我國基礎交通設施經過近十年來的快速發展，高速鐵路、城際鐵路早已被那些大城市玩得不玩了，而地鐵卻成為了各大城市彰顯肌肉的裝逼利器。許多地方為了表明自己的大城市地位以及和別人不一樣，紛紛規劃了自己的地鐵項目，而且一下子就是幾十條！但是在前不久發改委關於軌道交通建設新標出臺後，許多地方紛紛中招，地鐵建設項目被叫停了。而作為中部中心城市的武漢，這次也未能倖免，同樣有4條地鐵建設項目被叫停！而且被叫停的地鐵中有一條長達88公里，經過武漢9個區。我們來看看到底是哪4條地鐵吧？
武漢被叫停的第一條地鐵就是武漢軌道交通9號線。一期工程起自武漢植物園，經過魯磨路、民族大道後，一直南下至湯遜湖，全長約12公里，初步規劃設10座地鐵站，原計劃於2014年開工，但是一直沒有開工，被網友稱為“久耗線”，最難產的地鐵線。而16年武漢公佈的城市軌道第四期建設規劃（時間17年至25年）中，同樣沒有9號線，目前尚處於規劃研究階段。
武漢被叫停的第二條地鐵線路則是武漢軌道交通13號線。武漢軌道交通第13號線，起於漢口的古田，經過新華路、漢正街、南湖大道至武昌的光谷中心城，全長約46公里。這條連接了漢口和武昌，並經過大家耳熟能詳的新華路（曾經的汽車站估計很多都去過）、漢正街（曾經的小商品市場）以及武昌這邊的南湖大道，但是根本武漢16年公佈的第四期軌道交通建設規劃，13號線並不在其中，目前還處於規劃研究階段，這樣說就是一直到2025年都沒戲了。
武漢被叫停的第三條地鐵線路就是武漢軌道交通14號線。武漢軌道交通第14號線，起於武漢礄口區的竹葉海，終於江岸區的堤角，經過長豐大道、解放大道、百步亭等地，全長約27公里，規劃設立21座地鐵站，並於2024年建成。但是在武漢第四期軌道交通建設規劃中，這一線路被拿下，變成了尚處於規劃研究階段。就算未來會修，那也是2025年以後的事了。
而武漢被叫停的第四條地鐵就是武漢軌道交通第10號線。武漢軌道交通第10號線，起於蔡甸的常福，終於新洲區陽邏的施崗，中間經過了武漢經濟技術開發區、漢陽區、礄口區、江漢區、江岸區、武昌區、青山區、洪山區、武漢化學工業區，共串聯起了武漢的蔡甸、漢陽、礄口、江漢、江岸、武昌、青山、洪山和新洲九個行政區，線路全長88公里。88公里，這還地鐵嗎？恐怕是城際鐵路吧！目前地鐵11號線一起工程萬家湖至武漢火車站已經被叫停，不在武漢第四期軌道建設規劃內，武漢官方的回覆是以國家，發改委的批覆為準，前途未卜！
上面就是武漢被叫停的四條地鐵線路。武漢的地鐵建設相交於北上深廣等一線城市來說起步較晚，但是最近十年來，可謂惡補、奮起直追，一下子規劃了30多條城市軌道交通線路，頗有一點大幹快上的感覺！然後一下子建設這麼多地鐵，不僅資金是問題，而且對於城市的管理也是一個大問題！城市內部交通好當然是好事，但也得循序漸進，一口吃不成胖子的！特別是在武漢外部交通尚不完善，許多國家幹線高鐵都沒有修建的前提下，卻搶著修自己的地鐵，是不是有點霸事的感覺呢？畢竟湖北許多地方都在等待這樣國家幹線高鐵來改善它們的交通條件，所以武漢最好是地鐵和高鐵兼顧一下比較好！
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