蘭州出台道路交通文明暢通提升三年計劃 推行交通管理「路長制」

蘭州出臺道路交通文明暢通提升三年計劃,推行交通管理“路長制”

主城區將設摩托車等車輛禁行區域 易堵路段推行一批可變及潮汐車道

8月7日,蘭州晨報記者從蘭州市政府獲悉,為綜合治理城市交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”,市政府決定,結合全國文明城市創建工作,從2018年起至2020年在蘭州組織實施道路交通文明暢通提升行動。目前,《蘭州市道路交通文明暢通提升行動計劃(2018—2020年)》已經市政府同意並印發,重點在交通秩序整頓、交通組織優化、交通基礎建設、交通出行結構等方面取得明顯成效。

設置主城區摩托車等車輛禁行區域和嚴管路段

根據《計劃》,每半年在全市範圍內集中開展一次清理整頓馬路市場、佔道經營,清查整改廣告牌、管線、樹木及其他植物遮擋交通設施,全面清理停車設施挪用、佔用問題,嚴厲打擊違規佔道施工和挖掘道路、生產銷售違規超標電動車輛和拼裝改裝車輛等違法行為,淨化道路交通環境。

針對超標電動自行車、低速電動車、殘疾人機動輪椅車管理難等交通難題,加快《蘭州市未列入國家道路機動車輛生產企業及產品公告的電動三輪車過渡期管理辦法》《蘭州市在用超標電動自行車殘疾人機動輪椅車過渡期管理辦法》出臺實施。同時,進一步規範電動自行車源頭生產銷售監管和登記上牌通行秩序管理,穩妥處置在用超標電動自行車。設置主城區摩托車等車輛禁行區域和嚴管路段。

推行交通管理“路長制”,建立責任明晰、動態管控的勤務機制,健全多警聯動、屬地共治的管控模式。

在易擁堵交通路段推行一批可變車道、潮汐車道

對於城區內的易擁堵路段,《計劃》明確,將加快推進西客站及柳家營什字周邊等一批交通擁堵點位疏解工作,科學優化城市核心區及學校、醫院、商貿區等重點區域、擁堵點段的交通組織,根據交通流量變化規律和道路條件,推行一批單向交通、可變車道、潮汐車道、合乘車道,進一步緩解早晚高峰主幹路及重要點段的交通擁堵。

加快推進城市智能交通管理系統建設,加強交通狀態感知、高清視頻監控、信號控制、交通誘導等基礎系統建設,整合交通信號控制系統、視頻監控系統、交通誘導信息發佈系統、停車場管理系統等資源平臺,聯通各類信息資源,實現城市道路交通信息共享、協同指揮和智能調度。

鼓勵社會參與建設停車樓等集約化停車設施

《規劃》提出,要合理佈局和優化城市路網結構,完善快速路、主幹路、次幹路和支路級配,全面打通“斷頭路”,提高城市路網通達性。同時加大次幹路、支路、街坊路的建設改造力度。大力推廣新建住宅小區街區制,實現內部道路公共化。

加強停車設施建設,鼓勵社會參與建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設施,鼓勵單位內部自建停車場並對外開放。推行老舊小區微循環改造、停車資源共享、閒置地塊利用、差別化收費、小區周邊時間性禁停、接送學生分時停車等措施,緩解停車矛盾。

每年至少建設改造40個港灣式公交停靠站

《計劃》明確,要進一步落實公共交通系統用地和資金保障,加大城市軌道交通、常規公交等城市公共交通服務體系建設力度。合理設計公交站點,每年至少建設改造40個城市道路港灣式停靠站。制定《蘭州公共交通票制票價管理規定》,建立健全多層次、差別化城市公共交通票制票價體系,鼓勵城市軌道交通和公交換乘聯票優惠。

加快公交專用道建設,每年至少改造建成5條公交專用車道。提高公交發車頻次,適當延長運營時間,提高服務品質。建設公交車輛感應信號系統,保障公交運行速度和準點率。

同步加快出租汽車運力投放,科技手段管理運營,合理佈設出租汽車停招點。加強電動自行車、互聯網租賃自行車、公共自行車的通行和停放管理,合理設定互聯網租賃自行車和公共自行車的投放規模和停放站點,方便群眾出行,著力解決“打車難”問題。

建立交通文明信用檔案與個人信貸掛鉤

根據《計劃》,將加快交通出行領域信用記錄建設,推動信用信息共享和應用,建立守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制。建立個人信用基礎數據庫,整合機動車駕駛人、所有人基本信息、交通失信信息,生成文明交通信用記錄檔案,將嚴重交通違法行為納入個人徵信記錄,將文明交通信用與職業准入、個人信貸、車輛保險、評優評先等掛鉤,對交通失信行為人實施相應懲戒。

蘭州晨報/掌上蘭州記者劉瓊

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