股價跌了7個月，停牌兩個月，遭遇97萬手賣單封跌停！有股民稱，7元的成本，又涼涼了！
8月7日，神州高鐵(000008)一字板跌停，股價報4.46元，賣一封單超97萬手。
問理財注意到，停牌2個月的神州高鐵，8月6日公告表示，擬籌劃的重大資產重組“流產”了，與此同時，公司或迎來國企入主。
公告顯示，神州高鐵原擬發行股份及支付現金收購優絡科技，交易價格協商暫定為18億元；由於雙方就交易核心未能達成一致意見，公司決定終止收購優絡科技。
復牌遭遇一字跌停板，早已不是A股新鮮事。儘管公司在宣佈重組“流產”的同時，稱公司收到某國有企業函告，表示其正在籌劃收購公司股權的相關事項，可能導致公司控制權發生變更。但就封單數來看，顯然投資者並不看好，出逃心切，毅然決然選擇了用腳投票。
事實上，神州高鐵股價早已處於下跌通道，如今復牌一字板跌停，更是起到了加速作用。
數據顯示，2017年10月底，該股股價最高達到9.73元/股，隨後便一路殺跌至今，截止停牌前的收盤價5.01元/股，期間7個月時間已累計跌去48.5%。而算入如今的跌停，其股價距離此前的9.73元/股，早已慘遭腰斬，跌幅高達53.93%(前復權計算)。
而截止2017年年末，其股東數為59253戶，隨著股價的不斷下跌，抄底的投資者也不斷浮現；截止2018年一季度末，其股東數增至65145戶，也就是說，半路追進的投資者悉數被套在了半山腰上……
值得注意的是，2017年12月至2018年2月，公司董事長王志全通過個人賬戶及神鐵控股，合計增持公司股份2866.60萬股，增持金額約2.55億元，增持均價8.89元/股。這也意味著，其增持的部分股份已出現浮虧，按8.84元/股(期間每10股派0.5元)計算，王志全個人賬戶及神鐵控股目前已虧損約1.26億元。
有增持就有減持，停牌期間，公司股東杭州霽雲計劃在2018年7月5日至2019年1月4日期間，以合規方式減持不超過8441.48萬股，為補充流動資金，減持價格不低於4.2元/股……
閱讀更多 問理財網 的文章
