尽管现在保养的途径许多，除了去4S保养之外，还有不少其他的挑选，但关于大多数车主，4S保养仍然是首选，一方面不怕有假机油、假配件（这个也不肯定），另一方面施工也会比较标准，一起也能够防止4S找理由不给提供保修效劳。
但4S保养最大的问题就是贵、费钱。一般的合资品牌，动不动一次保养搞个上千元都很正常，奢华品牌更是个无底洞。
那么，4S在保养方面有哪些猫腻会让车主多花钱呢？一般来说，有以下几个方法。
首先是缩短保养周期。保养手册或车辆说明书上，可能明明写着1万公里或一年保养一次，但4S一般都会主张你5千公里或半年乃至3个月保养一次，理由就是路况、环境恶劣，或者说这样对车好。但实际情况是厂家保养手册上规则的保养周期，现已考虑到了实际的路况和环境。
这样正本1万公里只需保养一次，就变成了2次乃至3次，天然花的钱多。别的，其他一些配件比方空气滤芯、空调滤芯、火花塞等也缩短替换周期，最终就是车主的保养费用大增。
其实关于车主来讲，完全能够依照保养手册规则的周期保养，超出保养手册规则的内容能够回绝4S的保养主张。全部以厂家手册为准。
别的4S还会玩的一个花招，就是各种清洗项目。比如发动机清洗、发动机保护剂、油路清洗等等，都是适当费钱的项目。
那么这些项目有没有必要做呢？一般来说，如果你的车5万公里都不到，根本没有必要做，做的话也没啥作用。如果你的车公里数比较多了，那么适当的做一做，也没必要做太勤。不然费钱也没啥显着的作用。
关于这些清洗项目，也完全能够向4S说不，不然你的保养费用可能会成倍的增长。
最后再说说一些4S推出的保养套餐。现在有些4S为了招引客户到店保养，尤其是过了保修期的车主，往往会推出一些实惠的保养套餐，关于这种套餐锐车评主张车主能够考虑挑选，比起正常的保养价格会有一个比较显着的扣头，能够省点钱。
閱讀更多 玩車派 的文章
