今年奔馳汽車發生了兩次轟動全國的失控事件。幾個月前的高速定速巡航失控事件才告一個段落，現在又被牽涉進一樁離奇的嚴重交通事故之中（詳見《汽車行業大咖》文章→奔馳高速穿過鬧區致4人死亡，車輛已送檢，失控的是車還是人？）。
7月30日晚上，杭州一奔馳高速穿過鬧區，發生了嚴重的交通事故。目前為止，造成了4人死亡，13人受傷。既是在鬧區，又是在晚高峰，奔馳車為什麼會有如此快的車速，這引起了網友們的熱議。
目前車輛已經送到第三方機構檢測，需要等待一段時間，結果才會出來。而網友們猜測，車主可能是酒駕或是毒駕，但經過警方的調查，目前已經排除這一可能性。而另外兩種猜測，一是油門當剎車，二是油門被卡住，導致剎車失靈。
剎車失靈
根據肇事車主的自述，因為奔馳車剎車失靈，所以才會發生事故。雖然事故鑑定結果現在還沒有出來，但聽起來挺可怕的，我們就現在學習下剎車失靈如何處理。
剎車系統作為是一輛車最基本、最重要的主動安全技術，剎車失靈是所有車主都不願意看到的一件事。試想一下，如果在行車途中，剎車突然失靈，那麼就意味著你失去了控制車輛80%的控制權，這時候應該怎麼辦呢？
1手動剎車失靈
要利用發動機減速，將檔位逐漸降到低速檔位，降檔時，不要直接從5檔換到1檔，最好是逐檔減，或是跳1檔降檔，當速度將下來時，用手剎逐漸將車停下來。
2自動剎車失靈
如果是手自一體，這時候用手動模式，降低檔位，如果不是手自一體，那就逐漸將檔位由D降到1這樣的低速檔位，最後配合手剎，或是電子剎車按鈕，逐漸將車停下來，在拉手剎的時候也要注意不要一次拉倒頂，應當緩緩用力，分多次拉，逐漸將車停下來。
切記不管是手動擋還是自動擋，拉手剎時候不要一次拉倒頂，那樣容易造成手剎損壞失靈，且控制不好容易翻車。應當緩緩用力，分多次拉，逐漸將車停下來。
油門被卡
事故中的奔馳高速通過鬧區，有網友推測為油門被卡，無法剎車，才導致車速越來越快。
在日常行駛中，水瓶或者腳墊等異物都會卡住油門，遇到這樣的情況，該怎麼辦？
1立刻排入空檔（不分自排和手排）
無論自動擋還是手動擋都直接切入空檔，直接切斷動力輸出。這時，大多數汽車的引擎傳速提高又立刻斷油，車身會抖動，但千萬不要被瞬間的引擎聲干擾了你控制方向盤的雙手。斷油後的方向盤會變重，請繼續穩住方向，避免跑偏造成事故。
2扶穩方向盤，點剎減速
大多數車斷油後，助力逐漸消息，剎車會變重，點剎需要用點力。以下兩種情況可以剎車踩到底：
1)帶有ABS的汽車可以踩死，不過也會一瞬間有急停感覺，但對車後排有系安全帶的乘客危害很大，如果單人開車，請踩死；
2)油門卡的不深，而且距離前車實在太近。沒辦法，踩死吧！萬一還是要撞，注意安全氣囊彈出時的衝力。
3扶穩方向盤，打開報警燈
這步非常重要，卻容易被大家遺忘，提醒後車是減少“二次事故”最大的妙招。汽車慢慢減速之後，保持故障燈常亮，勻速進入緊急車道。靠邊停靠後，在車後150~200米處放置三角安全警示牌，提醒過路車輛。
（圖片來自於深度蘇州）
油門當剎車
有網友猜測是司機把油門當成了剎車，奔馳車的速度才會這麼快。
很多司機以為油門當剎車只是新手司機的“專利”，但《汽車行業大咖》在度娘上看了看，發現很多老司機也會犯這樣的錯誤。
要養成良好的駕駛習慣，女生不穿高跟鞋等這些科目一必考的內容，就不細說了。《汽車行業大咖》給車主們帶來一個實用性的方法——右腳“二進制”式。
駕駛人的右腳只要不處於加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數情況並不踩下去，只是處於“警戒”狀態。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去即可。
如果熟練了右腳“二進制”那麼把油門當剎車踩的機會就會大大減少，並能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。
大咖點評
剎車失靈、油門被卡、油門當剎車，可能是每個車主的噩夢。雖然碰到這樣的事故的幾率會乎其微，但我們還是要防患於未然，瞭解事故的處理方式，才能降低事故的傷害。
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