有一种美叫作赏心悦目，有一种格调叫作优雅浪漫，即使只是惊鸿一瞥，亦会俘获你的眼球。
说这些会想到什么，法国的乡间美景？没错，法国，今天要说的就是法国车，雪铁龙C6。
法国，很多人会想到艾菲尔铁塔，香奈儿，法国美食和法国人的浪漫，可是一说到法国车可能很多人都会嗤之以鼻，又或许被它在国内惨淡的销量所误导。
无论是标致还是雪铁龙又或者是只有被少部分人所知的DS。要是问别人买什么车好，别人会推荐省油耐用的日系车。
动力强劲的德系又或者是大马力的美系肌肉，可能没有人会推荐你去购买一辆法系车。
因为在国人眼里法系车要个性没个性，要风格没风格，好像各方面都做得中规中矩，说得难听点就是没又一样优点，那么真是如此吗？
至少我个人认为法系品牌是一个被国人误解很深的品牌，或许它缺乏它的个性，但是我可以很负责任的说法系车最大的特点在于舒适性和内饰的精细与质感，在这两点上法系车还是狠下了功夫。
说到底盘悬挂的调教，就不得不说说PSA（标致雪铁龙集团），可能很多人不知道PSA对于底盘的调教有多么的厉害，有句话说得好“开不坏的丰田，开不翻的法国车。”
就连豪华标杆劳斯莱斯的底盘都是由PSA研发调教的，可见法国人对底盘调校的功底。
说了那么多，来说说今天的主角，雪铁龙2017款改款C6 THP 豪华型。售价为21.98万，要知道它是定位以宝马5系和奔弛E级为对手的车型。
不说别的就这一点不得不说还是很大胆的，以一半不到的价格来挑战这些豪华品牌，确实令我感到很吃惊。
那么法国总统在法国国庆阅兵仪式上都乘坐的C6是否能让我们国人所接受呢，首先从静态说起。
这款车是雪铁龙在国内在售车型的旗舰车型，是偏商务的高级中型轿车，外观设计简约而大气，内饰主要走的是豪华的路线。
车身长度为4980mm，轴距为2900mm，车身整体修长，线条圆润饱满，进气格栅和大灯融合在一起的设计毫无违和感个人比较喜欢。
轮圈采用双五辐螺旋的造型，有一定的运动气息，18寸的轮毂配备的是米其林浩月系列，规格为245/45 R18，这个系列的轮胎主打的定位是安静舒适，由此可见C6这款车注重的还是乘驾的舒适而不是操控。
内饰方面C6摒弃了C5中控上面密密麻麻的按键，也开始走大气简约的风格了，内饰不像法系车以往的浮夸和出格。
但是同样有一点很好的是，用料和做工上面走的还是以往法系车的风格，还是那么的精细，体现出法国人一贯对细节的注重，所以内饰方面整体看起来很赏心悦目。
在副驾驶前面大面积采用了真皮打孔的设计，这个设计我个人不怎么喜欢，感觉整块的皮质会更好，不得不说这还是些许保留了法国人大胆的设计风格。
非常值得赞赏的还是这款C6上的仪表，在个人方面我是比较注重一辆车的仪表，因为驾驶一辆车看得最多的除了看路就是看仪表盘了，12.3英寸的液晶仪表，没有过多的花哨，渐变色的设计个人觉得怎么看怎么喜欢。
后排空间表现得相当不错，当第一次看到这辆车的数据时我心中产生疑问，2900mm的轴距怎么和E级和5系相提并论，但实际表现说明在空间利用方面C6做得相当好。
至少个人感觉不出后排空间上和5系有很大差别。除此之外后排配备有负离子发生器四温区自动空调，座椅按摩通风加热功能，还提供后排的座椅调节，提供有点烟器，220V电源和12V电源还有USB接口，对后排乘客的乘坐体验还是很照顾的。
C6的侧窗玻璃采用了由胜戈班提供的声学隔音玻璃，能有效的提升隔音效果，能有阻隔车辆在高速行驶时的胎噪和风噪，除了能隔绝噪音外，从官网上所知该玻璃能隔绝百分之九十九的紫外线。
并且该车窗玻璃厚度只有4mm，最令人差异的是比普通玻璃还轻，相比普通玻璃每立方轻了0.8KG，可以说是相当亮眼的舒适性配置了。
在动力上面C6采用的和C5相同的动力总成，搭载的是1.8THP发动机，最大输出功率204马力（150千瓦）/5500rpm,峰值扭矩为280牛米,匹配的是6速手自一体的变速箱,自带两种模式,运动模式和雪地模式也与C5上的一致。
总的来说动力方面还是那样，至少从数据上看就是一台加大版的C5，未免有些差强人意。
总体来说C6是一辆不错的车，但我个人认为产品定位还是太高，与宝马5系和E级的奔驰还是有不少的差距。
但是在中高端市场里面它还是相当有竞争力的，像福特的金牛座，别克的君越，甚至豪华品牌的宝马3系，奥迪的A4L，奔驰的C级，在这些车型里，C6还是有得一拼的。
玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；
《酷车无忧》
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