購車記1
最近悟空上突然出現了很多國產同價位車和鈴木維特拉相比的問題，說明大家最近比較關注維特拉。
實際上維特拉是一個定位比較奇怪的車，一個方面從車身強度、四驅性能等方面很強悍，但是另一方面最小離地間隙卻又不高，說真的，浪費了。先說說維特拉的特點：
嵌入式梯形車架
維特拉的車架比較奇怪，採用獨特的設計在車身上設計了一個梯形車架，這使得維特拉的車身類似於“半承載”，和傳統的承載式車身相比，維特拉在特殊路況極限脫困時車身變形小，因此，我認為鈴木的這個車身設計首要目的就是為了提升車身強度，但是從另一個角度來說，採用梯形車架也影響了車身最小離地間隙。
專業級的全時四驅
在這個價位中能買到的專業級帶有中央差速鎖的全地形全時四驅也只有維特拉了，全時四驅在汽車高速行駛時，能確保車身循跡性，保持車身穩定性，中央差速鎖鎖定使維特拉四驅前後輪可以鎖定，提升其脫困能力。帶有沙地、雪地模式使發動機和變速箱、四驅的配合更為完善。
發動機變速箱匹配成熟質量穩定
提起鈴木，最大的特點就是省油、耐用，鈴木維特拉共有兩款發動機：1.6L自然吸氣，這個排量就不評價了，不推薦，另一個排量是1.4T渦輪增壓，採用三菱的低慣量渦輪，匹配6AT變速箱，動力隨叫隨到，低速靈敏、駕駛輕快。
維特拉的缺點：
後排空間侷促，前面調整正常以後，後排只能直直的坐著，葛優躺是不要想了因此長途後排累是一定的。
- 內飾樸實無華：雖然採用了搪塑工藝，可是內飾的感覺就是沒什麼感覺。
- 離地間隙只有185mm：既然匹配了這麼好的四驅、這麼結實的車架，離地間隙這麼低是個什麼意思？逗你玩？
- 高速隔音相對差一些，特別是風噪和胎噪控制的差一些，不過低速時還不錯。
下面說一下長城的VV5，VV5是長城高端系列品牌的一個型號，憑藉著長城的銷售網絡，VV5的銷量還是不錯的，下面說一下VV5的優點：
配置豪華：開過VV5的人都有這樣的感受，Wey系列的車內飾做工已經達到甚至超過合資車型，達到了國產車的上乘水平，另外汽車在配置方面比較厚道，特別是多媒體匹配方面有很大的優勢。
動力表現：VV5採用2.0T渦輪增壓發動機匹配7檔雙離合，駕駛過程中雖然沒有預想的動力充沛，但是實際上從整體感覺還是比較充沛的。
選擇建議：
如果想要一臺穩定、省油、省心、耐用的小車，又對維特拉的內飾和空間沒有那麼在意，無疑維特拉1.4T四驅版是比較好的選擇，如果喜歡VV5的內飾，有對空間有需求，那麼就選VV5，我個人喜歡維特拉。
眾口說車
用鈴木維特拉跟長城VV5進行對比，完全是因為他們的價格相當。
鈴木品牌
在中國一直不溫不火，(但不可否認他是一款值得信認的家用sUv)隨著這幾年的演變，依舊屬於二線合資品牌，市場認可度甚至不如被國人唾棄的韓國產品。而鈴木看家本領就是製造省油的小車，這款維特拉算是“龐然大物了”，不過依舊省油啊。手動擋百公里油耗只有6L左右。 長城vv5
雖然說長城WEY品牌剛剛成立1年有餘。但VV7和VV5兩款車，月銷量卻在1.2萬左右。有人說，造型好看，有人說造車品質高超。我也承認這是WEY的優勢。 維特拉
維特拉是中國長安鈴木於2015年10月推出的一款SUV車型。售價格區間為：9.98-15.98萬元，維特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三種動力選擇，共6款車型
作為一款專業級小型SUV，維特拉不僅僅是在外觀、內飾和配置上有過硬的本領，在發動機動力總成上，更彙集了鈴木厚積薄發的實力。維特拉所搭載的這臺純進口1.4TBOOSTERJET渦輪增壓發動機曾榮獲“中國心十佳發動機”稱號，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛·米，動力參數十分了得；變速箱方面，與這臺1.4T發動機配合的是純進口6速手自一體變速箱，並且配有換擋撥片，這套動力總成使維特拉能夠在8.4秒內完成百公里加速，同時還保持了5.6升/百公里的超低油耗。 長城vv5
長城WEY VV5這次可是放大招了，三幅式款大鍍鉻方向盤，真皮包裝的手握感很好。並且中控臺設計的面積很大，中間豎立了一臺大尺寸液晶顯示屏，滿滿的豪華科技感，是不是特別的有魅力。看到變速箱沒，是不是顯得很高大上，旋鈕控制可是很高科技的VV5的內飾設計延續了VV7的風格設計，產生了一定的家族元素，大量的軟質材料提升了不少的質感，出風口使用圓形的設計，外部鍍鉻裝飾條包邊，使得整車的質感很好
