誠然第八代凱美瑞在中國市場取得了不錯的開局，但也只是在極力追趕過往失去的榮光，然而就在其剛有起色之際，第十代雅閣已經拍馬殺到。從歐美市場一直殺到中國市場，誰才是日系B級之王一直是外界爭論不休的話題。此時的雅閣和凱美瑞像極了當年的周瑜和孔明。
三國時期，周瑜年少有為，掌管東吳兵馬大權，一時風光無兩，正當周瑜意氣風發之時，半路“殺”出了一個同樣足智多謀的諸葛亮，二者不管是計謀還是長相，諸葛亮和周瑜都難分伯仲。
汽車市場上，第八代凱美瑞和第十代雅閣同樣難分伯仲，那麼它們彼此之間又有著怎樣相愛相殺的故事呢？瑜亮之爭，到底誰才是你心中的日系B級之王。
外觀各有側重
周瑜少年成名，才貌雙全，即便是後來的大文豪蘇軾都不禁讚歎“遙想公瑾當年，雄姿英發”；同樣，諸葛亮也是伸長八尺有餘，羽扇綸巾，也是中國美男子的典範。
僅就兩款車型的最新版而言，在顏值上基本難分高下。從第八代凱美瑞和第十代雅閣的全新造型設計來看，你已經都很難讓人與上一代車型產生聯想。兩者都進行了大刀闊斧的改革，看去都更加運動，時尚。
但是仔細來看，兩者的風格還是有點不同的。第八代凱美瑞看起來更具“侵略性”，巨大的進氣格柵，伶俐的大燈組，雙色的運動輪轂造型，以及再加上C柱位置誇張的線條變化，怎麼看都很酷。總之，如果你還在懷念凱美瑞最初四平八穩的形象，那麼你可以醒醒了。
不同於第八代凱美瑞的個性張揚，全新雅閣在運動的同時依舊保留了一絲斯文內斂的風格，比如車尾部分不會太過緊湊，依然秉承了傳統的三廂中級轎車平穩的設計，不像全新凱美瑞那般徹底，看來本田明白討好大多數人的審美更為重要。
另外，車身尺寸方面，第十代雅閣有著2830mm的軸距，而凱美瑞2825mm。所以在後排空間上，雅閣要更寬敞一些，但這個細微的差距也不是特別明顯。
總結而言，兩者外觀各有千秋。第八代凱美瑞就像是周瑜，器宇軒昂，擁有大將風範；而第十代雅閣則似諸葛亮，則多了一點書生意氣，內斂卻不失氣場。
凱美瑞的倔強，雅閣的野心
其實歷史上，周瑜也是一代名將，可謂是智勇雙全，打過不少勝仗，然而英雄總要有對手才不會寂寞，人說周瑜不輸在智慧，而輸在氣量。那麼，比實力，第八代凱美瑞和第十代雅閣，誰更勝一籌呢？
兩者智能駕駛和科技配置不相伯仲
其實在科技配備這方面，日系品牌一直走在全球車企的後邊，而這次全新雅閣和凱美瑞都迎來了全面的提升，一下將所有當前同級別內囊括的功能配置全部打包加入，至少相較於上一代的自己而言，都可以用煥然一新來形容。
比如第八代凱美瑞搭載了豐田最新的智行安全系統——TSS-P，全稱 Toyota Safety Sense P。該系統包含車道偏離預警、防碰撞預警、盲點監測等功能。除了主動安全配置為全系標配外，它還標配10個安全氣囊以及倒車影像。
而十代雅閣則除8氣囊外，同樣也配備了Honda Sensing主動安全科技，包含ACC主動式車距調節定速、低速跟車、前方碰撞警示、碰撞緩解煞車、車道維持輔助、道路偏移抑制、交通號誌識別、盲點偵測、後方警示等系統，安全配備也是相當豐富。不過，因為第十代雅閣還沒上市，具體的細節配置上還不得而知。
但是值得一提的是，第十代雅閣還搭載了全液晶儀表盤以及按鍵式的換擋機構，相比全新凱美瑞具備更強的科技感。這一點也是凱美瑞一直不能讓消費者滿意的地方，車輛的智能交互方面一直是凱美瑞的弱項，至於是技術原因還是出於成本考慮就不得而知。
動力凱美瑞穩，雅閣勁。
汽車界有一個頗為有趣的現象，就是日系企業特別鍾情於自然吸氣發動機，馬自達和豐田尤甚。這一次凱美瑞同樣沒能例外，但不同的是，第十代雅閣一反常態，選擇與國際接軌，搭載渦輪增壓發動機。
第八代新凱美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力，凱美瑞之所以沒有選擇渦輪增壓發動機的一個重要原因就是其2.5L發動機型40%的超高熱效率，可以很負責任的說，這是目前市面上熱效率最高的發動機。燃油車型匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。
第十代雅閣，雖然在外觀上並沒有第八代凱美瑞那樣激進運動，但是換代後卻完全拋棄了自吸發動機，選擇了更運動的渦輪增壓發動機，擁有1.5T和2.0T兩款動力車型。
其中1.5T匹配CVT和6MT變速箱，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米。而高版本2.0T發動機匹配10AT和6MT變速箱，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米。在動力性能上，第十代雅閣要比雅閣更強，即便是整個同級車型中也少有對手。
拋開簡單的賬面數據不說，未來的市場大趨勢上，凱美瑞並沒有雅閣更審時度勢。很顯然，從這個意義上來說，十代雅閣絕不僅是為了和日系同宗兄弟凱美瑞、天籟同室操戈，還有邁騰、帕薩特等德系勁敵。如果說八代凱美瑞是穩中求勝，十代雅閣的野心顯得頗為激進。
最近網上有傳第十代雅閣並不會引入海外的2.0T車型+10AT版本。而目前官方並未給出正式聲明，這點值得關注下。
油耗方面，更小排量的雅閣1.5T更省油，在美國環保署公佈油耗中雅閣綜合油耗為7.18L/百公里，而凱美瑞則是7.40L/百公里，細微的差距也在能接受的範圍內。
總結來說，第八代代凱美瑞雖然外表個性張揚，但實則內心收斂，依舊擺脫不了骨子裡的倔強；而第十代雅閣則是低調的實力派選手，特別是雅閣2.0T+10AT的組合，在同級車型中基本難逢敵手。如果追求穩定流暢，更加註重舒適的駕乘體驗，那麼毫無疑問就是八代凱美瑞了。但是，如果你更注重動力、操控，不妨坐等即將上市的第十代雅閣！
兩款車型相比老款都有著明顯的提升，而這種提升不僅僅是體現在它們的外觀變得更加年輕，時尚，打破了以往給人平庸死板的印象，更在於它們帶來了更先進和全方位的安全科技，以及更加出色的動力匹配。大的方向來說，8代凱美瑞和10代雅閣可謂是各有千秋，但如果非要強調一些細節和市場前瞻性，那第十代雅閣前景更開闊。
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