報告看點梳理：
①汽車傳動系統行業發展現狀概覽
②離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸六大關鍵產業鏈解讀
③投資動向及企業資本市場狀態分析
④207家關聯企業介紹及融資信息詳情
汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系統。傳動系統包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。其中，變速器及其控制技術是汽車傳動系統開發的重要組成部分，也是汽車技術研發的重點領域之一。隨著工信部宣佈將燃油車禁售時間表提上日程，同時出臺了並行的雙積分政策，新能源汽車成為行業關注的熱點，電動化、智能化成為汽車行業整體的發展趨勢。
電動化趨勢明顯，多檔位變速器需求迫切
基於對汽車認知的改變，以及對環境與安全的考量，汽車電動化不僅改變了製造商、零部件供應商的發展規劃，也對人們的消費觀念產生了巨大影響。而目前電動汽車所使用的傳統裝置還無法滿足實際行駛過程中對於各項性能的需求。因此，加速對傳動裝置的研發顯得十分迫切。
傳動系統的作用在於，保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性。同時也是保證汽車實現倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。
當前市場上絕大部分純電動汽車採用單擋減速器進行動力傳遞，沒有進行速比的轉換。由於單擋減速器的單一速比很難滿足高速行駛、低速行駛、加速超車、坡道行駛、制動能量回收等各種工作情況下的最優性能要求。因此，開發多檔位變速器成為提升電動汽車性能的重要途徑，也是當下各大主機廠、供應商、科研機構重點研究及開發的領域。
傳動性能差異化，四大驅動方式解讀
汽車傳動系統的總體佈置與發動機的位置及汽車的驅動方式有關，按照驅動方式主要可以分為四種類型：發動機前置後輪驅動、發動機前置前輪驅動、發動機後置後輪驅動、發動機前置全輪驅動。
（1）發動機前置後輪驅動
發動機佈置在汽車前部，動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置、後驅動橋，最後傳到後驅動車輪，使汽車行駛。這是一種傳統的佈置形式，應用廣泛。
（2）發動機前置前輪驅動
發動機佈置在汽車前部，動力經過離合器、變速器、前驅動橋，最後傳到前驅動車輪，這種佈置形式在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小，高速時操縱穩定性好。
（3）發動機後置後輪驅動
發動機佈置在汽車後部，動力經過離合器、變速器、角傳動裝置、萬向傳動裝置、後驅動橋，最後傳到後驅動車輪，使汽車行駛。這種佈置形式便於車身內部的佈置，減小室內發動機的噪聲。
（4）發動機前置全輪驅動
發動機佈置在汽車前部，動力經過離合器、變速器、分動器、萬向傳動裝置分別到達前後驅動橋，最後傳到前後驅動車輪，使汽車行駛。由於所有的車輪都是驅動車輪，提高了汽車的越野性能。
市場缺口巨大，應加速自主品牌研發
目前，在自動變速器的研發製造上，中外差距較大，國內技術成熟度不夠，嚴重依賴於外資變速器或進口。其核心因素是由於變速器核心部件產業化支撐不足，產品成本和一致性難以控制，導致需求被產能現狀所壓抑。
據研究數據顯示，自主品牌從當前到2020年自動變速器絕對缺口將達到260萬臺/年。2020年、2025年、2030年中國自動變速器整體需求將分別達到1650萬臺、2100萬臺和2470萬臺。只有實現全鏈條各環深度合作，零部件企業角色由從屬者轉為戰略合作者，才能從根本上實現自動變速器市場飛躍。
針對當前各主機廠紛紛加大自動變速器的研發力度，但不能忽視在變速器開發領域的一些關鍵產品技術仍掌握在少數國外零部件供應商手中。國內廠商的相關技術基礎相對薄弱，需要和變速箱開發廠商加強交流互通，才能儘快在這一領域取得突破。截至目前，參照系優質企業數據庫共收錄汽車傳動系統行業相關企業207家，涵蓋離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸六大關鍵產業鏈。
領域分析——傳動系統之離合器
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
領域分析——傳動系統之變速器
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。
領域分析——傳動系統之萬向傳動裝置
萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。它主要由萬向節、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處於同一平面。
領域分析——萬向傳動裝置之傳動軸
傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。
領域分析——傳動系統之主減速器
主減速器是在傳動系中起降低轉速，增大轉矩作用的主要部件，當發動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶齒數多的齒輪來實現減速的，採用圓錐齒輪傳動則可以改變轉矩旋轉方向。將主減速器佈置在動力向驅動輪分流之前的位置，有利於減小其前面的傳動部件（如離合器、變速器、傳動軸等）所傳遞的轉矩，從而減小這些部件的尺寸和質量。
領域分析——傳動系統之差速器
汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。是為調整左右輪的轉速差而裝置的。
領域分析——傳動系統之半軸
半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是將差速器與驅動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。
投資動向——企業資本市場狀態
從207家汽車傳動系統行業相關優質企業的資本市場狀態來看，目前已A股上市的企業有23家，港股上市的企業有1家，新三板掛牌的企業有17家。
投資動向——投資機構佈局
從知名投資機構的佈局上看，目前在汽車傳動系統行業佈局最多的投資機構是中投公司，已投資5家行業內優質企業。如一汽轎車股份有限公司，萬向錢潮股份有限公司，長城汽車股份有限公司等。
投資動向——最受機構喜愛的企業
從最受機構喜愛的企業來看，成都市貝瑞和康基因技術股份有限公司共獲10家投資機構介入。
投資動向——企業市級分佈（前十）
從汽車傳動系統行業相關企業的區域分佈上看，主要集中在上海和杭州地區，目前均已有15行業內的優質企業。其次為寧波市，目前有12家汽車傳動系統相關的企業。
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