2009年宝马推出过一款基于7系标准轴距版底盘打造的大型休旅车宝马5系GT，在今年的法兰克福车展上，该车迎来了换代。换代车型依旧是基于标准轴距版7系底盘打造，不过名称变为了6系GT，目前该车还没有正式引入中国内地，不过宝马方面透露，该车在年内就会上市，相信等待的时间不会太久。在今年的澳门车展上，我们抢先体验到了右舵版宝马630iGT。
6系GT的车头使用了宝马近几年的开眼角式设计，具有很明显的家族特征，车头与其说像5系倒不如说更像7系，不过给人的第一眼印象却没有那么大的差别，只有仔细观察之后才会发现6系GT的车灯尾处的上扬与新款7系如出一辙，而非5系那样平直的设计。
GT车型最美的莫过于侧后方，厚重的车尾是GT车型与普通三厢车型最大的区别之处，GT车型采用了跑车化的车顶线条，下落十分舒缓，看起来比例很好，而且厚重的车尾可以带来足够的行李箱空间，也不会丧失实用性。
前后无边框车窗也是GT车型的标配，打开车门降下车窗后，真的很好看。
20英寸轮毂为选装配置，按照宝马官方的选装配置的价格，这一套轮毂应该价值不菲。
6系GT的内饰与新一代5系的内饰基本一直，看起来没什么新鲜感，不过话又说回来了，这几年宝马车型的内饰太过于同质化，实在是缺乏新鲜感，而且6系GT作为一款准百万元的车型，内饰需要营造那种豪华而又梦幻的氛围，目前这种设计缺少的是奔驰那种设计感还有奥迪那种科技感。不过好在用料绝对符合它的售价，深色实木，镀铬，真皮都很有档次感，门板内侧也采用真皮包裹，虽然视觉上没有那样豪华，但是实际体验发现还是符合这个档次的豪华车应有的感觉的。
车后门处除了真皮与实木的装饰之外，还有一片铝制饰条，上面标有GT字样，铝制搭配实木已经成为了一种新的潮流，而且在感官上给人的感觉也不错。后门上带有音响扬声器，不过没有注明品牌。
后排的头部空间是我非常关注的，因为造型上GT车型有个溜背的车顶，所以决定了后排乘客的头部空间多少会受些影响。不过我在体验时发现，6系GT的后排车顶棚上有一个凹陷，专门为乘客留出头部空间，所以后排乘客并不会觉得局促。不过后面中间座椅就不太行了，靠背和座垫都非常硬，脚下地板凸起也比较高，乘客并不是太舒服，所以这车更适合四人出行。
在6系GT的高配车型上，后排左右有迈巴赫式的靠垫式头枕，不过体验车型上并没有发现这项配置，但后排整体舒适度依然可以。
本次实拍车型为630iA Sport 香港售价为79.99万元港币（合人民币68.1万元）差不多相对于顶配版5系的售价，也希望该车进入中国内地时能够有一个合理的售价。
文 作业如山
摄影 Andrew Yun
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