在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距為2680mm。動力方面，新車搭載的是代號為GW4C20的2.0T發動機，最大功率為197馬力(145kW)，與全新的哈弗H6車型保持一致。傳動系統方面，新車預計將匹配7速雙離合變速箱。 用戶5556686890
預算15萬，鈴木維特拉和長城WEY VV5，我會選擇長城VV5。
首先，在品牌方面，WEY VV5是一個新品牌，成立於2016年，時間比較短，但WEY成功了，作為中國豪華SUV品牌，今年上半年，WEY品牌累計銷量為77647輛，佔長城汽車總銷量的16.4%，其中VV5的銷量達到38987輛，在WEY的車型裡面表現最好。
而鈴木維特拉，雖然說已上市多年，但消費者對它的認知並不多，首先是這款車型的外觀設計沒有任何的新穎，而且現售的車型還是2016年的，更新迭代比較慢，跟不上時代的步伐，所以今年上半年，維特拉累計銷量只有9013輛，表現差強人意。
WEY VV5與鈴木維特拉在定位上不同，一個是緊湊型SUV，而維特拉是小型SUV，售價區間為9.98-15.98萬元，相對於WEY VV5的售價區間15-16.30萬元佔有很大的優勢。不可否認，維特拉也有它的個人之處的，搭載1.4T和1.6L兩款發動機，有多款車型可選，並提供兩驅、四驅，滿足用戶的多樣性選擇。但WEY VV5就顯得比較單一，只有兩款車型，並只搭載2.0T的動力。
有人說，成立這麼短時間的品牌，技術上能過關嗎？這當然是個問題，但WEY VV5有著長城這座大靠山，要知道，長城一直是中國品牌SUV的領銜者，哈弗長期穩居SUV銷量冠軍，造車實力毋庸置疑。所以WEY品牌的車型，在技術、品質上是得到保證的，難怪WEY相比於其它新興品牌，能成功地獲得市場的一席之地。（鹿萌）
DearAuto
讓我選的話；鈴木維特拉首選。
我選車理念很簡單有以下幾點，
第一點，保值率
第二點，油耗
第三點，安全性
第四點，油耗以及配置
不是說國產車不行，國產車的特色是什麼？豐富的配置，各種黑科技基本都有，不足的是保值率，開幾年差距就看出來了，我覺得代步車，買個發動機皮實抗造的沒什麼不好的。
如果你是看重配置的話，國產車基本都能滿足你，可是配置越豐富的國產車，存在的小毛病你就要忍受了，都不用說保值率了，買了開三五年之後在賣，心疼銀子吧，如果你是經常關注二手車市場朋友，相信你會發現有的車開了五六年的二手車，價格也不會低的沒邊。
就像我的一朋友，買的某國產車品牌S7，辦齊了那會14萬多，開了三年多，現在二手市場價格只有七八萬，保值率太低了，還不算你的油耗保養錢，買車是消耗品，但是倒貼的太多了，你還會買麼？
所以二十萬以下的代步車，首先考慮保值率油耗安全性吧，在考慮那些無關緊要的配置，有的配置就是雞肋，可能你根本就用不上。
說了一大堆，甭管您愛聽不愛聽，買車需謹慎，多考慮考慮吧。感謝各位支持，歡迎各位下方評論探討交流。
我還是喜歡，途觀L,CRV,吉姆尼，目前考慮的車型。
國門戶外健身課
如果我選，我選維特拉，而且VV5雖然說也很帥氣，但是有個磕磕碰碰的心疼錢，而且油耗也不低，而且魏的銷售一直強調的是安全性和配置，其他問題一概迴避（我遇到的銷售就是這樣，別的店不知道）國產車，吉利，長城，比亞迪的安全性都不錯，配置也都很豐富，沒有哪家有明顯優勢，而且VV5的價格要高於維特拉，鈴木可是有良心日系車之稱，三大件質量靠譜，而VV5除了顏值，配置安全性經過時間考驗了嗎，H6底盤換個殼就敢說自己是高端品牌!所以我更傾向於維特拉，除了空間和配置不如VV5，做工差點，其他方面完勝了，1.4T發動機油耗低，動力強勁，看看人家拿的獎項就知道，15萬的維特拉是四驅，四驅，四驅，而魏呢？
空漠
這個要是我的話，因為我是經濟適用男，所以我會選省油省心的鈴木維特拉。但如果要是換成我老婆的話，我估計她會毫不猶豫地選擇VV5，因為她是外貌協會的會長。
先來看一下兩車的外觀和內飾。
如果不是維特拉獠牙式的日行燈的點綴，真心覺得它的外觀很一般，至少沒什麼亮點，內飾同樣也是，如果沒有中控中間一塊石英錶的鑲嵌，也會讓人感覺很失望。反觀VV5，外觀時尚大氣，猶如獵豹一般兇猛，國際範兒十足，內飾亮點更多，懸浮式中控大屏，拉絲工藝的變速箱面板，流媒體後視鏡，總之就是處處顯露著豪華感，怪不得好多人說魏派是十幾萬的價錢，卻是幾十萬的檔次。如果單純看外觀和內飾的話，我也會毫不猶豫地選擇VV5！但是――
