豐田CHR/奕澤
豐田旗下的首款基於新平臺TNGA打造的型SUV——CHR即將在本月末發佈上市，該車有著非常的，說這是一點都不“豐田”了，不過從全新一代凱美瑞來看似乎這也不難，化也是豐田如今正在走的路線。這款的SUV已在海外上市一年多，了不俗的口碑，國產化後廣汽定名為CHR，一汽定名奕澤，基本，搭載熱40%的全新2.0L機，不過傳聞將在14萬，以該車的表現來說，這個可能將在國內折戟，成為眾車型。
眾探歌
為了挽回在國內SUV市場的頹勢，眾推出了T-ROC—探歌，在它身上你同樣看到刀闊斧的設計，甚至有了從未出現過在眾上的雙拼色，都說眾是最中國消費者是一點都不假，從原版的2603mm增長至2680mm想必表現必定讓人，加上眾的信仰，即使14萬的，想必也會有不少人。
雲逸C4 AIRCROSS
雪鐵龍是一家著悠久歷史的汽車企業，在國內曾經也有過的銷量和成績，但是近些年來在SUV市場車型發佈總是慢一拍，加上法系車的審美是讓所有人都，導致了銷量節節下滑的尷尬局面，雖然去年推出了C5 AIRCROSS，產品線仍有，所以下半年又將發佈雲逸C4 AIRCROSS，介於C3XR和C5天逸之間彌補空白，10萬，不過看這，註定也是眾了。
斯柯達柯米克
斯柯達一直是的代名詞，如果你想眾車的體驗又想剩下幾萬，那麼斯柯達是的選擇，裝配平臺，機上斯柯達標誌揭掉就是眾也是屢見不鮮了，這款柯米克的口號也正是“或許是最的”眾SUV，起將在11.5萬左右，將於下半年面世。
馬自達CX-8
如果說5座SUV你的需求，那麼馬自達CX-8或許讓你側目，2930mm的馬自達CX-8直接瞄準漢蘭達為對手，7座不俗，不過和海外的2.2T柴油機比，國產馬自達CX-8採用2.5L自吸機簡直就是沒了羽翼的雄鷹了，馬自達也一直很，預計會和漢蘭達對等。
昨晚喝醉了，今天起床左邊臉又紅又腫，想起姐夫是醫生，於是到他家讓他看看。他了解了情況後問：“癢不癢？”我：“不癢，但按上去有點痛。”他：“不像是過敏，這樣吧，你明天去驗一下尿常規、尿蛋白。。。”這時我姐湊過來說：“這明顯是個巴掌印，你老婆打的。
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