不管合資車企發展如何，但有一個事實相信大家應該不會反對，那就是自主品牌近幾年在發展速度上要比合資車企們快不少。其實這也可以從銷量上看出，在今年上半年汽車品牌銷量排行榜中，毋庸置疑肯定是大眾汽車排在第一，賣出了154萬臺。不過，排在第二的可能很多人都不知道，那便是吉利汽車，賣出了71萬臺。接下來，本田65萬臺排在第三，豐田61萬臺排在第四，日產54萬臺排在第五。而往下的，像長安、長城也都有非常不錯的表現。
說到長城汽車，其實還是比較尷尬的，因為其旗下幾乎只有SUV一種車型，因此在銷量上比較吃虧。而我們今天的主角，則是長城旗下的一款中型SUV，說實話，這款SUV車型關注度還是比較高，只是銷量卻有些尷尬，該車便是哈弗H7。
哈弗H7作為一款定位介於H6和H8之間的車型，其在整體實力上確實不容小覷。普通版車型長度為4米7，加長版車型長度達到了4米9。在座椅佈局上，有5座和7座供選擇。在顏值方面，哈弗H7整體還是給人一種非常大氣的感覺，不過是藍標還是紅標版車型，整體設計風格依然是哈弗家族式設計，顏值談不上高，但屬於那種耐看的類型。
而在內飾上，哈弗H7同樣給人一種穩重大氣的感覺，三幅式多功能方向盤尺寸非常大，中控臺上一塊大尺寸嵌入式液晶顯示屏也算為內飾增添了不少風采。值得一提的是，該車檔把區域在設計上還是非常用心，大量鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材質的使用，還是非常有高級感。
動力方面，哈弗H7全系搭載一臺2.0T發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩355米，傳動系統匹配6擋雙離合變速箱。這套動力組合無論是動力參數還是真實使用體驗，還是夠用的。
只是在銷量方面，哈弗H7確實非常一般，該車在今年上半年只賣出了7000臺左右，6月份只有1022臺入賬。對於一款各方面表現都還不錯的中型SUV，這樣的銷量著實有些尷尬。
其實，哈弗H7本身也存在著一些問題，不少車主反映，該車雖然乘坐空間不錯，但儲物空間比較少，尤其是7座版車型，其後備箱空間更是小得可憐。此外，雖然前後均為獨立懸架，但懸架偏硬，乘坐舒適性有待提高。其次，像風噪比較明顯、起步動力有點肉、車內味道大、倒車影像不太好使等等，這些都是哈弗H7存在的一些比較突出的問題。
在價格上，哈弗H7還是比較實在，尤其是2018款車型，目前只推出兩款，售價分別為15.2和16.3萬，不過終端有著2萬元左右的優惠。13萬出頭的價格還是非常實在，當然根據地區不同優惠肯定也不一樣。不過即便如此，至少從銷量上看，哈弗H7確實比較失敗！
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