神之神聖
這個好問題，
假如國內的高速公路實行全部免費政策，高速會癱瘓嗎？這個問題分成兩個部分就可以得到答案。免費高速之入口管理
國內真的將高速公路改為免費高速，那麼肯定會拆掉收費站，拆除收費站之後，如果管理摩托車與電動車之類的車輛呢？如果不能有效的管理，免費的高速很容易變成擁堵高速，基本每天處於癱瘓狀態。因為低速的車輛開上高速公路，高速車輛為了避免事故，肯定會減速行駛，速度減下來了，後面的車輛源源不斷的加入低速行駛之中，能不癱瘓嗎？
所以說，只要管理好入口，不能讓低速車輛駛入，那麼免費高速就不會癱瘓。因為只要速度跟上去了，後面的車輛保持速度，肯定癱瘓不了。
新手與車輛管理
因為將高速改為免費高速，那麼肯定會有很多新手開車上高速了，他們上高速造成什麼後果呢？第一就是車速慢、第二就是亂佔車道，就這兩條就能將一條高速變成癱瘓狀態。
所以改為免費高速之後，每天車道的限速必須限制好，比如最左側車道改為110-120，中間的110-100、最右側改為100-60。因為車速限制過多，很多車都會進入最低速度行駛，導致後面的車輛提不起速度，所以就會擁堵。
總結經驗
很多道路，比如國道、高速公路，他們發生擁堵原因只有三個，第一個就是發生事故、第二個就是修路、第三個就是低速行駛。據我的經驗來看，最主要還是低速行駛，因為他的車輛前面有100多米或更遠是沒有車輛的，而他卻慢悠悠的開，導致後面的車無法超車等，然後就發生擁堵了。
免費高速會癱瘓嗎？
不會，因為有很多環城高速都是免費的，雖然車輛多了，那是因為前面有收費站，所以才會擁堵。所以國內將高速改為免費高速的話，除了一些大型城市外，其他地方是不會擁堵的。
星空天際
高速實行全部免費，高速會癱瘓嗎？
筆者認為答案是否定的。
剛開始有高速的時候，確實很多車輛因為收費舍高速而選國道省道。加上車少，高速上稀稀疏疏幾輛車。
但看如今的私家車車主，會因為這個原因放棄高速的很少了。更多的是根據實際需要選擇。
分析現在擁堵的時間段，大部分都是節假日前後時間段。
下面是一張元旦期間的普通高速路況圖，並未因收費影響人們的出行熱情。
而下面這張年初一的免費高速，顯得有些落寞。
當然也受不同路段的繁忙程度影響。
現在高速擁堵與否更多受路段與時間段的影響，與收費關聯已經沒那麼大。
可能剛實行全部免費，會有一段的擁堵，畢竟有一些新鮮的成分在，需要一段的過渡期。長期來看，當人們的熱情褪去以後，高速就會恢復其正常狀態。
心安理得君
不會癱瘓。首先說現象，，高速公路最阻礙交通的地方是收費站，這才是事情的真相。再者說道理，所謂堵塞交通，就是速度不一致，，有快有慢，高速公路有嚴格的分道行駛，只要認真執行，不可能堵車。。。。因此，放開高速公路癱瘓是一個偽命題。。證據，有兩個，，一，黃金週堵車都是因為收費站或者少部分因為事故。二，美國等國家高速公路免費，沒有收費站，沒有堵車。。。。因此，理論與事實證明高速公路免費不會癱瘓，，即高速公路免費癱瘓是一個偽命題。
seahow
高速免費為什麼會癱瘓？就像某些景區，收費的時候很多人去排隊，免費了反倒不用排隊，秩序也好了，遊客並沒有減少。只是流量比較均衡。遊客都知道隨時可以去，那就不用著急啊。現在油這麼貴，誰沒事去高速上兜風，高速上也沒有啥風景可看。現在節假日高速免費，擁堵就是因為平時收費，才回想著沒的時候去省點錢。。。。。。。。。。。
