2009年寶馬推出過一款基於7系標準軸距版底盤打造的大型休旅車寶馬5系GT，在今年的法蘭克福車展上，該車迎來了換代。換代車型依舊是基於標準軸距版7系底盤打造，不過名稱變為了6系GT，目前該車還沒有正式引入中國內地，不過寶馬方面透露，該車在年內就會上市，相信等待的時間不會太久。在今年的澳門車展上，我們搶先體驗到了右舵版寶馬630iGT。
6系GT的車頭使用了寶馬近幾年的開眼角式設計，具有很明顯的家族特徵，車頭與其說像5系倒不如說更像7系，不過給人的第一眼印象卻沒有那麼大的差別，只有仔細觀察之後才會發現6系GT的車燈尾處的上揚與新款7系如出一轍，而非5系那樣平直的設計。
GT車型最美的莫過於側後方，厚重的車尾是GT車型與普通三廂車型最大的區別之處，GT車型採用了跑車化的車頂線條，下落十分舒緩，看起來比例很好，而且厚重的車尾可以帶來足夠的行李箱空間，也不會喪失實用性。
前後無邊框車窗也是GT車型的標配，打開車門降下車窗後，真的很好看。
20英寸輪轂為選裝配置，按照寶馬官方的選裝配置的價格，這一套輪轂應該價值不菲。
6系GT的內飾與新一代5系的內飾基本一直，看起來沒什麼新鮮感，不過話又說回來了，這幾年寶馬車型的內飾太過於同質化，實在是缺乏新鮮感，而且6系GT作為一款準百萬元的車型，內飾需要營造那種豪華而又夢幻的氛圍，目前這種設計缺少的是奔馳那種設計感還有奧迪那種科技感。不過好在用料絕對符合它的售價，深色實木，鍍鉻，真皮都很有檔次感，門板內側也採用真皮包裹，雖然視覺上沒有那樣豪華，但是實際體驗發現還是符合這個檔次的豪華車應有的感覺的。
車後門處除了真皮與實木的裝飾之外，還有一片鋁製飾條，上面標有GT字樣，鋁製搭配實木已經成為了一種新的潮流，而且在感官上給人的感覺也不錯。後門上帶有音響揚聲器，不過沒有註明品牌。
後排的頭部空間是我非常關注的，因為造型上GT車型有個溜背的車頂，所以決定了後排乘客的頭部空間多少會受些影響。不過我在體驗時發現，6系GT的後排車頂棚上有一個凹陷，專門為乘客留出頭部空間，所以後排乘客並不會覺得侷促。不過後面中間座椅就不太行了，靠背和座墊都非常硬，腳下地板凸起也比較高，乘客並不是太舒服，所以這車更適合四人出行。
在6系GT的高配車型上，後排左右有邁巴赫式的靠墊式頭枕，不過體驗車型上並沒有發現這項配置，但後排整體舒適度依然可以。
本次實拍車型為630iA Sport 香港售價為79.99萬元港幣（合人民幣68.1萬元）差不多相對於頂配版5系的售價，也希望該車進入中國內地時能夠有一個合理的售價。
文 作業如山
攝影 Andrew Yun
閱讀更多 作業如山 的文章