但是，買車畢竟不是買殼子，還要考慮乘坐舒適度，車子整體穩定性，油耗以及後期維護保養等多方面的因素。我們還是再來看一下兩者的數據對比吧。
一個是小型SUV，一個是緊湊型SUV，所以在尺寸和動力上VV5都明顯佔有優勢，所以乘坐空間和舒適性VV5更強，但是同時因為VV5車更重，所以油耗更高。同樣的價錢，維特拉雖然在配置上存在明顯劣勢，但得益於獨特的半承載式車身和全時四驅，使得它的越野性能要遠遠強於VV5。就好比一頭驢和一匹馬，雖然馬跑的話，拉的多，但是吃的也多，而驢也不差，它可以拉磨，但是馬一般幹不了這活。
所以，考慮到日常兩人通勤代步的話，維特拉更適合，在國內鈴木的品牌力雖然沒有魏派強，但是產品力還是不容小覷的，省油省心就是居家買車最需要考慮的，也可以偶爾出去撒個歡兒。畢竟現在油價就跟開了掛一樣，漲的多降的少，荷包被越吸越幹。但是，如果想花15萬開出50萬的感覺，那就果斷選擇VV5吧，對了，忘了告訴你，VV5油耗也會給你50萬的感覺哦~~
希望可以幫到你~~
啟名星
這種傻瓜問題就不要再問了。
看銷量啊。
如果買車只看發動機，那麼20萬以內，除了本田、馬自達 ，其他品牌全部倒閉。
價格一樣的話，鈴木和VV5選什麼？銷量差距太大！
一個三流日系，一個國產新時代的民企。
一個接近倒閉，一個如日中天。
鈴木除了省油耐用，其他完全是渣渣。
如果要省油耐用，一定選繽智、XRV，或者逍客。
肯定不選鈴木。
vk8500
雖然你的配圖似乎是鈴木進口版本的超級維特拉。但首先還是要明確一下你說的是超級維特拉還是長安鈴木的維特拉。
如果是我，同樣的價位我會選擇超級維特拉。因為超級維特拉用的是使用多年的自然吸氣發動機，我印象中其排量是2.4L。百公里油耗為10個左右。
如果你問我原因，那就一點，耐用性，以及質量可靠性。
如果你說長城的WEY同價位採用了更多的真皮這個，軟質那個，電子這個，遙控那個，一鍵這個....幾乎囊括了好幾十萬級別車的各種配置，還是渦輪增壓發動機，空間還大，等等等等。但這些東西都不是我在買車這件事上所看重的。
我更看重的還是一輛汽車核心部分的可靠耐用性。因為真皮座椅，大屏幕，電子......遙控....都不是讓其成為一輛車的東西。作為一輛車可以沒有這些或者降低這些，但絕對不能降低發動機等核心部件的質量。
另外，我個人不太喜歡渦輪增壓，雖然渦輪增壓的技術已經很成熟，但是相比自吸還是在耐用方面有較大差距。
然後還有人說愛國不愛國，支持不支持國產，先不管超級維特拉是哪國來的車，我覺得這樣會偏離討論車這個主題。如果單純為了支持中國企業，那我們可以一起捐款。這比一個小老百姓混淆是非，盲目討論政治話題有意義的多。
最後有人說，現在國產車質量已經進今非昔比。這一點我非常贊同。但比起鈴木的耐用性我認為中國品牌還是有很大進步空間。這點真不是針對WEY 這輛車，而是信心。為什麼沒有信心？因為從很多網民評論的水準和態度可見一斑，我們這個社會遠沒成熟，思維和做事方式仍舊很粗糙，功利性還是太強，缺乏熱愛生活熱愛自己所在行業的精神，缺乏一生做好一件事的耐心，缺乏匠心精神，缺乏承認自己不足學習他人之長的精神，缺乏邏輯思維的態度。
這是從發展中國家過渡到發達國家的必經階段，也許還需要二十年，也許五十年。等民族性格成熟之時，才是各行各業，各種技術技能登峰造極之時。那時候中國造的車才是配置，價格，耐用性，無可挑剔的時候。
維克多的美好生活
選維特拉的都是沒開過VV5的，論配置，做工用料，行駛品質，空間操控，加速過彎，現在的國產15萬，魏和領克吊打合資日系韓系，維特拉的優勢就是省油，但是大家都考慮一個問題，如果把發動機換一下，日系的省油，都是車身本來就輕導致的，用安全性換燃油經濟性，只有小日本玩得最好，不信大家比較下CRV，URV，漢蘭達的油耗，提速能和VV5及領克比嗎？
古月亞王奇
vv5和鈴木維特拉 從主觀上vv5能讓你有駕馭他的慾望，特別是一打開車門vv5更能吸引你坐進去，而維特拉你會一臉嫌棄，作為一個消費者來說，愛車有一份好的顏值，並且沒有大毛病，不經常去維修廠，我開車會更舒心，更願意駕馭他。發動機和變速箱技術我們不會太在乎，我們只要動力夠用，發動機變速箱沒有重大缺陷，這對我們來說這是一輛好車。我選我會選vv5
