自从网约车出现后，出行越来越方便。只要提前拿手机下好单，就会有司机接单，再也不用担心打不着出租车了。在网约车补贴大战后，滴滴出行顺利成了网约车行业当之无愧的老大。不过成为老大的滴滴，日子过得也并非称心如意。
打车软件
滴滴虽然已经成为行业擎天柱，但是目前来说并不好说，首先是各类汽车厂家已经联合地方政府相继推出具有本地特色的用车平台，其次是滴滴自身原因造成的管理混乱也流失了大量车主和乘客。目前滴滴出行在很多地区已经很难叫到靠谱车辆了，这是最大隐患。要知道乘客对于打车软件的依赖程度还是非常高的，毕竟现如今很多地区出租车各种理由花式拒载的现象非常严重，以首都北京为例，距离近的不拉，甚至叫十台车都以同样的“回去交车”的借口拒绝。这是目前打车市场的硬伤。
滴滴司机起早贪黑
也因为抽成比例，纷纷开始有大量滴滴司机退出，不愿再跑滴滴。就在近日，滴滴推出新规，在多座城市已经开始执行，新规定就是上调10%顺风车价格，该部分费用将用来补贴滴滴司机。滴滴方面表示，这次调价主要是希望增加司机收入，吸引更多车主加入。
滴滴司机信心满满
出新规后，滴滴司机笑得合不拢嘴，而多数乘客则表示，滴滴后期收费已经越来越高，现在还要上调，以后还是打出租车吧，不愿意再坐滴滴。对此，就有乘客不满了，表示，网约成跟出租车的差距越来越小了。
滴滴的初衷一直都是致力于解决中国出行现状，但滴滴现在对乘客和司机采取的措施，无疑让乘客和司机离滴滴越来越远。在此，只能期待滴滴能进一步完善，更加成熟。
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