Zen Motorsport車隊在迴歸單座方程式賽場
在本月初旬，2018賽季國際汽聯亞洲F3錦標賽在馬來西亞雪邦國際賽車場拉開帷幕。兩車出戰的Zen Motorsport車隊在迴歸單座方程式賽場的首個週末，就克服多個難關取得佳績。其中，年輕小將鄭家年在首個F3比賽週末實現生涯突破，參加大師組的車隊主管兼車手尹海濤更是三場比賽均登上領獎臺。
迴歸單座方程式賽場的首個週末，拿下如此優異的成績證明Zen Motorsport車隊深厚實力，也為車隊上下帶來士氣上的鼓舞。
作為中國賽車界鮮有的“原創力量”，Zen Motorsport在近幾年成為亞洲賽車界的“新勢力”。今年，此前轉戰多項亞洲賽事的中國車隊將視線移回方程式領域，而賽事平臺也升級至亞洲F3這一高級別賽事。
針對亞洲F3錦標賽車手積分榜分為常規組與大師組的安排，Zen Motorsport派出了國內賽車領域的新星鄭家年，與參賽經驗豐富的尹海濤組成“新老配”。前者在結束卡丁車與入門級方程式生涯後，代表Zen Motorsport踏上賽車晉級之路上的更高臺階，後者則將在亞洲F3錦標賽中繼續自己的賽車生涯。
回顧比賽週末，陌生的全新F3賽車為車隊帶來前所未有的挑戰。F3“新隊”需在極短時間內完成對賽車的組裝、熟悉和調校。也造成車隊在排位賽中未能發揮出車隊和兩位車手的應有實力。
好在正賽展開後，兩位車手都克服了對賽車的不適應，都拿出了耀人的競技狀態。鄭家年雖在第一回閤中不幸退賽，但上海小將在餘下兩回閤中穩步提升。隊友尹海濤的表現更是令人驚訝。“大師車手”在首個F3錦標賽週末就三奪組別亞軍。
Zen Motorsport車隊在迴歸單座方程式賽場
賽後，尹海濤對個人的F3初體驗感到滿意。“Zen Motorsport車隊本週末在極短時間裡組裝好兩臺賽車，賽車能穩定完成本週末就已是不小成就。練習賽中，車隊就已有較為靠前的圈速，只可惜排位賽時的發揮不甚理想。”排位賽表現一般的尹海濤坦言，“但正賽中，我和隊友都竭盡全力地突破自己。特別是我已缺席競技賽事四年之久，比賽感覺對我有些陌生。所幸我很快找回了比賽感覺，更是在圈速上快速縮小與領先車手間的差距。最終在大師杯中三獲亞軍令我感到十分滿意。”
對Zen Motorsport來說，迴歸方程式賽場的首週末面臨諸多難題。車隊在適應上仍需要時間過度，但隨著經驗的積累，相信車隊能在隨後的比賽中發揮出應有的潛力和速度。
“轉戰F3後車隊再進一步”
幾年前，當Zen Motorsport逐步取得成功，車隊卻做出大膽決定，離開單座方程式賽場。原因是車隊認為國內急需專業的賽車培養與晉級體系。經過幾年努力，Zen Motorsport已打造出屬於自己的中國賽車晉級之路，而本賽季進入亞洲F3的舉動，更是完成“上升臺階”中的新一步。
“Zen Motorsport離開單座賽車界是為構建更完善的體系，從而更好地發現與支持國內年輕車手。”尹海濤回顧到，“我們已推出了K-Ground卡丁車場，建立了專業的卡丁車隊，現在進入F3後讓我們有望‘修建’一條更完整的青年車手晉級通道。”
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