近日，河南一家沃尔沃经销商在沃尔沃上海总部拉横幅维权，抗议沃尔沃不重视经销商利益，今日，沃尔沃总部对此事给出了官方声明，否认经销商控诉。这究竟是怎么回事呢？
8月1日，是沃尔沃在上海举行下半年经销商工作会议的日子，然而，就在这样一个重要的日子，河南一家沃尔沃经销商却聚集在上海总部拉横幅维权，抗议沃尔沃不重视经销商利益。这究竟是怎么回事呢？
沃尔沃经销商远赴上海总部维权
日前，河南东安汽贸集团下属的三家沃尔沃经销商身穿“沃尔沃，还我公道，还我返利”的T恤，高举“沃尔沃，承诺不兑现，套路经销商，还我公道！”的横幅，在白玉兰广场沃尔沃上海总部的大楼进行维权。
据此前媒体报道，沃尔沃品牌在2015年-2017年间，以各种理由拖延该经销商返利达二十余次，涉及返利金额近四百万。该经销商被沃尔沃品牌及区域管理者以压库存、返利不兑现等手段进行打压，欲逼迫该经销商退网。
此外，还称一些沃尔沃品牌在经销商招募、经销商投资、经销商管理维系等方面存在的问题。
该维权经销商某位股东在8月2日接受媒体采访时称: “从2014年底至今，三家4S店累计亏损已超过3000多万，然而三年多累计近400多万的返利始终不肯兑现，只愿付100万。”
7月30日上午，该经销商股东曾给沃尔沃总部某陈姓总经理电话沟通，进行维权。“说好的下午联系，但一直到今天也没得到答复，电视始终无人接听。”
据该经销商描述，由于销量不景气，该经销商在2017年曾向主机厂提出要将位于中心位置的门店搬迁，以减少租金压力，但遭到了总部拒绝。
今天（8月3日），沃尔沃汽车集团在其官方微信公众号发布了关于此事的声明，并对双方争议的焦点进行了解释。
首先，2016年9月，郑州东沃向沃尔沃汽车提出，该4S店所在土地已列入政府拆迁范围，需要搬迁。
对此，沃尔沃回应称，通过其现场考察后，考虑到该4S店的资金问题等，不同意搬迁计划。并在之后，因为东安集团旗下三家经销商恶劣的销售表现，向东安集团发布了正式的沟通警告函，要求其在3个月内整改期提升业绩表现。而在3个月整改期还未结束之时，东安集团下属三家经销商联合向沃尔沃汽车发函，要求退出经销商网络。
沃尔沃公关部产品传播经理倪佳燕对此表示：“没有逼迫他们退网，是他们自己要求的。”而且， 2017年12月，沃尔沃已经同意郑州东沃汽车销售有限公司退网申请。但在清算返利过程中，他们提出一系列无理索求。
更令人惊讶的是，在随后的实地走访中，沃尔沃发现，郑州东沃提出所谓因为政府拆迁，需要搬迁之辞纯属子虚乌有，事实情况为该4S店改建成其他品牌门店。
另外，沃尔沃在实地走访中还发现，东安集团和沃尔沃汽车的合作实为众筹项目，实际股东多达30人，完全不是经销商协议中所称，最终股东只有两位。
东安集团的这些行为已经完全违反了与沃尔沃汽车签订的经销商协议。综合考虑以上情况，沃尔沃汽车在2017年12月发函东安集团，同意郑州东沃汽车销售有限公司退网申请，同意安阳市东安汽车销售服务有限责任公司和新乡市东安沃达汽车销售服务有限公司的转让方案。
退网维权事件并非孤案
从2016年至今，沃尔沃老店退网事件一直屡见不鲜。
2016年，沃尔沃中汽南方城市展厅关门；2018年，北京沃尔沃汽车海之沃4S店改卖奔驰。
今年6月，一家跟随了沃尔沃近12年的大型4S店——杭州沃尔沃世之贸，突然退网。在临走之际，还扔下了一大堆维修、投诉维权等问题。
据沃尔沃官网显示，目前其全国经销商数量为238家，而上半年销量比其高出近一倍的凯迪拉克，全国经销商数量也不过才200家左右。同样在销量上高过沃尔沃7000辆的雷克萨斯在华经销商数量则更少，目前仅为189家。相比之下，沃尔沃经销商压力之大不言而喻。
有消息指出，目前沃尔沃经销商的整体库存系数平均为2.1，其中个别经销商的库存系数已经高达3.2，远超于行业库存警戒线（1.5）。而库存压力无疑就两个解决办法，一个是降价卖车，一个是退网，关门。
事实上，近年来国内汽车销量增速放缓，车企间的竞争也日益加剧，这使得大多数经销商销售利润快速下滑，售后则成了他们的主要盈利来源。当然，这仍需依托足够多的销量作为基础。如今沃尔沃产品明显供大于求，市场占有率小，让经销商陷入了尴尬的境地。
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