“昨天晚上我出門取快遞都快9點了，那會兒雨下得正急，看了下室外溫度剛零上，穿了羽絨服出門，好冷!送快遞的郵政快遞員冒雨站在小區大門外，一手拿設備掃運單，一手抱著包裹護著，生怕雨水把包裹打溼，倆手都佔著，連個傘都沒法打，頭上就戴著個厚棉帽!”2月28日上午，家住鄭州市中原區西三環綠都城小區的李女士告訴記者，她發現最近給小區送件的快遞員都很拼，有些甚至送件到夜裡10點，“可為啥感覺快遞時效還是這麼慢?”
2月28日，記者從河南省郵政分公司瞭解到，截止本月27日，該公司網運處理能力已超出原來日常郵件水平，全省郵政企業處理郵件已達362萬件（袋），超出了去年“雙11”的高峰，已有2563個營業網點全部開業運營，復工率達98.9%。
疫情之下，最先察覺到城市“復甦”的群體是快遞員。訂單激增，城市加速運轉，他們也在加速奔跑。據河南省郵政分公司相關負責人介紹，2月19日，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團公司聯合印發了《關於做好疫情防控期間郵政快遞寄遞服務保障的緊急通知》，加快推進郵政快遞企業復工復產，全力保障人民群眾生產生活需要。其中明確提出，“低風險地區，要全面恢復正常寄遞投遞秩序。中風險地區，要在強化郵遞員、快遞員健康防護管理基礎上，允許其進入小區、社區、物業等管理區域進行末端投遞”。但實際情況卻是郵遞員進小區、社區投遞並不順利，奮戰在“最後一公里”的他們面臨哪些困難和問題?又有何訴求?
鄭州市經開區郵政分公司郵遞員陳明輝，來到服務區域內的一小區投遞郵件。按照該小區物業規定，所有外來車輛和人員一律不能進入，多次溝通無果後，陳明輝只得在小區門口把郵件分門別類擺好，再一個個打電話等客戶來取。“一圈兒電話打下來，有的客戶居家隔離不能外出，有的因為交通管制暫時無法返回鄭州，大都希望能把郵件暫存小區內的快遞櫃，等方便時再去自取。但因無法進入小區，這些郵件只得約定時間再次投遞。”陳明輝說。
陳明輝告訴記者，為了破解投遞難，他調整了自己的作業方式，上午拉兩趟包裹，數量在300件左右，集中放置在小區外能提供包裹寄存的代投點，下午再集中處理難投遞的包裹，“下午的包裹大概在200件左右，就只能在小區門外苦等用戶來取件了，幸運的話能完成8成以上的投遞，有時候只能投遞一半左右。”陳明輝表示，如果快遞員能進小區就好了，放快遞櫃不僅客戶方便了，快遞員的效率也能大大提高。
當天下午，鄭州市鄭東區郵政分公司郵遞員賈耀宗遇到了更無奈的事。同樣因為無法進入有大量郵件需要投遞的磨李社區，賈耀宗只得把郵件擺在緊臨小區門口的道路上。路過的城管人員通知賈耀宗說，郵件佔用了公共空間，必須儘快挪走。
在城管人員的連聲催促中，賈耀宗只得一邊解釋說現在是特殊時期，擺放郵件時已經注意，儘量不佔用公共空間，一邊抓緊通知客戶前來領取郵件。賈耀宗告訴記者：“我知道現在是疫情防控期間，在不影響道路通行秩序的情況下，臨時停放路邊的車輛是不受處罰的，何況也是因為要投遞郵件不得已而為之啊!真的是有些無奈、委屈。”
據賈耀宗介紹，他一天要集中派送兩次包裹，上午一次的量較大，要拉大概200件包裹，“疫情之前，給客戶派件加上智能櫃和代收點，能妥投95%的包裹，現在卻只能投遞50%。”
當前，正值疫情防控最吃勁的關鍵時期。郵政作為國家重要的公用事業，承擔著普遍服務和特殊服務，在防疫物資轉運、經濟秩序恢復、保障人民基本需求和黨報黨刊投遞等諸多方面發揮著重要作用。
“最後一公里”服務暢通，經濟社會“微循環”才能順暢。
陳明輝說：“希望大家能對我們多一些理解、多一些支持，有條件的小區和社區，儘量開放智能快遞櫃和代收點供我們使用，畢竟最終方便的，還是千家萬戶和整個社會。”
閱讀更多 河南交通廣播 的文章
