阿特茲這車怎麼樣？阿特茲車主行駛650公里後說了自己的感受
隨著我們的生活節奏的加快，很多人都買車代步了，這樣才能方便我們的每天出行，而買車的時候，我們很多人都不懂，所以一般都是問問朋友，而朋友的介紹也不盡相同，有人喜歡軒逸，有人喜歡博越，所以買車買阿特茲這部車好不好，聽說很多人都喜歡，這車更加帥氣好開，而且配置也良心，下面我們一起來看看吧：
1米9的身高的人其實也乘坐過我這個車,當然不是我自己了,是我一個同學,他坐在駕駛位和後排都有嘗試過,實他覺得還可以,雖然沒有那麼寬鬆,但是也是完全不覺得擁擠的狀態,所以我對阿特茲的空間其實真的是非常有信心的,就算是體型大一點的人坐在後面,也感覺其實還是挺寬敞的,腿部空間還是不錯的。後備箱其實裡面放一點,小東西的話還是足夠用的,只是說不要去把它當做一一個百寶箱,我覺得要及時整理。
之前開的車本身是小排量的車型,現在忽然換了一臺2.5自然吸氣的車型,實當時是感覺有點駕馭不了的,試駕的時候感覺提速很快,而且車裡坐滿人的時候其實也不會影響到速度,這款車動力真的表現非常的真實,給多少油門速度就能體現出來多少,而且升檔降檔都非常的積極,再加上偶爾使用換擋撥片的時候,在駕駛過程中感覺更加的激情,更加的有樂趣。並且這款車雖然使用的是自然吸氣的這麼一個技術,但是從某些數據上面已經絲毫不遜色於渦輪增壓發動機。
子的底盤非常的穩當,行駛的時候永遠都是能感覺到車身非常的穩定,並且在行駛過程中或者轉向過程中,你感覺不到任何的側傾,實車子的這個電子穩定系統基本上很少介入,所以我覺得馬自達的車型正在操控方面的話是非常給力的。指哪打哪,絕對是沒有任何虛位的,這一點我覺得也是馬自達一直追求的人車合一的感覺。
油耗方面控制的很不錯,現在的綜合油耗是10個左右,感覺就比普通車高了一點,但是動力卻要出色很多。所以現在感覺這臺車當時選的真是對了,提車時間並不是太久所以現在沒有過首保,朋友說過了首保之後油耗可能還會再降一些,自己還是蠻期待的。
其實舒適性我覺得還是可以接受的,雖然說這款車的隔音做的不是特別的好,發動機噪音和胎噪都不是抑制得非常出色,有噪音心裡面不是很舒服,但實際上這款車乘坐的時候感覺是特別的不錯的,行駛的時候還是能感覺到底盤的這種調校是軟硬結合的,在過減速帶的時候能夠有很好的過濾效果，只有連續減速帶才會出現一些問題。不過我大部分使用的時候都是用的鋪裝路面,所以在舒適性方面其實也沒有什麼值得挑剔的。
形算帥,阿特茲19寸輪轂非常吸引眼。, 感覺這款車車線條帥,還帶定運氣息。現在提車已經段時間,感覺越越喜歡阿特茲形， 氣質停在區停車場總最耀眼 飾感覺要老款改進,車面顯具科技感,尤其新款儀表我還喜歡。方向全新設計也運氣息,臺設計也現在流行種設計方式,屏幕顯科技感,因為懸浮式屏,在些細節方面設計還錯。總講符合我審美算浮誇,但又簡單。
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