納粹德國空軍王牌們的驚人戰果很多人都不陌生，除了在短短十幾個月中
擊落158架的“非洲之星”馬爾塞尤之外，還有一位同樣堪稱天才的飛行員北極之星“海因裡希·埃勒”，它擁有同漢斯-馬爾塞尤一樣的傳奇經歷，曾經都是納粹德國宣傳機構中的明星，但是埃勒卻因為德國官僚的無知迫害而選擇自殺式攻擊來結束自己的生命，他的座駕ME262與被撞盟軍轟炸機的碎片帶著英雄的委屈灑在德國大地上，而不知災難降臨的希特勒和戈林還在紙醉金迷。
作為德國空軍最早參戰的人員，埃勒在干預西班牙內戰的禿鷲軍團中服役，最開始他僅僅是一名地面高炮成員，操作著德粉耳熟能詳的88mm高炮。1940年2月他成功轉入戰鬥機部隊服役藉著各種幸運和刻苦，到1942年7月已經獲得32架戰果躋身王牌之列，到9月份埃勒已經拿到54架戰績被希特勒親自授予騎士勳章。1943年的6月份德軍在各條戰線上節節潰敗，埃勒憑藉著100架戰果成為戈培爾宣傳機構筆下的英雄人物。
此時德軍駐紮在挪威的空軍戰鬥機中隊只剩下兩個大隊，分別和西部海上盟軍、東部蘇聯空軍作戰埃勒就位於後者的戰線上，在和蘇聯低性能戰鬥機作戰中他的戰績開始瘋狂上升，到1944年10月22日達到了199架，此時的埃勒已經躋身德國空軍王牌前十的行列註定名垂青史，但也正是199這個敏感的數字葬送了埃勒少校的軍人榮譽讓他最終選擇死亡以獲得解脫。
此時的德佔挪威已經處在東西兩線作戰的不利態勢之下，僅有的2個大隊兵力要應付蘇聯、英國兩個方向的轟炸機威脅，而它們要保護的就是德國海軍最後的尊嚴“提爾批次”號戰列艦，它裝備8門380mm主炮、12門150mm副炮還能跑到30節以上的高航速，看這些數據就知道它是俾斯麥號的姊妹艦。儘管提爾批次號的存在帶給盟軍的威脅並不大但是在希特勒等高層眼中這是帝國的象徵，是無論如何都要完好無損的家當。
1944年11月12日，就在人人都以為埃勒少校急於突破200架戰果大關時，這位戰鬥機聯隊（手下僅有2箇中隊兵力）指揮官親自視察護衛提爾批次號的第3大隊，這隻部隊僅有30架Fw190戰鬥機同時提防著東西兩個方向的盟軍，這一天藉著天氣的掩護英國的轟炸機成功擊沉了躲在峽灣中的提爾批次號戰列艦，而正在視察的埃勒就近爬上一架FW-190戰機升空攔截，這也成為他德國官僚迫害的說辭。
在隨後的審判中德國軍事法庭認為埃勒急於突破200架戰果的大關，沒有履行地面指揮官的職責而私自升空作戰，造成戰鬥機部隊指揮不利從而無法保護提爾批次號戰列艦。空軍司令赫爾曼-戈林此前還指責戰鬥機部隊的王牌指揮官們怕死而不敢親自上前線殺敵，很明顯這是他對戰鬥機部隊兵諫的報復。納粹高層已經糊塗到自相矛盾的地步，埃勒少校帶著滿腹的委屈被判刑3年並剝奪了原本屬於她的勳章和榮譽。
隨後空軍戰鬥機部隊總監“阿道夫-加蘭德”中將帶領被赫爾曼-格林排擠的王牌飛行員們組成JG-7戰鬥機聯隊，這支部隊幾乎都是戴罪之身而被赫爾曼-格林逼上梁山，他們必須在戰爭的最後幾個月裡與佔有絕對優勢的盟國空軍殊死搏鬥，很多王牌都在寡不敵眾的情況下戰死沙場，唯一的優勢就是裝備了第一種噴氣式戰鬥機ME262，而德國的螺旋槳戰鬥機部隊都已經放棄攔截轟炸機全部集中在柏林上空與蘇聯人做最後一戰。
這些王牌中心情最複雜的非埃勒上校莫屬，他已經失去了自己奮鬥5年換來的榮譽，戰死沙場是他最終的歸宿了，而這一切既有德國的官僚迫害也有赫爾曼-格林的無恥排擠，整個德國戰鬥機部隊都處在不被高層信任的尷尬狀態。終於在1945年的4月6日埃勒擊落2架B-17之後在無線電中告訴自己的戰友說：“我的彈藥已經用完了，我要去撞這一架。我們瓦爾哈拉再見了”。
在隨後的撞擊中這位奮戰北極圈5年、擁有208架戰績的日耳曼英雄帶著滿腔委屈戰死沙場，他所說的瓦爾哈拉是位於巴伐利亞的德國神殿，這裡是供奉英雄人物的神聖公墓。而希特勒和戈林也在不久之後兵敗被殺，他們被訂上歷史的恥辱之柱永遠不可能到瓦爾哈拉再傷害英雄“北極之星”了。
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