民國時成都市民的出行工具是雞公車，架架車和轎子滑桿，後來逐漸出現了洋馬兒。
1984年12月，四川長江企業和日本伊藤忠株式會社聯辦了中日出租車公司，用的是日本的馬自達三廂車，車是銀灰色，公司名紅底白字
當時租兒車比公車還港，大家長期看慣了縣級幹部的北京212綠吉普，市級的仿奔馳的上海牌，突然看到日本車還是很羨慕的，加上工資低，打出租車幾乎成了港澳僑胞和大商人的專利。
要是市民忍痛出血打租兒，生怕左鄰右舍不曉得。好好炫耀一番。成都市內的進口車也多了起來，波羅乃茲、拉達、伏爾加丶菲亞特。租兒車也越發多了，紅色奧拓丶天津夏利大發、桑塔納，每公里六毛到八毛。
最好的有奔馳和道奇，但價格起步價和每公里高得打滾，直到今天的速騰。出租車行業也賣頂子，每次拍賣價格都成了市民談資，主駕的師兄成了老闆，聘駕成了秋兒。
那個時候考服務證的人必須是主城區戶口，租兒車的收入也很可觀。辛苦也是很辛苦的。現在滴滴車出來後各種竟爭加大，這一行業面臨著重新的挑戰。
出品/成都寰益德文化
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