本報訊 隨著疫情的好轉，3月23日，已實行一個多月“早晚高峰不限行”的杭州部分恢復限行。據交警部門通報，本次限行的範圍包括上塘高架（瓜山立交以南）、中河高架（復興立交以北）、文一路隧道（紫金港立交以東）和德勝快速路（石德立交以西），限行時間為每週一至週五的早高峰7時至9時、晚高峰16時30分至18時30分。路面道路暫不限行。
為什麼只是部分限行？首日情況如何？記者來到杭州交警快速路大隊綜合勤務室一探究竟。
早上7時，快速路大隊綜合勤務室已嚴陣以待，負責人顧曉軍牢牢盯著監控屏幕，“各單位逐漸復工復產，交通壓力開始增大。推出部分恢復限行措施，是疫情防控期間交警部門為了讓交通更順暢做的一次嘗試。”
至於為什麼只選擇4條道路限行？顧曉軍表示，目前尚處於疫情防控期間，一些人對使用公共交通工具仍有顧忌，這種特殊情況下還是要讓想用私家車出行的人儘量都能用私家車出行。而之所以選擇這4條高架進行限行，主要是因為以往這4條道路承擔了約50%的早晚高峰流量，“此次從杭州整體交通情況考慮，實行部分限行，將高架上的車流量分流一部分到地面，以提高車輛的通行效率。”
8時許，高架上的車輛越來越多。顧曉軍指著屏幕向記者解釋道，“屏幕上顯示的兩個重要數據，一個是車輛在途量，一個是延誤指數。在途量就是高架上一共有多少輛車，延誤指數代表車輛通行的快慢。現在高架上的在途量是3.29萬，延誤指數是1.45。而上週一早高峰，杭州的延誤指數最高曾逼近2，可以說部分限行措施效果還是很明顯的。”
幾十分鐘後，高架上出現了些許擁堵的情況，在途量上升到4.25萬，延誤指數也跳到了1.88。綜合勤務室裡的民警們指揮交通的聲音此起彼伏。“有4輛外地牌照的限行車輛開上了高架，請注意攔一下。”一名民警拿著對講機告訴正在高架路口指揮的交警。很快，交警攔下了4輛車並對司機進行教育。“部分限行措施剛剛開始實行，只對他們進行警告教育，給大家一個適應的時間。”顧曉軍說，“不過從下週開始，對違反部分限行措施的行為將進行處罰。”
8時30分過後，高架上的車流量開始回落。過了9時，延誤指數持續下降。“延誤指數超過1.9就意味著擁堵，今天最高指數是1.88，說明部分限行措施效果還不錯。”顧曉軍說。
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