批着羊皮的狼292
新能源汽车已经普遍加装太阳能发电，只是普及的车型基本都是商用车，而乘用车没有普及也没有意义。
以普通的单硅晶太阳能板为例，以㎡为单位一平方米大约为120~140w，假设全天日照为10个小时，那么一平方米阳光下一天仅能发电1.3kw左右，也就是1.3度电。
但这仅是假设，全年平均全天日照10个小时可能性很小，算是阴雨天一天可能不到8个小时，也就是说一天发电量还不到1度电。而电动汽车的电耗是百公里20度电左右，真的是杯水车薪了。
光伏发电是以量取胜，乘用车小小的车顶能安装一平方米就不错了，这么低的效率自然没有必要安装。但是商用车则不同，以12米的公交车为例车顶面积大约30㎡，实际可以利用的也在27㎡左右，那么一天至少可以发电25~27度。
公交车的保有量是非常巨大的，一线城市一般都是几万量，二三线城市也有接近万辆的保有量，而一万辆公交车假设都是电动汽车则可以通过光伏省下25万度电，还是相当可观的。
所以太阳能发电不是没有普及，只是普及的车对于一般人来说可能不会注意。光伏发电利用取之不尽的太阳能会是以后电能的主要来源，至于乘用车届时只要需要使用这种渠道获得的能源既可，不用自主安装做这种没有意义的事情，供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
新能源汽车顶部加光伏板或光伏贴膜，可以发电，但发电量有限，这是一个理念问题，汽车停车曝晒升温。开空调耗电，加装光伏板凉快多了，还充电，里外里是两倍的省电。关键是夏季在露天停车场停车一小时，车里都变烧箱了。有光伏车顶，车体凉快多了。
AUTUYT
电动汽车加装太阳能光伏发电系统是不错的选择。为什么没有普及因为都奔着补贴造高价车获得大额补贴谁还管合不合理电动汽车适合公共汽车适合短途代步。但是续航里程不大没有补贴公共汽车少安装奌电池再装上太阳能开发太阳能快速充电换电池设施开发智能化低成本公共交通网络开发太阳能共享电动汽车太阳能出租电动汽车取代燃油私家车o
手机用户6151574626赵
成本无法控制！以三代普锐斯为例，顶配车有装太阳能电池板，也只能专为车载空调供电，且电池板的储能也有限！但这已经是量产车里面你可以接触到的装有太阳能电池板为数不多的汽车为之一了！
