在本届北京车展上，各大车企的展台上，除了全新的传统燃油车产品之外，新能源产品、智能互联产品以及无人驾驶概念车等先进技术也越来越多。
在汽车电动化、智能化以及无人驾驶化的发展新趋势下，为顺应时代潮流，日产汽车也开始做出一些列行动，发布“TRIPLE ONE”（三个一）新中期事业计划（第一个一，销量大幅提升100万辆；第二个一，成为领先的智行科技公司；第三个一，成为最受信任的公司。）
值得一提的是，在传统燃油车领域，相比家用轿车和家用SUV，日产似乎对皮卡和硬派越野SUV更感兴趣。
全新途达：让用户去想去的地方
随着国内排放法规的日益严苛以及公路的普及，越来越多的硬派越野SUV退出中国市场，取而代之的是更加经济实用的家用SUV。而日产汽车却反其道而行之，全新皮卡车型纳瓦拉以及全新越野SUV途达的上市，都足以说明这一点。
日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹
日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹先生也表示：日产汽车在硬派越野SUV和皮卡方面的产品布局，是日产 “TRIPLE ONE”新中期事业计划的重要组成部分。我们希望轻型商用事业部、皮卡、非承载式SUV销量翻倍。
全新途达也是基于中国市场和消费者的需求而打造的，中国消费者渴望获得成功，也希望能够去到任何想去的地方。为此全新途达采用非承载式车身以及QR25五缸汽油发动机，具备强悍的越野性能。
而且基于日产智行科技理念，全新途达还配备了预碰撞智能刹车辅助系统、变道盲区预警系统等智能安全配置。综合看来，全新途达不仅具备传统SUV所没有的强大通过性，同时也有着传统SUV上的丰富科技配置，如此与众不同的产品，相信也会成为市场新宠。
全新轩逸EV：国内电动化起步的开端
根据日产“TRIPLE ONE”新中期计划，在2022年之前，日产将向中国提供40款车型，其中20款是电动化车型（纯电动或搭载e-POWER电机动力传动系统），不仅包括日产品牌，也包括了东风品牌、英菲尼迪品牌以及启辰品牌，电动化布局空前庞大，而在本届车展上亮相的轩逸纯电动车型——全新轩逸EV也标志着日产汽车在国内市场电动化的开端。
在全新轩逸EV之前，日产汽车已经拥有聆风这款纯电动车型，累计销量已超过32万，可见日产在纯电动汽车方面，已经积累了丰富的经验。如今于今年下半年上市的全新轩逸EV与聆风同平台打造，综合工况续航里程达到338km，同时搭载了车道偏离预警、预碰撞智能刹车辅助、后方交通警示和变道侧碰撞智能修正等丰富配置。
近些年来，轩逸在家用轿车中一直有着不错的市场销量，在广大消费者心中也是有口皆碑，另外从中国新能源汽车市场的大环境来看，第一季度电动车市场增长超过150%，相信在轩逸良好口碑的背书下，首款在中国生产，面向中国市场销售的全新轩逸EV必然能通过自身强大的产品力，取得令人满意的成绩。
突破一千万 进军两千万
如今日产在中国的累计销量超过1500万辆，为进一步深入中国市场，除电动化战略之外，在智能互联方面，日产也将有所行动。何塞表示：我们希望将覆盖电动化、自动驾驶、智能网联的“日产智行科技”概念融入到产品中，未来成为领先的智行科技公司。集自动驾驶、电动化以及智能网联多种特征于一身的IMx KURO概念车的亮相，也表明了日产对未来科技的长远规划。
中国市场作为日产全球第一大市场，目前仍然在保持增长，相信在日产“TRIPLE ONE”新中期事业计划的执行下，传统燃油车、新能源汽车以及智能互联化的产品布局会更加丰富，同时跟随时代潮流且新意十足的的营销战略也会受到市场的认可，两千万辆的销量成就亦可早日解锁。
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