瞭望山那边

捷达自从独立于大众之后，便迅速推出了多款车型，这其中备受瞩目的当属VS5。这款车虽然挂捷达牌子，但是骨子里还是大众的孩子，所以各方面品控还是非常有保障的，而上市不久的销量也相当出色，所以VS5是完全值得消费者考虑的紧凑级经济型SUV。

很多人并不看好VS5，其实是不看好捷达品牌，但是他们忽略了一个重点，捷达品牌的使命不是打造继上海大众、一汽大众之后的第三个大众，而是要把大众汽车下沉到中低价位的市场空间里边去，以抢占更多市场份额。在捷达之前的斯柯达，虽然价格比大众实惠一些，但是其在中国市场的表现并不尽如人意，能够让老百姓记住的也就是明锐，缺乏品牌影响力，又没有大刀阔斧的价格诱惑。而这个时候，捷达的出现刚好弥补了这个软肋，直接下沉10万元以下的领域。

捷达VS5动力总成来自大众非常熟悉的1.4T+6AT组合，不算先进，但胜在这么多年的市场磨合比较可靠，我们不需要刻意追求双离合，对于10万元以下的车型来说，能够配备基本的不落伍的就可以了。驾驶舱整体设计非常时尚，中控台用料虽然都是硬塑料，但是这个价格结合捷达的身份我感觉没有什么值得大家诟病的地方。要说国产车把内饰搞成这样，恐怕会被骂惨。

捷达VS5的配置可以说是完全跳出了大众的减配圈子，无论是灯光系统，还是液晶屏等舒适性配置，都已经看齐甚至超越很多国产车，所以我们无需纠结捷达还是大众这个话题，否则老是拿大众来衡量捷达就有点上纲上线了。

捷达VS5就是一款价格、配置对标自主品牌，背靠合资品牌的性价比非常突出的SUV产品，对于广大消费者来说，其完全可以满足日常代步的需求，我想感到压力的应该是国产车了。

猫眼看車

请教不敢当，随便聊聊吧！捷达VS5是目前8w级别最火的SUV，没有之一。订单甚至排到了两个月之后，在汽车市场普遍不景气的今天，VS5上市后的表现就是一个奇迹、一匹黑马。这样的结果也是身多人料想不到的，VS5与当年的东风日产启辰有几分相似。启辰有东风背书，采用骐达/颐达平台拉皮造车，底子厚技术成熟而价格也要比原型车便宜很多。重点是品牌里含有“日产”两个字，而且在日产的渠道销售，这就是启辰最初成功的秘密，后来变成东风启辰后只有老旧的平台可以使用，其他一切都需要自己重来，所以优势已经不大自然就凉了！

而VS5与当初的启辰是多么的相似:MQB平台下放到VS5上，让你8万块买到的车与30w买到的车是一个平台，没区别(MQB）！这个平台是大众的最新平台，无论是技术水平与制造工艺都是领先的！

不仅使用了旗下最新的平台，而且破天荒的没有采用自吸发动机，要知道大众低配车型仍然保留自吸发动机的。这次给VS5装上了1.4T高功率发动机！而且全系标配高功率发动机！变速箱也有惊喜，这次大众并没有采用“黄金动力组合”，按照大众这几年的一贯作风来看，涡轮增压发动机必须要配备双离合变速箱。自吸才能配爱信小扭矩最便宜的AQ160变速箱。这次大众为1.4T配备了AQ250变速箱，AQ250变速箱最大可承受扭矩为250Nm，成本要比AQ160高一些。猜到了VS5很“大众”，没想到你是这样的“大众”，没有采用老旧平台！

可见大众也知道民众并不喜欢双离合变速箱，这次破天荒的迎合了市场需求，低端品牌不仅要价格便宜，质量也要可靠稳定。大众为了补齐低端市场的空缺，不惜拿砸配置，拿出新平台、增压发动机、AT变速箱，组合在一起后8.48w起售。以大众的实力(尿性）来讲，随便把上述硬件组合在一起也是挑不出毛病的，质量是有保障的，尤其是低端车，大众制造经验比较丰富，因此可以推断VS5质量上不会出现大问题，虽然目前上市时间比较短。

水墨丹青一世情

9.29提的车，自动顶配109800.北京跑了600多公里。没跑高速，表显7.2.没有发现任何毛病

真的老了26356352

太火了🔥vs5，订单极大，但大街上看不到几台车，为什么，订单需等二个多月，量大生产不出来[捂脸][捂脸]

风和日丽8756

先说结论，非常值得入手。

捷达VS5，是大众集团的一员，自然就继承了大众1.4T高功率发动机、爱信6AT、多连杆独立后悬、MQB平台等可以说是大众最好的东西。

而且我们试完后，觉得整车的机械素质也很高，产品的完善度也和挂大众标的车型相当，同时爱信6AT也打消了很多对双离合有抵触心理的消费者。综合它8.48-11.28万的售价，我们认为这辆车非常值得推荐。

