神之神圣
这个好问题，
假如国内的高速公路实行全部免费政策，高速会瘫痪吗？这个问题分成两个部分就可以得到答案。免费高速之入口管理
国内真的将高速公路改为免费高速，那么肯定会拆掉收费站，拆除收费站之后，如果管理摩托车与电动车之类的车辆呢？如果不能有效的管理，免费的高速很容易变成拥堵高速，基本每天处于瘫痪状态。因为低速的车辆开上高速公路，高速车辆为了避免事故，肯定会减速行驶，速度减下来了，后面的车辆源源不断的加入低速行驶之中，能不瘫痪吗？
所以说，只要管理好入口，不能让低速车辆驶入，那么免费高速就不会瘫痪。因为只要速度跟上去了，后面的车辆保持速度，肯定瘫痪不了。
新手与车辆管理
因为将高速改为免费高速，那么肯定会有很多新手开车上高速了，他们上高速造成什么后果呢？第一就是车速慢、第二就是乱占车道，就这两条就能将一条高速变成瘫痪状态。
所以改为免费高速之后，每天车道的限速必须限制好，比如最左侧车道改为110-120，中间的110-100、最右侧改为100-60。因为车速限制过多，很多车都会进入最低速度行驶，导致后面的车辆提不起速度，所以就会拥堵。
总结经验
很多道路，比如国道、高速公路，他们发生拥堵原因只有三个，第一个就是发生事故、第二个就是修路、第三个就是低速行驶。据我的经验来看，最主要还是低速行驶，因为他的车辆前面有100多米或更远是没有车辆的，而他却慢悠悠的开，导致后面的车无法超车等，然后就发生拥堵了。
免费高速会瘫痪吗？
不会，因为有很多环城高速都是免费的，虽然车辆多了，那是因为前面有收费站，所以才会拥堵。所以国内将高速改为免费高速的话，除了一些大型城市外，其他地方是不会拥堵的。
星空天际
高速实行全部免费，高速会瘫痪吗？
笔者认为答案是否定的。
刚开始有高速的时候，确实很多车辆因为收费舍高速而选国道省道。加上车少，高速上稀稀疏疏几辆车。
但看如今的私家车车主，会因为这个原因放弃高速的很少了。更多的是根据实际需要选择。
分析现在拥堵的时间段，大部分都是节假日前后时间段。
下面是一张元旦期间的普通高速路况图，并未因收费影响人们的出行热情。
而下面这张年初一的免费高速，显得有些落寞。
当然也受不同路段的繁忙程度影响。
现在高速拥堵与否更多受路段与时间段的影响，与收费关联已经没那么大。
可能刚实行全部免费，会有一段的拥堵，毕竟有一些新鲜的成分在，需要一段的过渡期。长期来看，当人们的热情褪去以后，高速就会恢复其正常状态。
心安理得君
不会瘫痪。首先说现象，，高速公路最阻碍交通的地方是收费站，这才是事情的真相。再者说道理，所谓堵塞交通，就是速度不一致，，有快有慢，高速公路有严格的分道行驶，只要认真执行，不可能堵车。。。。因此，放开高速公路瘫痪是一个伪命题。。证据，有两个，，一，黄金周堵车都是因为收费站或者少部分因为事故。二，美国等国家高速公路免费，没有收费站，没有堵车。。。。因此，理论与事实证明高速公路免费不会瘫痪，，即高速公路免费瘫痪是一个伪命题。
seahow
高速免费为什么会瘫痪？就像某些景区，收费的时候很多人去排队，免费了反倒不用排队，秩序也好了，游客并没有减少。只是流量比较均衡。游客都知道随时可以去，那就不用着急啊。现在油这么贵，谁没事去高速上兜风，高速上也没有啥风景可看。现在节假日高速免费，拥堵就是因为平时收费，才回想着没的时候去省点钱。。。。。。。。。。。
