榆陽兩礦率先下調煤價
昨日，榆陽區兩家煤礦下調煤價10-25元/噸，這是近一個月以來，榆陽區煤礦首次下調價格。
5月12日上午10點，柳巷煤礦將所有煤種銷售價格同時下調10元/噸
5月12日13:00起，金雞灘混煤下降25元，混煤現匯執行420元/噸。
5月10-5月11日，柳巷煤礦連續上調3次價格，精面、混塊報價已突破500元/噸，當5月11日調完最後一次上調價格後，煤礦銷售轉淡。為促進銷售，昨日柳巷煤礦被迫下調煤價10元/噸，目前柳巷煤礦末煤報價為470元/噸，精面、混塊報價為495元/噸。
“上週我們煤礦之所以連著3次上調價格，是因為與我們煤質相近的幾個煤礦停產檢修，許多拉煤車都跑到我們煤礦來了，但聽說這些停產的煤礦下週開始恢復生產，我們煤礦很有可能再次下調煤價。”榆陽區一煤礦相關負責人說。
而昨日金雞灘煤礦下調煤價主要是因為之前混煤銷售不暢，庫存憋倉，所以下調煤價25元/噸。但據榆林煤炭交易中心今日瞭解，金雞灘煤礦下調煤價後，拉煤車有所增加，銷售略有好轉。
“現在榆陽區煤礦之所以如此堅挺，主要是因為現在榆陽區停產檢修的煤礦比較多，雙山煤礦、勝利煤礦、鑫源煤礦、小紀汗煤礦都不生產著，產能小幅縮減，如果那些停產的煤礦都開始正常生產了，估計榆陽區煤價就會普遍下降。”一位煤炭貿易商說。
坑口煤價降了，港口煤價會降嗎？
這兩天，市場出現一些新動向，榆林一些前期猛漲的煤礦因銷售不暢開始紛紛降價，港口煤價能否回調成為業界關心的一個話題。
鄂爾多斯煤炭網認為，坑口煤價下調，傳遞的一個信號應該是，願意囤煤的貿易商已經完成預期目標，願意加庫存的終端直達用戶也不再加大庫存。由於坑口煤價上漲，5500大卡動力煤從晉陝蒙主產區進環渤海港口的成本價已經逼近640元/噸，煤價過快上漲引發的政策調控風險在增大，而且社會庫存也比較高，貿易商繼續囤煤的意願在降低。
至於環渤海港口動力煤價格是否會降，鄂爾多斯煤炭網認為關鍵看沿海電廠的日耗變化。過去的一週，沿海六大火電的平均庫存為1332萬噸，平均日耗為68.8萬噸，平均可用天數19.4天。而在去年同期，沿海六大電廠平均庫存為1183萬噸，平均日耗為61萬噸，平均可用天數19.4天。庫存雖然漲了，但由於日耗同步上漲，可用天數幾乎沒有變化。更關鍵的是，今年沿海電廠採取了高庫存策略，到目前一直在保持高調入量，這也在一定程度上支撐了煤價上漲。
據瞭解，5月份的水電增長還是比較快，四大電中有企業的水電甚至同比增長了50%以上，但由於社會用電量同比大增，火電同比依然有10%左右的增長，再加上水泥和化工用戶搶運，導致目前動力煤需求還不錯。
鄂爾多斯煤炭網還觀察到，沿海六大火電的日耗這兩天在66萬噸左右，如果日耗不再增加而水泥用戶因錯峰生產減少採購，環渤海港口動力煤應該很難繼續維持高位，但要大幅下跌也有難度，畢竟迎峰度夏馬上要來了，除非政府宏觀調控部門出臺新的調控措施。(鄂爾多斯煤炭網）
氣溫日耗雙增 用煤旺季會提前來麼？
CCTD監測數據顯示，本週以來，沿海六大電廠日耗持續高位，比去年同期高出接近10萬噸水平。與此同時，氣象部門預測，5月12日-16日南北方多地將刷新今年以來氣溫新高。福州15日以後氣溫最高達38℃，將打破同期最高氣象紀錄；連地處東北的長春，最高溫也將飆至32℃。氣溫、日耗雙增，用煤旺季會提前來麼？
今年以來，宏觀經濟向好，社會用電量保持增長勢頭，沿海、沿江電廠耗煤量保持增加態勢。雖然，隨著水電出現季節性回升，“西電東送”數量增加，沿海地區火電壓力減輕，但是利好因素同樣存在。四月以來，進口煤限制措施在一定程度上提振了國內煤炭市場，電廠等用戶派船拉運國內煤炭數量增加，環渤海港口煤炭運輸變得繁忙，下錨船數量增加。
大秦線檢修結束後，通過強化調度指揮，提高運輸效率，日均發運貨物超過130萬噸，進港煤炭資源增加，有力補充了環渤海港口的庫存。上游方面，隨著先進產能加快釋放，發煤礦站增加發運數量，進港資源有所增加。下游方面，全國發電量繼續保持增長勢頭。據CCTD監測數據，本週沿海六大電廠日耗保持在68萬噸左右的中高位水平，5月9日的日耗更是超過70萬噸。隨氣溫升高和夏季用煤高峰逐步臨近，目前各省的用電需求都有較快增長。部分電廠已經提前囤煤，剛需補庫力度加大，預計煤炭市場供需兩旺的局面會再次出現。
從五月上半月的沿海煤炭市場來看，主力電廠需求較為穩定，而下游水泥、造紙等行業需求回暖，詢盤增多，採購市場煤積極性提高。考慮到庫存以及國家政策等因素影響，主力電廠限價採購，且換盤價格不高。部分地方電廠和水泥等行業積極參與，增加市場煤的採購數量，但由於鐵路車皮計劃原因，在環渤海港口，低硫低水優質市場煤出現緊缺，港口存煤不多，報價出現上漲。短期內，電廠高位庫存還要消耗一段時間，預計到六月中下旬將有所回落，下游拉運積極性復甦，煤炭市場將快步進入旺季。
進口煤仍有40元/噸的價格優勢
這一週，環渤海港口動力煤現貨成交價差不多漲了20元/噸，進口煤的價格也有上漲，但目前進口煤差不多還有40元/噸的價格優勢。
據鄂爾多斯煤炭網監控數據顯示，這一週環渤海港口5500大卡動力煤現貨的主流成交價差不多從600元/噸漲到了620元/噸，大型電力企業的市場煤採購價要低10元/噸左右。目前，從秦皇島到廣州5-6萬噸船的航運價格差不多為41元/噸，這樣看國內煤到華南地區的到岸價在660元/噸左右。
而在進口煤方面，最新一期的API8指數摺合人民幣約621.5元/噸，也就是華南地區5500大卡進口煤到岸價在620元/噸左右，較國內煤有40元/噸的優勢。而且，折算到入爐成本，沿海電廠燃用進口煤還能夠實現微利。
綜合來看，電力企業採購進口煤比採購國內煤划算，而且沿海電廠也在想辦法加大到廠進口的採購量，以應對迎峰度夏期間的高日耗需求，預計未來一段時間沿海電廠的高庫存會成為一種常態。
閱讀更多 九煤互聯 的文章