但要说它和大众的产品完全一样，那也不可能，它比大众车稍差的地方在于：第一，6AT变速箱的动力响应性没有双离合好；第二，内饰的用料和做工水准不如挂大众标的车。

所以，捷达VS5是一辆非常接地气、也很强调实用性的车，如果不是很在意面上的东西，VS5是个很实在的选择。

新车评

老话：有钱买大众，没钱买日系，大众要15万以上的车就是挺不错的，像帕萨特动力爽隔音好坐的舒服安全性好，比同价位日系要好，但是低价就是坑了，我是开过两年多便宜的大众6at，调教不好有顿挫，隔音太差。日系便宜的车倒是不错，像丰田威驰动力比大众好，平顺省油质量很好

大杂烩

来自大众，劲享大众。订单超过13000辆，脱离母公司，打响第一枪，我出手即是巅峰！

2019年3月22日，大众在成都发布了子品牌“捷达”，从此捷达再也不是那个皮实耐遭的代名词，华丽转身，成为一大品牌！经过了28年的打拼，国人对这款车有着独特的情怀，捷达也不负众望，一直专一服务于国人。

捷达一共展示了三款车型，分别为VA3，VS5,VS7，其中VA3是轿车，VS5和VS7均为SUV车型,作为第一款将在9月份上市的新车，捷达VS5更是众望所归，拿下13000预定的不俗成绩，这一数字也在不断上升着！由此可见，国人对这款车真是的一个字——爱。

万事开头难，唯有口碑才能打开市场

捷达公司既然敢把VS5作为带头大哥，那我们就分析一下，这款车到底如何？值不值得购买？

整体外观陌生但又熟悉，出众而又“大众”

当你第一次见到捷达VS5的时候，你可能和我的感觉一样，造型线条都十分熟悉，但仔细看来，这款车又有很多之前并没有见过的设计元素。

从外观来看，捷达VS5整体设计更有活力，“铠甲式”进气前格栅，进气格栅镀铬装饰，格栅中间LOGO更大大提高了品牌辨识，两侧霸气车灯紧紧与格栅相连，车灯内部采用了点阵式造型，动感“Y”型尾部示宽灯，外观设计非常“大众”。保险杠两侧线条更是彰显了它与众不同的青春动力，整体车身极具运动感！

车身有五种颜色供消费者选择，分别是柠檬金，香薰灰，月光银，极地白，玛瑙红。

整车数据如下：长4419mm，宽1841mm，高1616mm，轴距2630mm。

内饰方面：继承家族特点，但又不失创新

内饰稍显硬朗，中控采用了断面设计营造好粗层次感，此外，空调出风口以及下方饰条均采用了钢琴烤漆材质装饰，整体视觉感营造非常不错，全新三幅式方向盘设计较为动感，为内饰增色不少。中控部分偏向驾驶员一侧，为了方便驾驶员操作，设计师将中控部分的出风口全部布置在副驾驶一侧。在配置上，捷达VS5标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等配置。此外，中高配车型还提供自动大灯、18寸轮圈、电动天窗、迎宾照明灯、皮质座椅、前排座椅加热、自动空调、内饰氛围灯、无钥匙进入/启动、8寸中控屏等功能配置。后备箱开口的位置也比较低，后排座椅支持4/6比例放倒，但是放倒之后后备厢地台并不是纯平。容量大小也是中规中矩，日常的储备也是够用了。

后排与前排整齐照应，层次感十足。

动力方面：轻柔而又强劲

在变速箱方面，捷达VS5没有选择大众所常用的双离合变速箱，而是出人意料地匹配了一款爱信6AT变速箱，这款6AT变速箱的换挡速度差点意思，但是在换挡的稳定性上还是好一些！0-100公里加速9.33秒在中转速区间，还是具有一定实力！动力表现比较轻盈，给油响应积极，在一定速度下，不会出现提不上速的情况。

VS5这款车我认为整体上是值得肯定的。

瞎说车

这车单从性价比值得考虑，大众1.4T动力足，油耗低，独立悬架足可以看出这车大众诚意满满。价格在那里，可以和大众这动力这悬架的车型对比一下就知道性价比了。至于变速箱这个个有千秋，但可靠性还是不错，驾驶感受应该不会差。唯一就是第一代产品，需要考虑一下车子的有些车身结构系统的设计问题。当然车无完车

丿简单丨

这个在世界上只有中国有这款车，大众不允许这款车使用大众车标，类似东风启辰车合作方式一样，纯假洋鬼子，建议买国产长城魏派，哈佛H6F7，吉利领克，博越，星越，长安75Plus，瑞虎8，星途，如今国产质量不再是10几年前的质量，一直在创新进步发展，相信中国制造的工业产品汽车。可以去4s点对比就知道中国制造的自豪。

永涛178711142

凭大众对国人的一贯作风，还要啥自行车，别听那些所谓的啥三大件啊平台啊，没用，都是老掉牙的东西。特供减配版大众，能减都减了，驴粪蛋外表光而已，安全配置跟不上，最高配无雾灯，车顶加强筋后部防撞梁车门密封条都减配了，合资都针对国人进行减配，何况是中国特供了，一家老小安全才是第一位。大众不是大众国产不是国产。特别是自动变速箱，换挡顿挫加速肉，逻辑混乱油耗高，你去大众和斯柯达论坛看看吐槽投诉at变速箱的人有多少。而且vs5型号更老，AQ250，10年前老途观老速腾上用过，现在又拿出来了。要是vs5能卖到国外去算他良心，要是只卖给我们中国人，可想而知吧。

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