都沒有想到，韓系車在經歷了這兩年的寒潮之後終於有所復甦，對於韓國人來說還是值得驕傲的，但是旗下的有些車型卻始終不太給力，比如在2014年就上市的起亞K4，在國內的始終已經走過了4年曆程，但是卻一直沒有銷量，被譽為是最失敗的韓系車，這一點我相信也是起亞汽車心中無法彌補的痛。
顏值高，配置好，就是名字不好聽
K4，這個名字讓國內的消費者們聽起來總是有點刺耳，在我國這個對於數字比較敏感的國家，起亞K4上市之前似乎並沒有考慮到這些因素，讓大家在買車的時候總會有些尷尬，“4”的不吉利已經蔓延到了很多地方，尤其是在汽車方面，大家不願意選擇帶有4的車牌，而無奈之下將自己的名字改為“凱紳”，瞬間感覺好多了。
配置豐富，但同類產品冗餘
起亞K4的到來無疑成為了大家在買車時一個重要參考，因為其配置非常豐富，在同級別中中的表現比起日系和德系車型，還是要出色不少的，而且在配色方面都顯得非常穩重成熟，但是要知道K4的到來還有K5在前邊，K5的價格已經優惠很多了，大家對於K4的熱衷程度顯然是不如K5的。
起亞K4的到來似乎總是讓大家感覺有點多餘，畢竟在大家看來K5已經有著最夠吸引力了，再來一個起亞K4，似乎總是有點多餘的感覺，儘管在空間方面K4已經做到了這個級別中較高的水平，但是大家買車可能不僅僅是看著方面的內容，而是要對比之後買到一臺更加符合家用車定位的車子。
在舒適性方面的表現上，起亞K4採用了全獨立懸掛的設計，這樣的配置在這個級別中似乎是非常給力的，而面對朗逸，軒逸，卡羅拉等車型的時候，都是一點不虛的，無奈產品力的不足讓它在上市4年左右的時間，都無法取得一個很好的成績，這就讓大家在看到它之後並沒有太多的興趣，所以K4的銷量到現在為止也沒有什麼起色。
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