剎住車子大概兩三秒，這段時間你只需要掛1擋，鬆開剎車，從容抬離合給油就行了，不用從剎車快速切換到油門。關鍵是要踩死剎車，讓它自動駐車，鬆了剎車不後遛。其他就是習慣而已。
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