长城魏开启了国产车很多第一次，首次用姓氏命名汽车品牌，自主品牌首个高端品牌，在各种光环的笼罩下，VV7和VV5都取得了过万的销量，这也是自主品牌，首个上市两款新车型就同时破万的豪华品牌，不过好景不长，在2018年长城魏销量直线下滑，VV6又被质疑没诚意，国产豪华车就这么没落了？
在过去的6月份，VV7的销量4790台，VV5的销量5121台，同比上个月分别下降了4.48%和7.93%，和之前过万的销量，这样的断崖式的下滑，似乎有些致命
为此，魏又推出了P8油电混动车型，2.0T外加电机组合，最大功率250KW，最大扭矩524N·M，百公里加速6.5秒，本想再次掀起销量高潮，但现实却给了长城当头一棍，比亚迪唐DM强劲的实力，在加上过高的售价，P8的市场表现很不理想
纵横国产SUV市场多年的长城，是不会轻易本打败的，P8不行就再上市一款VV6，相比VV7上市时的热情，VV6并没有赢得消费太多的关注，因为VV6从曝光之后，就被大家质疑这是一款新车吗？VV6的上市更多也就是丰富魏的产品线，VV6的外观设计大部分是延续，魏的家族设计，可是侧面并没有采用溜背的造型，保证了后排头部空间
内饰上VV6和VV5相似度很高，只是档把换成了电子档杆，不过豪华感还是有的，触手可及的地方都是皮质包裹，只是少了一点新鲜感，至于动力，VV6和VV5真的是一脉相承，2.0T发动机，最大功率145KW，最大扭矩335N·M，匹配的还是7速双离合变速箱
VV6还没有上市，网上质疑声就很多，多数人都感觉，长城魏又走哈弗的老路线，一套东西换个壳反复用，没有新技术。对于消费者这样的质疑，可以理解，毕竟大家对长城魏抱有了很高的期望，所以不能接受和哈弗同样的套路
总结：长城魏不会轻易倒下，毕竟长城在SUV市场还是有很多忠实粉丝，只是单腿走路的长城，也在不断需求出路，这次和宝马的合作，就是在尝试更多的发展，还是希望国产第一个豪华品牌，别就这么没落了！
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