說到目前國內汽車市場在售的中大型SUV，目前比較主流的7座SUV有漢蘭達、途昂、傳祺GS8、銳界等。7座SUV之所以能火爆起來，其實與國人的用車需求、用車習慣有很大的關係。首先，國人對SUV情有獨鍾。然後，三代人一起出遊的機會越來越多，很多家庭對7座車確實有硬性的需求。其次，國人本身就比較崇尚外觀高大、空間寬敞的車型，這方面不僅僅體現在SUV領域。所以在這種背景之下，7座SUV的火爆也是水到渠成的事情。途昂應該能算是“傲視群雄”般的存在吧。但如果要說起和它同級別的福特探險者，在價格上又顯得太貴，而且能買得起的人也畢竟還是佔少數，所以，大眾途昂成為了這個級別唯一的選擇。但我們今天要介紹的式它的另一個競爭對手——別克昂科雷。可能有人第一時間就會反駁，認為昂科雷比途昂級別高，屬於豪華SUV，且指導價都在50萬以上了。這個說法沒有錯，但這只是針對現款進口昂科雷的一個說法。其實全新一代昂科雷在海外已經上市，在3.6LV6車型的基礎上，還增加了2.0T的車型，而且這一代昂科雷還將引入國產。2.0T車型的出現、引進國產，必然會大幅拉低售價，起步價極大可能拉低到30萬左右
目前國內的昂科雷一直都是以進口的形式在銷售，最新的車型至今也已經走過了4年之久，所以，也是時候迎來全新的換代車型了。而在去年的2017廣州車展上，該車其實也已經正式亮相，充滿霸氣的外觀讓當時很多人都對它記憶深刻、充滿期待。而如今這款車的進口版本也終於將通過進口的方式銷往國內，在之後也還有望由上汽通用別克進行國產。憑藉自身極具實力的一面，相信不久國產上市後，能取得一個非常優秀的成績。不過，全新一代昂科雷既然已經出現，那想必國產也只是時間問題，大家不要沮喪，安心等待即可。
外觀方面：
全新昂科雷採用全新的家族式設計，這是意料之中的事情，整體感覺厚重飽滿，具有較高辨識度。全新昂科雷配備全景影像功能和前4探頭泊車雷達。時隔多年，昂科雷終於換代了，作為定位更高端的Avenir車型，中網細節更精緻，日行燈造型看著像回力標，這很別克。大燈方面，新車配備全LED大燈，並且具有自動遠/近光切換功能。在前風擋玻璃上，設有車道保持功能的攝像頭。由於車身長度和軸距都有所加長，從側面看車身更加修長，車頂線條一直延伸到後部都保持得較為平直，這對第三排的頭部空間是利好的。新車在前門位置設有Avenir標識以示身份。外後視鏡位於車門上，與車身同色，集成轉向燈。另外，後視鏡下方還設有為全景影像功能服務的攝像頭。
尾部造型同樣飽滿，後擋玻璃傾斜角度不大，對後排頭部空間和後備廂空間都是好事情。新車整備質量降低了166kg，為1811kg。尾部的鍍鉻飾條和尾燈連成一塊，增加了尾部的視覺寬度。新車配備感應式電動後備廂蓋，使用起來更加方便。在之家尾燈造型同樣是回力標造型，跟前大燈呼應，辨識度不錯。排氣管採用雙邊共兩出設計。配備後四探頭泊車雷達。連之家新車配備20英寸輪圈，輪胎為馬牌Crosscontact LX20系列，兼顧一定的越野性能，規格為255/55R20 尺寸方面，長寬高分別為5189/2002/1775mm，軸距為3071mm。且非常奢侈的採用了2+2+3座椅佈局，第二排絕對是MPV級別的黃金座位，也是昂科雷最大的賣點之一。
內飾方面：
內飾很別克，基本沒什麼新鮮感可言，很多別克車上使用的都是這套內飾。方向盤樣式也是一樣的四輻樣式。整個內飾的配色和造型都比較清爽，也足夠豪華，只不過和外觀一樣，缺少了點驚喜。但內飾的做工和用料都達到了較高的水準，大面積採用軟性材質，身體經常接觸部位都覆蓋有皮革，保持了別克一貫的優秀質感。另外國內的昂科雷肯定會配備液晶儀表，8英寸彩色液晶觸摸屏，集成導航和Carplay以及Andriod Auto手機映射以及全景影像。操作軟件中集成了絕大多數操作功能，不過中控臺上還是設置了音響和空調的實體按鍵，行駛中操作更為便利，尤其空調控制區域比昂科威的觸摸式方便多了。另外，車內不僅在第二排設計了獨立的頭等艙座椅，還為其換上了全新的雙天窗，這就讓車內的人員有了一個更好的乘坐空間了。而在座椅佈局上，該車也依舊是採用了和之前相同的2+2+3座椅佈局，第二排配置兩個可獨立調節座椅，第三排也能提供很好的乘坐體驗，而且車廂地板平坦，座椅可調範圍大，活動空間寬敞，整體舒適性和空間佈局的靈活性在同級別中都十分出眾。
動力方面：
全新別克昂科雷在海外市場分別搭載3.6LV6和2.0T兩款發動機。其中2.0T最大輸出功率為292馬力，峰值扭矩為360Nm；3.6L最大輸出功率為314馬力，峰值扭矩為361Nm；傳動方面，全系匹配的都是Hydra-Matic9擋手自一體變速箱。所以未來這款國產的2.0T動力表現不算低，相信也完全能夠滿足駕駛者的需求
另外也有消息宣稱，國產的全新一代昂科雷有望以34.99萬元起步，定價略高於途昂，這樣看來，只要屬實那可就真又是要迷倒一片的節奏啊
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