这个国家完全被中国和俄罗斯包围，只有一条铁路通往苏联，而且它从来不与中国沟通。唯一有来往的是苏联就是现在的俄罗斯，跟着苏联混了这么多年了，它仍然是一个农牧业国家。
蒙古人口只有300万，三百万人有什么概念？昆明800万，蒙古人口比不上昆明的一半。作为一个城市，蒙古国首都乌兰巴托，1924年以前叫做库伦，外蒙古的省会，实际上拥有这个广大国家一半的人口，据说乌兰巴托是“蒙古唯一的城市”，人口稀少是可想而知的。
蒙古现有铁路1810公里，主要是连接中、蒙、俄三国的中央铁路，长1088公里，担负着对中俄出口的运输。蒙古最东部还有乔巴山至巴彦乌拉200公里、乔巴山至博尔贾265公里的铁路，后者仅与俄罗斯连接。
蒙古的大型铜矿、煤矿、油田，主要分布在与中国相连的南部省份，其中新建的塔本陶勒盖煤矿，当今世界上最大的未开采煤矿，位于南戈壁省，距中国边界200公里，初步探明的煤炭储量约为64亿吨，其中主焦煤18亿吨，动力煤46亿吨，远期年产原煤可达2000万吨。新建的奥云陶拉盖铜矿，是亚洲最大的铜矿，矿区铜矿石储量约20亿吨，据估计铜储量为2000多万吨，黄金700多吨。也是位于南戈壁省，距中国边界70公里......
然而，从苏联时期，今天的俄罗斯国就是蒙古国燃料的供货方，并且拥有蒙古国一半的铜矿和一半的铁路，这是蒙古国作为苏联附庸70年所留下的遗产。
蒙古纵贯铁路由俄罗斯西伯利亚大铁路上的乌兰乌德站引出，穿过蒙古境内的苏赫巴托、达尔汗、乌兰巴托、赛音山达、扎门乌德等城市，在二连站进入中国内蒙古自治区，继而延伸至集宁南站，全长两千余公里，是连接中、蒙、俄三国最重要的铁路干线。该铁路全线均为内燃线路，俄罗斯及蒙古境内为单线，采用1520毫米宽轨；中国境内称“集二线”，其中集宁南至贲红区段为复线，贲红至二连是单线，铺设1435毫米准轨。
近年来，情况有所变化：
中国策克口岸位于内蒙古额济纳旗境内，距额济纳旗府达来呼布镇77公里，东距巴盟甘其毛道口岸800km，西距新疆老爷庙口岸1200km，与蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸对应，对外辐射蒙古国南戈壁、巴音洪格尔、戈壁阿尔泰、前杭盖、后杭盖五个畜产品、矿产品资源较为富集的省区，也是是阿拉善盟对外开放的唯一国际通道，是内蒙古、陕、甘、宁、青五省区所共有的陆路口岸，今天已经有酒泉的快速公路直达，而标准铁轨的铁路正在建设中......
对此，有何感想？
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